28 septiembre 2026 · Yotters, medio náutico independiente
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Azimut · Verve

Azimut Verve 42

El Verve 42 es un weekender abierto con tres fuerabordas construido para la adrenalina, capaz de 43 nudos con 1.200 hp de potencia Mercury. Un casco en V profunda y una cubierta perimetral lo convierten en un barco de día rápido y ágil con camarote para dormir. Es el Azimut para el armador que quiere ritmo bruto cerca del agua.
MotorOutboard sport weekender12.90 m LOA
The Verve 42 running past Gallinara Island off Alassio on Italy's Ligurian coast, showing the low, hardtop-free cockpit and sharp reverse bow that set it apart from Azimut's inboard models.
The Verve 42 running past Gallinara Island off Alassio on Italy's Ligurian coast, showing the low, hardtop-free cockpit and sharp reverse bow that set it apart from Azimut's inboard models.Photo: Azimut (press material)
Azimut Azimut Verve 42 - Ficha técnica
LOA12,90 m
Manga3,94 m
Invitados1 camarote
Motores3 x fuerabordas Mercury de 400 hp
Velocidad máximahasta 43 nudos
CascoV profunda para navegar ágil a alta velocidad
Cubiertadistribución abierta perimetral
Colecciónweekenders deportivos fueraborda Verve

El weekender abierto

El Verve 42 sostiene la colección abierta con motorización fueraborda, la línea más centrada en las prestaciones del astillero. Es un weekender de cubierta perimetral con un solo camarote, hecho para el armador que persigue velocidad y agilidad. El argumento es un barco de día rápido de aire americano con diseño y confort italianos. El tamaño lo mantiene fácil de tener y ligero de espíritu, un barco rápido que un solo armador puede botar y disfrutar por capricho. Para quien ama la conducción por encima de todo, es una dosis pura de velocidad y agilidad.

El concepto Verve mezcla un apetito feroz por las prestaciones con toques lujosos a bordo. El 42 lo cumple en un tamaño compacto y fácil de tener. Los tres fuerabordas mantienen el peso a popa y liberan volumen de cubierta e interior. El casco en V profunda bebe de la herencia americana de los barcos offshore rápidos. Encaja con el armador que quiere un barco que emocione en el agua y que aun así se haga cargo de alguna noche a bordo.

The aft cockpit's convertible dinette folded down into a sunpad, with a Mercury Racing outboard cowling and open water visible over the transom.
The aft cockpit's convertible dinette folded down into a sunpad, with a Mercury Racing outboard cowling and open water visible over the transom.Photo: Azimut (press material)

Líneas y cubierta

El 42 luce un perfil bajo y atlético con una cubierta perimetral que permite a los invitados moverse con seguridad por el barco. La bañera abierta está organizada para el sol, la vida social y el acceso rápido al agua. La proa y la bañera se transforman entre zona de estar y comedor a lo largo del día. Una plataforma de baño facilita subir a bordo desde el agua. Cada línea sirve al encargo de prestaciones del barco, del francobordo bajo a la estampa decidida e inclinada hacia delante.

Los espacios de cubierta favorecen una vida a flote activa y llena de sol, con movimiento fácil de proa a popa. La estiba se hace cargo de los juguetes acuáticos para un día completo fuera. La distribución perimetral mantiene seguros a los invitados en navegación. La bañera es el corazón social del barco. Está construido en torno al movimiento, la velocidad y estar cerca del mar.

The three-across helm and companion seats under the hardtop, with the wraparound dash, drinks tray on the console and a rocky headland passing to port.
The three-across helm and companion seats under the hardtop, with the wraparound dash, drinks tray on the console and a rocky headland passing to port.Photo: Azimut (press material)
Un weekender abierto con tres fuerabordas construido para la adrenalina, capaz de 43 nudos y con camarote para dormir abajo.
The triple Mercury outboards seen from the swim platform at speed, spray breaking either side of the transom and the rigging and steering hardware visible beneath the cowlings.
The triple Mercury outboards seen from the swim platform at speed, spray breaking either side of the transom and the rigging and steering hardware visible beneath the cowlings.Photo: Azimut (press material)

Interior y distribución

Bajo cubierta, el 42 ofrece un solo camarote para dormir a bordo, lo que mantiene el alojamiento sencillo y enfocado. El espacio está rematado con los toques de calidad que distinguen a la línea Verve de una embarcación deportiva pelada. La luz natural y un detalle ingenioso sacan el máximo partido a un casco compacto. Un aseo sirve al camarote. Es un refugio cómodo para una noche a bordo.

La distribución mantiene bajos el peso y la complicación en favor de las prestaciones. La estiba encaja con un fin de semana fuera para una pareja. El camarote da una sensación real de intimidad bajo la cubierta abierta. Los materiales están elegidos para aguantar una vida activa y salada. Antepone la cubierta y la conducción al número de camarotes.

