12 septiembre 2026 · Yotters, medio náutico independiente
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Azimut · Seadeck

Azimut Seadeck 9

El Seadeck 9 escala la idea Seadeck, enamorada del agua, hasta los 25 metros, con una Fun Island de 60 metros cuadrados de terrazas en cascada, una piscina de inmersión y tres pods Volvo. La construcción en carbono lo mantiene ligero y eficiente. Es el Azimut mayor para el armador que construye su navegación en torno al mar mismo.
MotorLow-emission crossover motor yacht25.60 m LOA2025
The Seadeck 9 underway off the Italian coast, bow wave breaking clean at the stem. Alberto Mancini drew the exterior over a hull developed with the studio Names.
The Seadeck 9 underway off the Italian coast, bow wave breaking clean at the stem. Alberto Mancini drew the exterior over a hull developed with the studio Names.Photo: Azimut (press material)
Azimut Azimut Seadeck 9 - Ficha técnica
LOA25,60 m
Manga6,3 m
Invitados4 o 5 camarotes
Tripulación3
Motores3 x Volvo Penta IPS 1200 o 1350
Velocidad máximahasta 30 nudos, crucero hasta 24 nudos
Elemento distintivoFun Island de 60 metros cuadrados, piscina de inmersión, plataforma de baño de 7 metros cuadrados
Eficienciayate de bajas emisiones, consumo al menos un 20 por ciento por debajo de la media del mercado, construcción en carbono

El Seadeck mayor

El Seadeck 9 lleva el concepto de la colección, centrado en el agua, más allá de los 25 metros, con cuatro o cinco camarotes y una tripulación de tres. Conserva el carácter de bajas emisiones de la familia y le suma el volumen de un yate mayor. Responde al armador que quiere el estilo de vida Seadeck a una escala mayor. El tamaño le da presencia real sobre el agua. Para el comprador dispuesto a crecer, mantiene intacto el ADN enamorado del agua.

Alberto Mancini dibujó el exterior y el estudio de Matteo Thun y Antonio Rodriguez dio forma al interior. Las superestructuras de fibra de carbono reducen el peso en torno a un 30 por ciento y abren volumen interior sin añadir desplazamiento. La arquitectura naval sale de una colaboración con el equipo de investigación del astillero. El 9 es un barco guiado por el diseño y construido para posarse ligero sobre el agua. Se lee como algo fresco y adelantado frente a la flota.

Looking straight down on the aft deck: a stepped pool terrace, twin fold-down side platforms and loaded tenders either side of the flybridge hardtop.
Looking straight down on the aft deck: a stepped pool terrace, twin fold-down side platforms and loaded tenders either side of the flybridge hardtop.Photo: Azimut (press material)

La Fun Island

El rasgo de titular es la Fun Island, una sucesión de terrazas en cascada que abarca unos 60 metros cuadrados en tres niveles a popa. Incorpora una piscina de inmersión integrada, solárium deslizantes y una plataforma de baño de unos siete metros cuadrados. El efecto es un beach club por capas que atrae a los invitados hacia el mar. Cada nivel sirve a un estado de ánimo distinto en fondeo. Es el corazón de la vida a bordo en un día de sol.

La cubierta principal se abre a la bañera y a las terrazas en un recorrido continuo hacia el agua. La cubierta superior suma otra zona social para los días de sol. Los pasillos laterales anchos hacen que moverse resulte seguro y cómodo. La estiba mantiene el material de trabajo fuera de la vista. En fondeo, el 9 está construido por completo en torno al tiempo pasado en el mar y dentro de él.

