8 octubre 2026 · Yotters, medio náutico independiente
Yotters
Benetti · B.Now

B.Now 67M

El B.Century 68M lleva la gama a sus mayores tamaños actuales, con un estilo de Giorgio M. Cassetta que busca una elegancia atemporal y contenida. Un casco de acero de desplazamiento alcanza un máximo de unos 17 nudos. La propulsión híbrida E.MODE trae una navegación más limpia y más silenciosa a una gran plataforma semipersonalizada.
MotorDisplacement motor yacht67 m LOA
Lady Estey, the delivered B.Now 67M, underway on a glassy backlit sea, hull name visible amidships.
Lady Estey, the delivered B.Now 67M, underway on a glassy backlit sea, hull name visible amidships.Photo: Benetti (press material)
Benetti B.Now 67M - Ficha técnica
LOA68 m
Invitadoshasta 12
Tripulaciónhasta 19
Cascoacero de desplazamiento con superestructura de aluminio
Velocidadunos 17 nudos máximos
Propulsiónsistema híbrido auxiliar E.MODE
DiseñadorGiorgio M. Cassetta
Autonomíacasco de desplazamiento de gran autonomía para travesías oceánicas

Hacia lo alto de la gama

Con 68 metros, el B.Century 68M figura entre los mayores modelos de la gama actual. Aporta la escala, el volumen y la tripulación de un yate importante sin perder el lenguaje de diseño cohesionado de la gama. La eslora añadida se traduce en espacios interiores más altos y cubiertas más amplias por todo el barco. Para un armador que quiere tamaño de verdad dentro de la familia, lo entrega sin concesiones. Es una de las declaraciones más contundentes de la gama.

Se construye como un yate de acero semipersonalizado, moldeado en torno al armador sobre una base de ingeniería contrastada. El casco mayor abre posibilidades para recibir a lo grande y para vivir a bordo periodos largos. Su escala lo sitúa de lleno en territorio de gran yate, junto a construcciones a medida mucho más caras. Combina esa presencia con la coherencia de una gama diseñada. El resultado es un yate grande que sigue pareciendo meditado en cada línea, y de los mayores que Benetti ofrece en régimen semipersonalizado.

The B.Now 67M carving a wake at speed, shot in black and white against open water.
The B.Now 67M carving a wake at speed, shot in black and white against open water.Photo: Benetti (press material)

Estilo Cassetta atemporal y contenido

Giorgio M. Cassetta dio al 68M un aspecto que Benetti describe como atemporal y contenido. Las proporciones son elegantes y sobrias, y llevan su considerable eslora con gracia. Cubiertas amplias en varios niveles dan a los invitados sitio para reunirse o retirarse a su gusto. El estilo prefiere la confianza tranquila al espectáculo, dibujado para envejecer bien con los años. Tiene una presencia que se lee como refinada en cualquier amarre.

El casco mayor permite zonas exteriores generosas para descansar y para la vida social al fondeo. Los invitados pueden moverse con facilidad entre los rincones concurridos y los tranquilos del yate a lo largo del día. Su exterior contenido le da una dignidad que a muchos yates mayores les falta. Los espacios de cubierta están preparados tanto para recibir como para el tiempo tranquilo en familia. Está construido para armadores que prefieren la elegancia a la exhibición.

The swim platform and aft-deck jacuzzi on Lady Estey, teak decking, C-shaped seating and the hull name set into the transom.
The swim platform and aft-deck jacuzzi on Lady Estey, teak decking, C-shaped seating and the hull name set into the transom.Photo: Benetti (press material)
Estilo Cassetta atemporal y contenido sobre un gran casco de acero preparado para híbrido.
Overhead view of the B.Now 67M at anchor, showing the full deck layout from the foredeck lounge to the aft pool.
Overhead view of the B.Now 67M at anchor, showing the full deck layout from the foredeck lounge to the aft pool.Photo: Benetti (press material)

Espacio para invitados y una tripulación completa

El 68M aloja hasta doce invitados, con el volumen de un gran casco de acero detrás del interior. Lo sirve una tripulación de hasta diecinueve personas, en línea con su escala y con el nivel de servicio que puede ofrecer. El interior se ajusta dentro del proceso semipersonalizado de Benetti al encargo del armador. Hay margen real para crear zonas diferenciadas de recibir, de comer y de retiro tranquilo. El alojamiento está a la altura de la ambición del casco.

La construcción en acero aporta la robustez y el volumen interior que se esperan a este tamaño. El número generoso de tripulantes sostiene itinerarios exigentes y un alto nivel de servicio en todo momento. La distribución puede moldearse al armador dentro del marco de la gama y de sus sistemas contrastados. La eslora añadida da al interior una sensación genuina de grandeza, con techos altos y líneas de visión largas a través de los espacios sociales. Se siente exactamente como el gran yate que es, sereno e imponente a partes iguales.