The below-deck cabin's L-shaped settee made up with a throw and a tea tray, lit by the black-glazed hull windows either side.
The below-deck cabin's L-shaped settee made up with a throw and a tea tray, lit by the black-glazed hull windows either side.Photo: Azimut (press material)
Looking out from the aft cockpit seating at anchor off Gallinara Island, with a woven storage basket on the side deck and the folded bimini frame overhead.
Looking out from the aft cockpit seating at anchor off Gallinara Island, with a woven storage basket on the side deck and the folded bimini frame overhead.Photo: Azimut (press material)

Ingeniería y ritmo

Tres fuerabordas Mercury de 400 hp llevan al 42 a una velocidad máxima de unos 43 nudos. La instalación fueraborda mantiene el peso a popa y libera volumen interior, a la vez que da una aceleración fuerte y despierta. Es un barco planteado para dar emociones de verdad. Regular el trimado de los fuerabordas ajusta la navegación al estado del mar. El armador obtiene ritmo bruto con un control directo.

Un casco en V profunda mantiene la navegación asentada y ágil a velocidad, en la tradición de las embarcaciones deportivas americanas rápidas. Los fuerabordas resultan sencillos de atender y fáciles de mantener. El gobierno se mantiene afilado en los virajes rápidos. El barco conserva una actitud limpia a velocidad de crucero, asentado y afilado cuando la V profunda corta la marejada. Recompensa al armador que valora el tacto de un casco despierto y el rugido de tres fuerabordas abriéndose.

The cabin looking toward the companionway door and steps up to the cockpit, showing the finish of the below-deck accommodation and the single head compartment beyond.
The cabin looking toward the companionway door and steps up to the cockpit, showing the finish of the below-deck accommodation and the single head compartment beyond.Photo: Azimut (press material)

El armador al que le encaja

El Verve 42 es para el armador que quiere velocidad y agilidad por encima de todo en un paquete compacto y fácil de llevar. Quien ama salir rápido de día y el tacto de un casco despierto se sentirá en casa. Encaja con el armador que valora la conducción tanto como el destino. El único camarote cubre alguna noche a bordo. Para muchos compradores es la diversión más pura de la gama.

También atrae como tender rápido o como segundo barco para quien tiene un yate mayor. Los fuerabordas mantienen sencillo el mantenimiento, recogidos fuera del agua cuando el barco está amarrado. Para acelerones costeros rápidos y alguna noche fuera, el 42 entrega prestaciones puras. Su ritmo y su diseño mantienen vivo el interés en la reventa. Tener uno va de la emoción de conducir y de la libertad de un barco que arranca y se va.

Motores y sistemas

Engine packageTriple outboards on the transom. Sources disagree on naming: Azimut's own spec page and YachtBuyer list the standard package as three Mercury Verado 400 (400 hp each, 1,200 hp total); Boating Magazine, Power and Motoryacht and BoatTest describe the tested/optional package as three 450 hp Mercury Racing outboards (1,350 hp total), while Yachting Magazine calls the same 450 hp engines Mercury Verado. This is a genuine naming conflict across sources, not resolved by any single outlet.
Top speed and cruiseConflicting figures by engine package: Azimut's official page lists 43 knots max and 32 knots cruise (with the 400 hp engines); Boating Magazine, Power and Motoryacht and Yachting Magazine each independently recorded 45 knots top speed with the 450 hp package, with cruise commonly cited around 33 knots.
Fuel tankage1,750 liters. Converted figures differ slightly by source: Azimut's official page, Boating Magazine and YachtBuyer state 462 US gallons; Power and Motoryacht, BoatTest and a MarineMax listing state 474 to 475 US gallons. 1,750 liters converts to about 462 gallons, so the higher figures appear to be a rounding or transcription discrepancy between outlets.
Water tankage250 liters (66 US gallons), consistent across Azimut's official spec page, Power and Motoryacht, BoatTest and YachtBuyer.
Hull material and constructionGRP (fiberglass) hull using vinylester resin for blister protection, with carbon fiber used in the deck and hardtop to save topside weight, per Azimut's official page and confirmed independently by Boating Magazine and Yachting Magazine.
Hull formMichael Peters designed Stepped V Ventilated Tunnel (SVVT) hull: a deep-V with twin transverse steps and a central stern tunnel, transom deadrise reported as 22 degrees (Boating Magazine) or 22.5 degrees (Yachting Magazine, Power and Motoryacht), intended to improve stability and reduce wetted surface at speed.
Stabilization and docking aidsThe test boat covered by Yachting Magazine and Power and Motoryacht was equipped with a Seakeeper gyro stabilizer and Mercury's Skyhook joystick positioning/docking system; a Humphree automatic trim system was also reported by Power and Motoryacht. These were confirmed present on tested units but not confirmed as standard across all production boats.
Generator11 kW Onan genset, reported by Boating Magazine and Power and Motoryacht, used to run air conditioning and galley equipment.
ClassificationCE Category A, rated for winds to 45 mph and seas to 13 feet, per Boating Magazine, Yachting Magazine and Power and Motoryacht; Azimut's own page also lists NMMA certification.