At rest with the side terraces folded out, widening the boat the moment she stops moving and turning the transom into a beach club.
At rest with the side terraces folded out, widening the boat the moment she stops moving and turning the transom into a beach club.Photo: Azimut (press material)
Una Fun Island de 60 metros cuadrados con piscina de inmersión y terrazas en cascada pone el mar en el centro del barco.
The aft lounge and sunken pool seen from the side terrace, coastline behind - the open-air living the whole Seadeck line is built around.
The aft lounge and sunken pool seen from the side terrace, coastline behind - the open-air living the whole Seadeck line is built around.Photo: Azimut (press material)

Interior y alojamiento

Matteo Thun y Antonio Rodriguez dieron al interior una paleta natural y táctil, acorde con el planteamiento ambiental del barco. Cuatro o cinco camarotes duermen a los invitados con comodidad, y la construcción en carbono libera volumen de verdad. La luz natural llena la cubierta principal y los camarotes de abajo. Las ventanas de casco mantienen la cubierta inferior luminosa y abierta. Los materiales llevan el relato de la sostenibilidad hasta el detalle.

Una tripulación de tres se aloja para programas largos con dotación. La cocina está montada para navegar largo y en compañía, y la estiba encaja con semanas a bordo. El camarote del armador da una sensación real de refugio. La distribución mantiene separadas las zonas del armador y de los invitados por privacidad. Une una huella ligera con espacio habitable de verdad.

Lying at anchor at golden hour. The Seadeck 9 is the 26-metre flagship of the range, built to run on Volvo Penta's IPS hybrid system in and out of harbour.
Lying at anchor at golden hour. The Seadeck 9 is the 26-metre flagship of the range, built to run on Volvo Penta's IPS hybrid system in and out of harbour.Photo: Azimut (press material)

Eficiencia y prestaciones

Tres pods Volvo Penta IPS, en versión 1200 o 1350, llevan al 9 a una velocidad máxima de unos 30 nudos y a un crucero cercano a los 24 nudos. Como yate de bajas emisiones, aspira a un consumo al menos un 20 por ciento por debajo de la media del mercado. Las ganancias vienen de la forma del casco y de la construcción en carbono. Una capacidad de 5.800 litros de combustible sostiene travesías más largas entre escalas. El armador obtiene una navegación eficiente y silenciosa con capacidad real.

La disposición de tres pods trae la facilidad del atraque con joystick a un barco de tamaño respetable. El casco mantiene una actitud plana y silenciosa a velocidad de crucero, de modo que los invitados van cómodos. El gobierno sigue siendo previsible cuando las condiciones empeoran. La maniobra en espacios reducidos se mantiene tranquila incluso en un puerto concurrido. Combina el concepto enamorado del agua con un comportamiento sensato.

The helm and saloon looking aft: Matteo Thun and Antonio Rodriguez kept the glazing low and horizontal so the water stays in view from inside.
The helm and saloon looking aft: Matteo Thun and Antonio Rodriguez kept the glazing low and horizontal so the water stays in view from inside.Photo: Azimut (press material)
The saloon dining area, full-height glass on both sides pulling the sea into the room.
The saloon dining area, full-height glass on both sides pulling the sea into the room.Photo: Azimut (press material)

El armador al que le encaja

El Seadeck 9 es para el armador que quiere el estilo de vida Seadeck, volcado en el agua, a una escala mayor y más capaz. A quien atraen la Fun Island, la piscina de inmersión y las terrazas en cascada le costará encontrar una popa igual en esta eslora. Encaja con familias que viven en torno al baño y al tiempo en fondeo. El tamaño sostiene una tripulación y una lista de invitados completa. Para muchos compradores es la expresión insignia del concepto, la idea Seadeck crecida hasta la escala plena de superyate.

También atrae al armador que quiere un relato de bajas emisiones con el volumen para temporadas más largas. La tripulación de tres sostiene itinerarios ambiciosos. Para un verano construido alrededor del mar, el 9 es el barco más completo de la colección. Sus credenciales verdes suman atractivo en la reventa a medida que el mercado se mueve. Tener uno coloca al comprador en la primera línea del pensamiento del astillero sobre eficiencia y vida en fondeo.

