B.Loft 65M
| LOA | 67 m |
|---|---|
| Manga | 11 m |
| Calado máximo | 2,95 m |
| Invitados | 14 en 7 camarotes |
| Tripulación | 17 en 10 camarotes |
| Casco | acero con superestructura de aluminio |
| Propulsión | diésel-mecánica, con híbrido E.MODE opcional |
| Autonomía | 4.500 nm a 12 nudos |
Hacia territorio de gran yate
Con 67 metros, el B.Now 67M sube desde los tamaños medios de la gama hasta una escala de gran yate seria. Lleva catorce invitados y una tripulación considerable, con el volumen que llega de forma natural con la eslora añadida. El salto trae más superficie de cubierta, espacios interiores más altos y mayor autonomía para navegar con ambición. Para armadores que quieren presencia y capacidad de verdad, entrega ambas en toda su medida. Marca el punto en el que un B.Now se convierte en un yate importante.
Mantiene la flexibilidad que define a la familia B.Now, incluida la elección de configuración de popa. La versión con Oasis Deck convierte la popa en un escenario junto al agua, mientras que hay disponible una distribución de cubierta de popa para una sensación más tradicional. Esa adaptabilidad recorre toda la gama, desde el 52M hasta esta hermana mayor. Es un gran yate de acero moldeado de cerca en torno al encargo del armador. La plataforma da margen real para los toques personales.
Líneas RWD y una Oasis Deck imponente
RWD dibujó el exterior y dio al 67M un perfil aplomado y contemporáneo que lleva bien su eslora. Una manga de 11 metros permite cubiertas amplias en varios niveles para descansar y recibir. En versión Oasis Deck, una piscina infinita rebajada se sitúa a popa y se abre a unos 270 grados de vistas al mar. Es un lugar realmente imponente para nadar y relajarse cuando el ancla está echada. El entorno convierte un baño en un acontecimiento.
El casco mayor permite zonas generosas para recibir y tomar el sol por todo el yate. Un calado máximo de algo menos de tres metros lo mantiene marinero sin renunciar a una amplia elección de fondeaderos. Los invitados pueden moverse con facilidad entre los espacios sociales concurridos y los rincones más tranquilos de las cubiertas. El volumen añadido frente al 60M se nota en más espacio para repartirse y descansar. Está construido para días largos y cómodos, en navegación y en reposo.
Escala de gran yate con interior de Sinot y una piscina en la Oasis Deck abierta a 270 grados de mar.
Un interior refinado de Sinot
El interior viene de Sinot Yacht Architecture and Design, un estudio conocido por sus espacios serenos y arquitectónicos. El 67M aloja a catorce invitados en siete camarotes, con el volumen de un gran casco de acero detrás de cada habitación. El enfoque de Sinot aporta una cualidad serena y atemporal a las zonas de vida de todo el yate. Encaja con armadores que valoran la contención y el oficio por encima de la decoración por sí misma. El resultado es un interior que se siente meditado en cada detalle.
Una tripulación de diecisiete personas en diez camarotes sostiene un yate de esta escala a lo largo de itinerarios exigentes. La eslora añadida se traduce en techos más altos y proporciones más generosas que en las hermanas menores. Los acabados se ajustan dentro del marco semipersonalizado de Benetti al gusto del armador. La arquitectura interior aprovecha al máximo el volumen y la luz del casco grande. Se siente exactamente como el gran yate que es.
Diésel-mecánica con opción híbrida
El 67M se construye con casco de acero y superestructura de aluminio, movido por un paquete de propulsión diésel-mecánica. Un sistema híbrido E.MODE está disponible como opción y suma motores eléctricos auxiliares para navegar de forma más silenciosa y más limpia. Eso permite al armador elegir el equilibrio entre sencillez contrastada y capacidad verde que mejor le encaje. Benetti anuncia una autonomía de 4.500 millas náuticas a 12 nudos para itinerarios ambiciosos. Su potencia se puede ajustar tan de cerca como su distribución.
El casco de desplazamiento está afinado para el confort y la estabilidad en travesías largas y condiciones variables. La autonomía sostiene una navegación de amplio radio bastante más allá del terreno de una sola temporada. El modo híbrido opcional trae la ventaja de la llegada silenciosa a un paquete de gran yate. Para un armador, el 67M ofrece flexibilidad tanto en cómo se propulsa como en cómo se distribuye. Se adapta a la forma en que su armador quiere viajar.
