DOM115
- LOA: 34,5 m
- Manga: 7,8 m
- Calado: 2,4 m
- Arqueo bruto: 298 GT
- Casco: acero, superestructura de aluminio
- Motores: 2 x diésel MAN, 1.182 hp cada uno
- Velocidad máxima: unos 14,5 nudos
- Invitados / tripulación: hasta 10 / hasta 7
El DOM más pequeño, y a propósito
El DOM115 es el modelo compacto de la línea DOM de Baglietto, y el astillero lo sitúa como su vía de entrada a la personalización de alto nivel en un tamaño menor. Baglietto lo presentó como la incorporación más reciente a una línea que venía funcionando desde 2022. El primer casco se botó en La Spezia en julio de 2025 y navegó por el puerto en su puesta a flote. Con 34,5 metros se mantiene por debajo de los umbrales que disparan normas más pesadas de tripulación y de inspección, lo que mantiene a raya los costes de explotación para un armador privado. Baglietto lo describe como algo que lleva la sensación de un yate mucho mayor a una plataforma de 35 metros.
Esa elección de tamaño es central en el atractivo del modelo. Quien sube desde un barco menor gana el confort de un desplazamiento completo sin comprometerse con un buque de más de 40 metros. El DOM115 mide 298 GT repartidas en tres cubiertas, una cifra fuerte para su eslora. El número refleja el foco del astillero en el interior aprovechable dentro de un casco modesto. Se lee como un yate serio construido a una escala manejable.
Su sitio en la familia DOM
La línea DOM es la gama de desplazamiento contemporánea de Baglietto, dibujada por el Studio Vafiadis y bautizada con la palabra latina que significa casa. El DOM115 es el menor de los tres modelos actuales, por debajo del DOM133, de unos 40 metros, y del buque insignia DOM155, de 46 metros. Todos comparten un lenguaje de diseño construido en torno al volumen interior y a la luz natural. La estampa compartida ata visualmente el casco más pequeño con el buque insignia que queda por encima. El DOM115 lleva ese pensamiento al armador que quiere el concepto en un barco menor.
La línea lleva en producción desde 2022 y se ha convertido en uno de los superventas más constantes del astillero. Cada modelo mantiene el posicionamiento por debajo de las 500 GT que encaja con la propiedad privada. El DOM115 abre la gama a una escala que ensancha su alcance. El comprador puede especificar un casco nuevo con su propio encargo en lugar de esperar a que aparezca una reventa. Comparte la estampa de la familia siendo a la vez la entrada más accesible.
El DOM más pequeño de Baglietto lleva el volumen de un yate grande a un casco de 34,5 metros.
Exterior del Studio Vafiadis
Stefano Vafiadis dio forma al exterior y otorgó al DOM115 un perfil bajo y horizontal con ventanas laterales anchas y zonas de cubierta generosas. El casco de acero lleva una superestructura de aluminio, una pareja habitual que mantiene bajo el peso en las alturas. La manga de 7,8 metros abre la cubierta principal y el flybridge. Las grandes superficies acristaladas acercan el interior al agua y a la luz. La línea de ventanas corre baja a lo largo del casco para mantener abiertas las líneas de visión desde dentro.
El espacio exterior es una prioridad clara en este modelo. La distribución da al armador un solárium y una plataforma de baño en la popa. Un calado somero de 2,4 metros permite al yate trabajar cerca de la costa y meterse en fondeaderos más tranquilos. Ese alcance hacia aguas poco profundas ensancha la elección de sitios donde pasar la noche a lo largo de una costa. El resultado es un yate hecho para vivirlo al aire libre tanto como por dentro.
Volumen donde cuenta
Baglietto se encargó en casa del diseño interior y de la arquitectura naval. El DOM115 aloja hasta diez invitados en cinco suites, con un camarote completo para el armador en la cubierta principal. Un único camarote del armador en la cubierta principal es una distribución reservada por lo general a yates mayores. El volumen de 298 GT se traduce en unas alturas de techo y unas zonas sociales que parecen sacadas de una clase mayor de yate. Los materiales y la distribución quedan abiertos al armador dentro de la plataforma.
Las zonas de tripulación y de servicio se encajan sin comerse espacio de invitados. Se pueden llevar hasta siete tripulantes, suficiente para un servicio privado completo a este tamaño. Un equipo de ese tamaño puede mantener el yate en marcha durante una temporada completa. La estiba del tender y de los juguetes está planificada en torno a un casco compacto. El interior apunta a navegar largo y cómodo antes que a dar saltos cortos.
Ritmo tranquilo, marcha tranquila
Dos motores diésel MAN de 1.182 hp cada uno llevan al DOM115 a una velocidad máxima de unos 14,5 nudos, con una navegación de desplazamiento eficiente por debajo de esa cifra. La autonomía llega a unas 2.800 millas náuticas, suficiente para programas costeros e insulares largos. Las unidades MAN son una elección bien conocida que mantiene sencillo el servicio. Se ha anunciado propulsión híbrida para cascos posteriores de la serie. La ingeniería favorece unas travesías silenciosas y económicas frente a la velocidad pura.
Es un yate para el armador que valora el confort y el volumen a un tamaño que puede llevar una tripulación pequeña. Encaja con el Mediterráneo y con navegaciones parecidas, donde importan más los fondeaderos que los traslados rápidos. Los costes de explotación se mantienen por debajo de lo que exigiría un yate mayor. Para muchos compradores el atractivo es un yate que un capitán y un equipo pequeño pueden llevar sin forzar. Para un primer yate de desplazamiento completo, el DOM115 defiende un argumento medido.
Design
- Diseño exterior: Stefano Vafiadis (Studio Vafiadis)
- Interiorismo: Baglietto Design Team (in-house)
- Arquitectura naval: Baglietto (in-house engineering)
Para quién es: Un armador que da el paso a su primer yate de desplazamiento completo y quiere volumen interior generoso y costes de explotación bajos, y que valora navegar tranquilo por el Mediterráneo y llegar a fondeaderos de poco calado por encima de la velocidad.