B.Neos 40M
- LOA: 40,63 m
- Invitados: 10 en 5 camarotes
- Tripulación: 7 en 4 camarotes
- Casco: GRP (fibra de vidrio)
- Propulsión: MAN Smart Hybrid con modo totalmente eléctrico de cero emisiones
- Autonomía: 2.600 nm a 10 nudos
- Diseño: exterior de MMYD, interior y cubiertas de FM Architettura
- Elemento distintivo: Sea Atrium acristalado de 2,4 m que enlaza interior y exterior
Una idea nueva en un casco compacto
B.Neos es una de las gamas recientes más adelantadas de Benetti, y el 40M es su primera declaración ante el mercado. Con 40,63 metros es un yate de desplazamiento compacto que toma prestada la estética alargada y minimalista de un velero moderno. La intención es un yate que se sienta ligero y aireado pese a su volumen, sereno a la vista y sereno para estar a bordo. Se aparta de los modelos más abiertamente musculosos de la flota y es más callado en todos los sentidos. Su presencia es contenida y deliberadamente moderna.
Su verdadero titular está bajo la superficie y en cómo navega. Benetti lo presenta como el primer yate de desplazamiento por debajo de 300 GT que ofrece propulsión híbrida como equipamiento de serie. Eso coloca tecnología verde seria en una banda de tamaño donde hasta ahora ha sido rara. Para un armador con conciencia ambiental es una declaración de intenciones tanto como un yate de crucero. Demuestra que un Benetti compacto puede liderar en tecnología además de en imagen.
Líneas de velero y un Sea Atrium acristalado
El exterior viene de MMYD y se apoya en líneas limpias y alargadas y en un perfil bajo y con propósito. Un acristalamiento de casco con serigrafía crea una banda monocromática a lo largo del costado que de lejos se lee como una sola superficie continua. Los acentos verticales de listones de madera en la cubierta principal y en la superior añaden ritmo y calidez a la carcasa moderna. El conjunto resulta sereno e inconfundiblemente contemporáneo, más cercano a un sloop que a un motoryacht convencional. Es un diseño que gira cabezas sin levantar la voz.
Un gesto arquitectónico destacado es el Sea Atrium, un espacio de transición enmarcado en vidrio de unos 2,4 metros de altura que enlaza el interior con el exterior. Suaviza la habitual frontera dura entre interior y cubierta e inunda de luz el corazón del yate. Los invitados lo atraviesan constantemente, lo que los mantiene conectados con el agua a medida que se mueven. Da al 40M un momento característico que pocos yates de su tamaño igualan. El efecto es a la vez práctico y genuinamente estimulante.
El primer yate de desplazamiento por debajo de 300 GT con potencia híbrida de serie, dibujado como un velero.
Una casa dispuesta en torno al armador
FM Architettura dio forma al interior y al diseño de cubiertas, con el acento puesto en espacios flexibles y habitables. El armador dispone de un Panoramic Apartment en la cubierta superior, con terrazas privadas y vistas elevadas sobre el mar. Una Family Kitchen actúa como centro social, con tabiques que pueden abrir el espacio o cerrarlo según pida el día. Diez invitados se alojan en cinco camarotes, con las estancias dispuestas para la vida familiar de verdad. El plano trata el yate ante todo como una casa flotante.
Una tripulación de siete en cuatro camarotes mantiene el yate en marcha discretamente, en segundo plano. La distribución es deliberadamente residencial y favorece una vida cómoda e informal antes que los salones formales. Los materiales son naturales y contenidos, en línea con el tema minimalista que marca el exterior. Todo el plano pone el confort del armador y el uso familiar cotidiano en el centro del diseño. Es un yate que se siente habitado desde el primer día a bordo.
Potencia híbrida para navegar en silencio
El 40M se construye en GRP y lleva el MAN Smart Hybrid System como equipamiento de serie. Eso le da un modo Full-Electric Zero Emission para navegar en silencio, junto a los modos Diesel-Electric y Crossover, que optimizan la eficiencia a distintas velocidades. Con potencia eléctrica puede colarse en un fondeadero casi en silencio, sin escape y con una vibración mínima que no rompe la calma. La autonomía llega a unas 2.600 millas náuticas a 10 nudos, de sobra para una temporada de navegación costera. El sistema está construido en torno a cómo se mueven de verdad los armadores entre calas.
Para los invitados, la recompensa es una experiencia notablemente más silenciosa y limpia, sobre todo a baja velocidad y parados. Para el armador, el esquema híbrido supone una reducción real de emisiones y de consumo, no un gesto simbólico añadido tarde. Los modos permiten a la tripulación ajustar la potencia al momento, desde una llegada silenciosa al atardecer hasta una travesía eficiente de día. Hace que el 40M parezca una generación por delante de los yates convencionales de su tamaño. Premia al armador al que le importa cómo navega un yate, no solo cómo se ve.
Para el armador que quiere hoy el yate de mañana
El B.Neos 40M apunta a un armador al que le importan por igual el diseño y la sostenibilidad. Encaja con la familia que quiere un yate compacto y habitable, de huella ligera y aire genuinamente moderno. La estética de velero atrae al comprador que encuentra demasiado pesado para su gusto el estilismo de motoryacht convencional. Es un yate para el adoptante temprano con ojo para el diseño. Dice con claridad cómo ve el mundo su armador.
También premia al armador que valora el silencio en el fondeadero y una marcha limpia en aguas sensibles. El apartamento de la cubierta superior y el Sea Atrium le dan un tirón emocional que va mucho más allá de la ficha técnica. Para el comprador que elige entre los Benetti de fibra, el 40M es el que parece y se siente más adelantado. Su mezcla de tamaño compacto y tecnología avanzada es poco habitual y atractiva. Es un barco con un punto de vista claro.
Para quién es: Un armador guiado por el diseño y con conciencia ambiental que quiere un yate compacto y adelantado a su tiempo, con una navegación híbrida de verdad silenciosa.