FAST50
- LOA: 49,9 metros
- Manga: 9 metros
- Volumen: 499 GT (por debajo de las 500 GT)
- Motores: cuatro MTU 16V2000 M96L, más de 10.000 hp combinados
- Velocidad máxima: 30 nudos, crucero 24 nudos
- Casco y superestructura: aluminio
- Alojamiento: suite del armador a toda manga más cuatro camarotes de invitados
- Diseño: Francesco Paszkowski Design, arquitectura naval de Pierluigi Ausonio
El sitio del FAST50 en la gama
El FAST50 abre un capítulo nuevo para la Fast Line de Baglietto, la familia más dinámica del astillero. Se sitúa en lo alto de la gama de planeo, por encima del Superfast 42, de 42 metros, como su buque insignia de prestaciones. El primer casco tocó el agua en La Spezia el 3 de junio de 2026 para lanzar la serie. Con 49,9 metros se mantiene deliberadamente por debajo de las 500 GT, lo que aligera su perfil de inspección y de tripulación para un armador privado.
El diseño se apoya a fondo en la propia herencia de aluminio del astillero. Baglietto construyó su reputación con embarcaciones ligeras y rápidas, y el FAST50 bebe directamente de proyectos históricos como el Adler, el Pachamama y el Monokini, ganador del Compasso d'Oro. Francesco Paszkowski Design firmó el exterior, con Pierluigi Ausonio Naval Architecture detrás del casco. El encargo era potencia y velocidad sin concesiones y sin renunciar al diseño ni al confort.
Un perfil con intención automovilística
Paszkowski ha dibujado el FAST50 con una influencia automovilística clara, de las tomas de aire integradas a una popa esculpida. El primer casco luce un acabado a medida llamado Porsche Chalk, desarrollado específicamente para el proyecto. Unas amuradas recortadas características aligeran los costados y enmarcan el acristalamiento. Un sistema transformable oculto sustituye a los herrajes habituales de la pasarela, lo que mantiene limpias las líneas exteriores y toda la forma construida para parecer rápida parada.
La vida al aire libre resulta inusualmente rica para un barco de este tamaño. La popa lleva un beach club de dos niveles con amuradas abatibles que ensanchan la cubierta cuando el yate está fondeado. La cubierta de proa acoge zonas de estar, colchonetas y un jacuzzi, y un refugio privado en la azotea añade un mirador alto poco común en esta clase. En la cubierta superior, una veranda de tres lados da un comedor panorámico, y entre todos ellos dan al barco mucho más espacio al aire libre del que sugiere su eslora.
Un volador de aluminio de 49,9 metros que navega en crucero a 24 nudos y supera los 30, con una cubierta del armador a toda manga.
Luminoso, claro y a toda manga
Dentro, el interior viene de Paszkowski con Margherita Casprini. El acristalamiento de altura completa y las amuradas recortadas características empujan la luz del día y las vistas al mar por las zonas de invitados. Las grandes aberturas entre dentro y fuera mantienen abierta la sensación del alojamiento en fondeo. La cubierta principal se entrega a una suite del armador a toda manga, un lujo de verdad en esta eslora, y el ánimo de punta a punta es contemporáneo y sereno.
El alojamiento de invitados se sitúa en la cubierta inferior en cuatro camarotes, dos VIP y dos con camas gemelas. El capitán y la tripulación tienen alojamientos propios y separados, y el yate se organiza en tres cubiertas en total. La disciplina de peso recorre todo el acabado, con materiales ligeros en lugar de remates más pesados e incluso pasamanos de titanio para ahorrar masa. Esa obsesión por el peso es lo que permite a un barco de este tamaño navegar a 30 nudos sin sentirse desnudo.
Cuatro motores y treinta nudos
El FAST50 se construye en aluminio tanto en el casco como en la superestructura, la vía sensata más ligera para alcanzar sus velocidades. Cuatro motores MTU 16V2000 M96L suman más de 10.000 hp. Eso da un crucero cómodo de unos 24 nudos y una velocidad máxima de 30 nudos. Una manga de 9 metros y 499 GT de volumen lo mantienen con firmeza en la franja por debajo de las 500 GT, lo que supone prestaciones de planeo a escala de superyate de verdad.
Pierluigi Ausonio Naval Architecture modeló el casco para llevar esa potencia limpiamente por el agua. La ingeniería sigue el largo historial de Baglietto construyendo embarcaciones rápidas y probadas en el mar, que se remonta a sus primeros barcos de regata y militares. Para el armador la recompensa es el tiempo, un salto rápido entre islas o una etapa costera larga completada antes de la cena. Aquí la velocidad funciona como una herramienta práctica para ver más en una temporada, y el astillero ha afinado todo el barco en torno a ella.
El armador al que le encaja
El FAST50 está hecho para el armador que de verdad quiere ir rápido. Treinta nudos convierten una travesía larga en una corta y abren más zona de navegación en la misma ventana de tiempo. La cifra por debajo de las 500 GT mantiene la explotación y la tripulación más ligeras que en un yate de desplazamiento de 50 metros más pesado. La suite del armador a toda manga y el beach club de dos niveles significan que la velocidad nunca cuesta confort en fondeo, así que encaja tanto con quien disfruta al timón como con el anfitrión.
También atrae al comprador que valora el linaje de aluminio de Baglietto y quiere un yate con carácter de diseño de verdad. Como primero de una serie nueva, un armador temprano ayuda a definir la clase. El detalle automovilístico y las líneas limpias recompensan a quien le importa cómo se ve un barco sobre el agua. Con cascos en construcción en La Spezia, este es el buque insignia deportivo para el armador con prisa por disfrutar del mar.
Para quién es: El armador que quiere prestaciones reales de 30 nudos en 50 metros, mantenidas por debajo de las 500 GT, sin renunciar al confort de un beach club.