Price, tankage and what is not published

Current dealer listings show the Seadeck 9 priced from around EUR 6,400,000 for a 2026 delivery slot up to roughly EUR 7,811,500 depending on configuration. It carries 5,800 litres of fuel and 1,500 litres of water, and is built from carbon fibre and GRP specifically to offset the weight of its triple Volvo Penta IPS installation (1200 or 1350hp pods), which Azimut says cuts fuel burn by at least 20 percent against a similarly sized boat with a traditional hull and shaft propulsion. It is the largest model in the Seadeck range so far, above the smaller Seadeck 6 and Seadeck 7, and the first Seadeck built specifically around a hybrid propulsion system rather than the range's original diesel-only pod layout.

The Seadeck 9 is the flagship of Azimut's first hybrid production series, built around a three-level 'Fun Island' terrace and integrated plunge pool rather than a conventional swim platform. What Azimut has not published is a range figure at any specific cruise speed, and no independent sea trial or owner and charter-guest account was found for this page: a secondary source's reported 27-knot top speed conflicts with the yard's own 30-knot figure, and this page uses the manufacturer's published number because neither could be independently verified. Exterior design is by Alberto Mancini, with the interior by Matteo Thun and Antonio Rodriguez, and the Fun Island terracing itself covers roughly 60 square metres across its three cascading levels, built around an integrated plunge pool rather than a single flat swim platform.

Motores y sistemas

HullCarbon fibre and GRP composite, deep-V planing hull.
Engines3 x Volvo Penta IPS 1200 (900hp) or IPS 1350 (1000hp), pod-drive.
Fuel tankage5,800 litres (1,532 US gallons).
Water tankage1,500 litres (396 US gallons).
Generators, stabilisers, watermakerNot disclosed in any source found for this page.

Lo que cuentan armadores y tripulaciones

Lo bueno y lo que conviene vigilar

Puntos fuertes

  • Azimut's first hybrid production series, not a one-off conceptThe carbon-fibre hull is built specifically to offset the weight of a triple-IPS installation and hybrid systems, which Azimut says cuts fuel burn by at least 20 percent versus a similarly sized boat with a traditional hull and shaft propulsion.
  • The Fun Island is a genuinely different deck ideaA three-level cascade of terraces built around an integrated plunge pool goes further than a larger swim platform, and is a distinct approach among 25-metre crossovers.
  • Triple-pod docking a single pilot can actually useJoystick-controlled triple Volvo Penta IPS pods give docking control that a comparable shaft-drive yacht at this size does not offer.

A tener en cuenta

  • No independent sea trial has been published for this hullAzimut's own figures (30 knots top speed, 24 knots cruise) are unconfirmed by any independent test found for this page; a secondary source reported a 27-knot top speed that conflicts with the yard's own number, and the two could not be reconciled, so this page uses the manufacturer's published figure and flags the discrepancy.
  • No range figure is publishedAzimut states a 5,800-litre fuel tank and a fuel-saving percentage versus the market average, but not a range in nautical miles at any specific speed.
  • Too new for an owner or charter-guest accountLaunched in 2025, no independent owner testimony was found for this page; press coverage found is exclusively design and launch reporting, not lived-aboard experience.

Información práctica

New priceFrom about EUR 6,400,000 for a 2026 delivery slot to roughly EUR 7,811,500 depending on configuration, per current dealer listings.
Launch2025, the first hull of Azimut's hybrid Seadeck platform at this 25.6-metre size.
What is not publishedA range figure at any cruise speed, an independently confirmed sea trial, and any owner or charter-guest account.

Para quién es: El armador que quiere el estilo de vida Seadeck, volcado en el agua, a mayor escala, con piscina de inmersión y terrazas en cascada a popa.

Perfil de modelo elaborado por Yotters a partir de Azimut y de fuentes públicas. Fotografía según los créditos indicados.
Redacción de YottersDirector editorial: Leon SolimanNormas editoriales
Elaborado a partir de fuentes primarias: Azimut Yachts, Wallpaper, Yachts Croatia, YachtBuyer.

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