FB277 (M/Y Lana)
- LOA 107 m (351 ft 1 in)
- Manga 15,2 m, calado 4,5 m
- Arqueo bruto aproximadamente 3.900 GT
- Casco de acero, superestructura de aluminio
- Invitados hasta 12 en 8 camarotes, tripulación de más de 30
- Propulsión diésel-eléctrica, dos unidades de 2.800 kW, velocidad máxima anunciada de 18,5 nudos
- Autonomía 5.500 nm a 12 nudos
- Entregado en junio de 2020, diseño interno de Benetti, arquitectura naval de Pierluigi Ausonio
Benetti cruza los 100 metros
El FB277, bautizado Lana en la entrega, es un proyecto histórico que llevó a Benetti más allá de la marca de los 100 metros. Traspasado en junio de 2020, fue de los primeros de una tanda de gigayates que el astillero entregó en un periodo concentrado que llamó su Giga Season. Con 107 metros figura entre los mayores yates jamás construidos en Italia. El proyecto demostró que Benetti podía competir en lo más alto de la escala de tamaños con sus rivales del norte de Europa. Solo un puñado de astilleros en el mundo puede entregar un yate enteramente a medida de esta eslora.
Para un astillero asociado durante mucho tiempo a yates por debajo de los 70 metros, el Lana fue una declaración de ambición y de capacidad. Hizo falta la escala y las instalaciones de la operación de Livorno para construirlo. El barco también entró en el mercado de charter, lo que puso su interior y sus servicios delante de un público amplio. El Lana sigue siendo uno de los proyectos que definen la era moderna de Benetti. El proyecto llevó la ingeniería y la gestión de proyectos del astillero a un nivel nuevo.
Diseño interno a escala giga
Benetti diseñó el Lana por completo, exterior e interior, con arquitectura naval de Pierluigi Ausonio. El exterior resulta imponente y a la vez equilibrado a lo largo de sus muchas cubiertas, con una manga de 15,2 metros que da presencia real en el agua. Un helipuerto touch-and-go se sitúa en la proa, un elemento reservado a yates de esta escala. El estilo se lee como clásico y contenido en lugar de llamativo. Esa plataforma permite a un helicóptero posarse brevemente para embarcar en lugar de quedar estibado de forma permanente en cubierta.
El tamaño puro abre espacios exteriores que los yates menores no pueden ofrecer, entre ellos una piscina gigante en el sundeck. Las zonas de cubierta son enormes y escalonadas, y dan a los invitados variedad de ambientes por todo el barco. El diseño mantiene una identidad coherente pese a la escala en juego. Es un gigayate que sigue pareciendo un Benetti.
Con 107 metros, el Lana llevó a Benetti a la clase de los gigayates.
Doce invitados, una tripulación grande
El Lana aloja hasta 12 invitados en ocho camarotes, incluida una sucesión de habitaciones VIP en la cubierta principal. El interior lo creó el propio departamento de estilo de Benetti, trabajando sobre un encargo full custom. Los espacios comunes están dimensionados para el volumen, con las alturas libres y los salones que solo permite un casco de 107 metros. El alojamiento del armador ocupa una posición privada dentro del barco. La disposición VIP en la cubierta principal es inusual y habla de un encargo construido en torno a recibir a lo grande.
Todo esto lo sostiene una tripulación profesional grande, cifrada en más de 30 personas, alojada en sus propias zonas amplias. Ese número de tripulantes refleja el nivel de servicio que exige un yate de esta clase. La distribución separa con limpieza las zonas de invitados y de servicio, y mantiene privadas las áreas del armador. Todo en el interior funciona a escala de gigayate.
Potencia diésel-eléctrica y un spa
El Lana monta un sistema de propulsión diésel-eléctrica construido en torno a dos unidades principales de 2.800 kW cada una. Esa disposición da una velocidad máxima anunciada de 18,5 nudos y una autonomía de 5.500 millas náuticas a 12 nudos, suficiente para navegación oceánica de verdad. El casco de acero y la superestructura de aluminio siguen la práctica estándar para un yate de este tamaño. Las capacidades de combustible y de agua llegan a cientos de miles de litros, a la altura de la autonomía del barco. El accionamiento diésel-eléctrico también ayuda a mantener bajos el ruido y las vibraciones en todo el alojamiento.
La lista de servicios es extensa, encabezada por un beach club con hammam en la línea de flotación y el helipuerto touch-and-go a proa. El wellness y la vida al nivel del agua son claramente centrales en el encargo. La ingeniería tuvo que integrar estos elementos en un casco homologado para travesías largas. Es una base flotante autosuficiente para navegar durante largos periodos casi en cualquier parte.
A quién le encaja el FB277
Un yate como el Lana encaja con un armador que opera en lo más alto del mercado, ya sea para uso privado o para charter a gran escala. Ofrece el espacio y la tripulación para recibir a grupos grandes en destinos remotos durante periodos largos. Su naturaleza full custom significa que el barco se ajustó a un encargo concreto y no a una plantilla de serie. La propiedad a este nivel es un compromiso en todos los ejes.
En términos de mercado el Lana se sitúa dentro de un grupo reducido de yates de más de 100 metros, donde cada proyecto es casi único. Su presencia en el mercado de charter lo ha mantenido visible y ha dado una idea de su carácter en explotación. Para Benetti el barco es la prueba de su capacidad a medida a la mayor escala. Define el techo de lo que el astillero puede construir. Como una de las entregas de la Giga Season de Benetti, ocupa un lugar permanente en el historial del astillero.
Design
- Diseño exterior: Benetti (in-house)
- Arquitectura naval: Benetti with P.L.A.N.A. (Pierluigi Ausonio Naval Architecture)
Para quién es: Un armador situado en lo más alto del mercado que necesita espacio de gigayate full custom, autonomía oceánica y servicios como un helipuerto en la proa y un spa en la línea de flotación.
Precio orientativo: Charter desde EUR 1,8 millones por semana (BOAT International). Entregado en 2020; renombrado M/Y Mar en 2020.