The main-deck bar and lounge, with mirrored cabinetry and a circular banquette.
The main-deck bar and lounge, with mirrored cabinetry and a circular banquette.Photo: Benetti (press material)
A saloon seating area lit by a large drum chandelier, upholstered in cream with patterned scatter cushions.
A saloon seating area lit by a large drum chandelier, upholstered in cream with patterned scatter cushions.Photo: Benetti (press material)

Potencia híbrida a escala de gran yate

El 68M se construye con casco de acero de desplazamiento y superestructura de aluminio. Alcanza un máximo de unos 17 nudos, ágil para un yate de este desplazamiento. El sistema híbrido E.MODE forma parte de la ingeniería B.Century y suma motores eléctricos en paralelo con los diésel principales. Eso trae una navegación más silenciosa y más limpia a una gran plataforma semipersonalizada cuando se quiere. Su potencia está pensada tanto para la distancia como para el refinamiento.

El casco de desplazamiento está afinado para el confort y la estabilidad en travesías largas y mares variables. Su escala y su capacidad de tanques sostienen itinerarios ambiciosos y de amplio radio a lo largo de las temporadas. La capacidad híbrida suma las ventajas de la navegación silenciosa para aguas sensibles y noches tranquilas al fondeo. Para un armador, combina presencia de gran yate con una ingeniería moderna y eficiente. Está construido para viajar lejos con confort.

A guest cabin with a full-height window framing a Mediterranean island, black and cream joinery throughout.
A guest cabin with a full-height window framing a Mediterranean island, black and cream joinery throughout.Photo: Benetti (press material)
A curved corner cabin with wraparound glazing looking out over a rocky coastline.
A curved corner cabin with wraparound glazing looking out over a rocky coastline.Photo: Benetti (press material)
The forward sundeck lounge and plunge pool, looking aft along the superstructure.
The forward sundeck lounge and plunge pool, looking aft along the superstructure.Photo: Benetti (press material)
The circular observation deck at the mast, cushioned bench seating with a coastal backdrop.
The circular observation deck at the mast, cushioned bench seating with a coastal backdrop.Photo: Benetti (press material)

Para el armador que prefiere la grandeza discreta

El B.Century 68M encaja con un armador que quiere un gran yate de acero elegante sin un ápice de ostentación. Recompensa a compradores que valoran el diseño contenido, el volumen generoso y un alto nivel de servicio. La capacidad híbrida atrae a quienes quieren credenciales verdes a escala real. Es un yate para la grandeza discreta y para temporadas largas y cómodas. Encaja con un armador que deja que el yate hable en voz baja.

También funciona para un armador que sube hacia lo alto de la gama y quiere presencia con contención. Por encima del 62M, el 68M ofrece más escala mientras conserva el carácter elegante de la familia. Para un comprador que está sopesando los grandes Benetti semipersonalizados, defiende su caso con verdadero aplomo. Su estilo contenido y su potencia preparada para híbrido encajan con armadores de mirada larga. Está construido para impresionar sin parecer nunca que lo intenta, en cualquier amarre del mundo.

Motores y sistemas

Main engines2x MAN V12 D2862 LE446 diesel, 1,380 hp each, driving through ZF 3311 gearboxes at 4.478:1 reduction
Generators2x Kohler 125EFOZDJ, 125 kW each; a CAT genset upgrade is offered as an option
StabilisersCMC HS160 electric fins, working underway and at zero speed
Bow thruster200 kW electric
PropulsionShaft-line drive with variable-pitch propellers; E.MODE parallel hybrid available, blending main engines, generators and a battery pack

Lo bueno y lo que conviene vigilar

Puntos fuertes

  • Sinot interior at large-yacht scaleA calm, architectural Sinot Yacht Architecture interior across seven cabins, on a steel hull big enough to give it real volume
  • Oasis Deck poolThe recessed aft pool opens to roughly 270 degrees of sea view, unusual at this size
  • Hybrid optionE.MODE lets an owner run on batteries alone for silent, at-anchor operation, not just quieter cruising

A tener en cuenta

  • Semi-custom, not full-customThe B.Now platform is fixed, so personalisation runs shallower than a full-custom yard building from a blank sheet
  • Hybrid adds cost and complexityThe E.MODE system is an option over the standard diesel-mechanical build, with the extra machinery that implies
  • Long queueBenetti's order book means a fresh order for this size joins a multi-year wait behind dozens of yachts already under construction

Información práctica

PriceOn application. Benetti does not publish large-yacht pricing
Built atBenetti's Livorno yard, Italy
Delivered hullsIryna, handed over April 2025; hybrid sisters Symmetry and Dagger launched three weeks apart
Order bookBenetti reported 58 yachts on order or under construction at the time of the Symmetry and Dagger launches, so a new order queues behind that backlog

Para quién es: Un armador que quiere un gran yate de acero contenido, con elegancia serena, volumen generoso y potencia con capacidad híbrida.

Perfil de modelo elaborado por Yotters a partir de Benetti y de fuentes públicas. Fotografía según los créditos indicados.
Redacción de YottersDirector editorial: Leon SolimanNormas editoriales
Elaborado a partir de fuentes primarias: BOAT International, YachtBuyer, Benetti.

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