Para el armador que quiere escala con alma
El B.Now 67M encaja con un armador listo para un yate realmente grande con el refinamiento de un interior de Sinot. Recompensa a compradores que quieren espacio para catorce, una tripulación completa y la imponente piscina de la Oasis Deck. El híbrido opcional atrae a quienes quieren credenciales verdes a esta escala mayor. Es un gran yate con verdadero carácter detrás de su tamaño. Combina presencia con una sensación personal.
También funciona para un armador que valora la flexibilidad de la plataforma B.Now a un tamaño mayor. Entre el 60M y el buque insignia 72M, el 67M ofrece vida de gran yate con un toque que sigue siendo personal. Para un comprador que sopesa la escala frente a la calidez, pone ambas sobre la mesa en un solo paquete. Su interior de Sinot le da una distinción discreta entre los yates de su tamaño. Es un yate que hace una entrada y conserva su alma.
Motores y sistemas
| Engines | Twin Caterpillar rated at 1,810 hp each per NAU Yachts' spec sheet - the only source found that names a make and figure; no second broker or the builder itself publishes an engine model, so treat the number as single-sourced. |
|---|---|
| Cruise and top speed | NAU Yachts gives a 15-knot maximum and does not state a cruise figure; no cruise speed could be confirmed from any source checked, including Benetti's own page. |
| Range | 5,000 nautical miles at 10 knots, given identically by Benetti's own listing and by NAU Yachts. |
| Fuel and water tankage | 25,096 US gallons (95,000 litres) of fuel and 6,604 US gallons (25,000 litres) of fresh water, per NAU Yachts - the litre and gallon figures convert to the same number, not two different ones. |
| Stabilisers | Fin stabilisers, confirmed only by NAU Yachts; no generator, bow thruster or watermaker details are published by Benetti or any broker checked (NAU Yachts, YachtBuyer, Aberton Yachts). |
| Gross tonnage | 1,250 GT, given consistently by Benetti's own listing, YachtBuyer and NAU Yachts. |
Lo que cuentan armadores y tripulaciones
No hull has been delivered
This is a design and order project with a quoted 2030 delivery, so there is no owner, broker or captain experience to report.
Yotters research desk
Lo bueno y lo que conviene vigilar
Puntos fuertes
- Largest B.Loft to dateAt 65 metres she is the flagship of Benetti's loft-concept range, carrying the double-height glazing and Cabana Deck idea of the smaller 58M onto a bigger, steel-hulled platform.
- Award-recognised interiorThe model won the Robb Report 2025 award for interior design, an independent industry recognition rather than a yard claim.
- Confirmed range figureThe 5,000nm at 10 knots range is given identically by two independent sources, which is unusual for a paper design and suggests it comes straight from the builder's naval architecture rather than marketing rounding.
- Substantial tankage for long seasons95,000 litres of fuel and 25,000 litres of fresh water is a large reserve for a 65-metre, supporting extended cruising away from a home port.
A tener en cuenta
- Not a built yachtQuoted delivery is 2030 per NAU Yachts; this is a design-and-order project with no launched hull, so nothing about her seakeeping or finished quality can yet be independently checked.
- Engine spec is single-sourcedOnly one broker (NAU Yachts) names an engine make and output; Benetti's own page and other brokers checked omit propulsion entirely, so the 1,810hp Caterpillar figure cannot be cross-verified.
- No cruise speed published anywhereEvery source checked gives a 15-knot maximum but none states a cruising speed, an unusual gap for a yacht this far into its sales cycle.
- Price is completely opaqueEvery broker checked lists price on application; no even-unverified secondary figure could be found, unlike her smaller 58M sibling.
Información práctica
| Price | Not published by any source checked (Benetti, NAU Yachts, YachtBuyer, Aberton Yachts); unlike the smaller B.Loft 58M, no unverified secondary price figure circulates either. |
|---|---|
| Build stage | Design and order phase, with NAU Yachts quoting a 2030 delivery. No keel-laying or launch date has been published. |
| Comparable in Benetti's range | The B.Loft 58M is the smaller sibling sharing the same Cassetta-designed loft language and Cabana Deck concept at a more compact scale. |
| What to check before committing | A named, cross-verified engine and cruise speed, full generator and stabiliser specification, the contractual delivery-date protection given the current single-source 2030 estimate, and the actual price once released, since no figure at all is public yet. |
Para quién es: Un armador listo para un gran yate de acero con un interior refinado de Sinot, sitio para catorce y un accionamiento híbrido opcional.