Lo que cuentan armadores y tripulaciones

Lo bueno y lo que conviene vigilar

Puntos fuertes

  • Genuine speed and a hull that behaves at that speedTwo independent tests (Boating Magazine and Yachting Magazine) each recorded 45 knots top speed on the 450 hp triple outboard package and both testers described the ride as controlled and soft-landing rather than jarring, unusual praise for a boat this fast.
  • Real overnight accommodation in a 42 foot dayboat footprintA private queen stateroom, a head with a full stand-up shower and a convertible forward V-berth give it genuine two-couple or family overnighting capability that rivals from the center console world at this length do not offer.
  • Distinctive carbon fiber construction for the classVinylester resin hull for blister resistance plus carbon fiber in the deck and hardtop reduces topside weight, a build spec above what most 42 foot outboard boats in this price bracket use.

A tener en cuenta

  • Ride turns racy rather than relaxed once seas buildYachting Magazine's own tester warned that in a chop the freewheeling nature of her ride might be a tad much for a jaunt out with the family, a direct qualifier on the otherwise favorable handling praise.
  • Cockpit ergonomics and galley equipment feel unfinished for the priceBoating Magazine flagged missing handrails, hard to reach overhead switches and a single burner cooktop as gaps that should have been sorted at this price point.
  • Fuel range is short for the tankage and speed on offerAt roughly 33 knot cruise on 1,750 liters (462 to 475 gallons depending on source) of fuel, the commonly cited range is only about 200 nautical miles, modest for a boat capable of reaching Bahamas-length crossings quickly.
  • Single cabin, single head limits it as a true cruiserWith only one cabin and one head compartment for a 42 foot, 14 tonne boat, it functions as a dayboat with overnight capability rather than a cruising yacht for more than one couple plus guests.

Información práctica

New priceAzimut and its dealers (for example MarineMax) do not publish an MSRP for the Verve 42; current listings for 2026 model year boats are marked Request a Price. The most recent as-tested price found in a published test was 1,650,000 USD for a triple 450 hp Mercury Racing-equipped 2022 boat (Boating Magazine).
Used price rangeUsed asking prices found across Boat Trader, YachtWorld and brokerage sites range from roughly 819,500 USD for a 2023 model up to 989,000 USD for a 2022 model, with a 2024 model listed at 885,000 USD. Boat Trader market data on this model notes an average of 286 days on market and an average asking-price decline of about 14.5 percent from initial listing.
Running costsNo test source published a gallons-per-hour fuel burn figure at specific rpm; the only range figure found, about 200 nautical miles at 33 knot cruise, comes from a single source (Asia Pacific Boating) and was not independently corroborated with hard consumption numbers by any of the other tests reviewed, so treat it as indicative only.
Dealer network / how it is boughtSold through Azimut's authorized dealer network; in the US the model is carried by MarineMax locations (for example Fort Myers and East Florida Yacht Center) and it also appears on brokerage platforms (YachtWorld, Boat Trader, United Yacht Sales, Galati Yachts, SI Yachts, HMY Yachts) for used units.
Nearby in the lineupThe Verve 42 is the smaller sibling to the Azimut Verve 48 (formerly marketed around the Verve 47 designation), which steps up to three 600 hp Mercury V12 Verado outboards and roughly 49 feet 4 inches length overall versus the 42's 42 feet 4 inches.
What to check on a used oneOutboard engine hours and maintenance records on the triple Mercury outboards, condition of the carbon fiber hardtop and deck moldings, function of the Seakeeper/Skyhook systems and joystick docking if fitted, generator and air conditioning operation (11 kW Onan genset), plus a full survey and sea trial since Azimut yachts are typically sold as-is on the brokerage market.

Para quién es: El armador que quiere ritmo bruto y agilidad en un barco abierto y compacto, ideal como weekender rápido o como tender de superyate.

Perfil de modelo elaborado por Yotters a partir de Azimut y de fuentes públicas. Fotografía según los créditos indicados.
Redacción de YottersDirector editorial: Leon SolimanNormas editoriales
Elaborado a partir de fuentes primarias: Boating Magazine, Power and Motoryacht, Yachting Magazine, Azimut Yachts (official specifications page), BoatTest, YachtBuyer, Asia Pacific Boating, MarineMax, Boat Trader, itBoat.

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