7 septiembre 2026 · Yotters, medio náutico independiente
Yotters
Benetti · B.Now

B.Now 52M

El B.Loft 58M lleva una idea residencial y a varios niveles a un yate de acero de 58 metros firmado por Cassetta Yacht Designers. Sus cubiertas están concebidas como un loft moderno, con techos altos, ventanales de doble altura y una Cabana Deck de 120 metros cuadrados. Es un yate para el armador que quiere llevar al mar los volúmenes de su casa.
MotorDisplacement motor yacht51.5 m LOA
B.Now 52M - Benetti
Benetti B.Now 52M - Ficha técnica
LOA58,00 m
Manga10,6 m
Invitados12 en 6 camarotes
Tripulación13 en 9 camarotes
Cascoacero con superestructura de aluminio
Motoresdos Caterpillar C32
DiseñoCassetta Yacht Designers
Elemento distintivoCabana Deck de 120 m2 y Sky Lounge de doble altura

Un concepto residencial a flote

B.Loft es una de las ideas más recientes de Benetti: coge la sensación aireada y a varios niveles de un loft moderno y la traduce en un yate. El 58M es el miembro compacto de la familia y abre el concepto justo por debajo de los 60 metros. Se construye sobre un casco de acero con superestructura de aluminio para tener capacidad de verdad. Todo su diseño nace de la idea de verticalidad y apertura en lugar de la habitual pila de cubiertas superpuestas, y eso marca cómo se siente cada espacio. El resultado es un yate que no se parece nada a sus rivales.

El concepto gira en torno a un recorrido espacial en el que cada cubierta fluye hacia la siguiente a través de conexiones verticales generosas. Eso le da un carácter interior más cercano al de una villa moderna que al de un motoryacht tradicional. Para el armador que en tierra disfruta de la vida en un loft, ofrece esa misma sensación en el mar. Es una idea fresca envuelta en un paquete de acero contrastado. El diseño invita a mirar hacia arriba tanto como alrededor.

Estilismo de Cassetta y una Cabana Deck de 120 metros cuadrados

Cassetta Yacht Designers firmó el exterior y dio al 58M unas líneas que expresan sus volúmenes interiores de gran altura. Una manga de 10,6 metros sostiene cubiertas amplias a lo largo de toda su eslora para descansar y recibir. La Cabana Deck ofrece una zona de playa de unos 120 metros cuadrados, un espacio social generoso muy cerca del agua. Es el punto de anclaje de la vida a bordo una vez echada el ancla y calmado el día. La escala de ese espacio es poco habitual en un yate de esta eslora.

Amplias superficies acristaladas llevan la luz al fondo del yate y abren el interior al mar. Un Sky Lounge con ventanales de doble altura añade dramatismo y volumen en la parte alta del barco. El comedor panorámico de la cubierta superior aprovecha al máximo las vistas sobre el agua. Los espacios exteriores y acristalados trabajan juntos para mantener a los invitados conectados con el entorno. Está diseñado para sentirse luminoso y abierto en todos los niveles.

Un loft moderno llevado al mar: techos altos, ventanales de doble altura y una Cabana Deck de 120 metros cuadrados.

Volúmenes de gran altura para doce

El interior sigue el encargo residencial, con techos altos y una fuerte sensación de espacio vertical. Aloja a doce invitados en seis camarotes y aprovecha con generosidad el volumen del casco de acero. El acento está en la luz natural y en la apertura que dan los grandes acristalamientos repartidos por todo el barco. El resultado se acerca más a una villa moderna que al interior de un yate tradicional. Es un interior hecho para levantar el ánimo a medida que uno lo recorre.

Una tripulación de trece en nueve camarotes lo sostiene a lo largo de temporadas de navegación largas. El diseño a varios niveles da a las zonas de estar un carácter que lo distingue dentro de la flota. Los acabados se adaptan al gusto del armador dentro del marco semipersonalizado de Benetti. La verticalidad y la luz dan sentido de ocasión incluso a los espacios cotidianos. Resulta luminoso, alto y sereno en todo el alojamiento.

Potencia en acero para temporadas largas

El 58M se construye con casco de acero y superestructura de aluminio, movido por dos motores Caterpillar C32. El casco de desplazamiento está afinado para un andar cómodo y estable a velocidades económicas. Su construcción y su capacidad de tanques sostienen navegaciones prolongadas en temporadas largas lejos de casa. Está hecho para viajar mucho con confort sin perder su aire residencial. Su ingeniería respalda la ambición del concepto.

La construcción en acero aporta la robustez y el volumen interior que exige el concepto residencial. Su casco de desplazamiento premia la navegación paciente con silencio y estabilidad a lo largo de las millas. La contrastada mecánica Caterpillar mantiene sencillo el servicio en todo el mundo para su armador. La combinación de autonomía y volumen hace fáciles y agradables las estancias largas a bordo. Para un armador, ofrece un fondo a la altura de su interior llamativo.

Para el armador que quiere un loft en el mar

El B.Loft 58M encaja con un armador atraído por una vida luminosa, abierta y a varios niveles antes que por las distribuciones convencionales. Premia al comprador que valora la luz natural, la verticalidad y un carácter residencial marcado. El tamaño compacto hace accesible el concepto sin renunciar a la plena capacidad del acero. Es un yate para armadores con ojo arquitectónico y gusto por el espacio. Convierte un yate de crucero en algo más parecido a una casa.

También funciona para la familia que quiere un yate distintivo y habitable, con una sensación de hogar de verdad. Como el B.Loft menor, lleva las ideas de la gama a una escala más manejable que el 65M. Para quien sopesa los Benetti de acero, ofrece algo que pocos rivales igualan en sensación. Sus volúmenes de inspiración loft le dan un carácter propio. Está hecho para vivirlo, no solo para navegarlo.

Motores y sistemas

Main enginesTwin MAN V12. Confirmed as the engine family by Benetti's official site, Barche Magazine, Breeze Yachting, YachtBuyer and NAU Yachts, but no source names the exact variant or power output. Do not guess a horsepower figure.
Generators2 x 123 kW, per Barche Magazine only. Not independently corroborated by a second source.
Bow thruster1 x 110 kW, per Barche Magazine only. No stern thruster figure found anywhere.
StabilisersFin stabilisers fitted, per NAU Yachts' listing sheet. No make, model or zero-speed capability confirmed anywhere.
Watermaker, fuel and water tankageNot found in any source consulted.
Max speed15 knots, confirmed consistently across Benetti official, Barche Magazine, Breeze Yachting, YachtBuyer and NAU Yachts.
Cruise speed10 knots (Barche Magazine, Breeze Yachting) against 11 knots (a YachtStyle-derived aggregation and a separate summary). Report both rather than averaging.
Range4,500 nm, consistent across all sources; only the paired cruise speed varies (see above).
Fuel consumptionApproximately 89 litres per hour at economical speed, per NAU Yachts' listing only. Not corroborated elsewhere.
Hull and superstructureSteel hull, aluminium superstructure, confirmed by every source consulted.
Beam / draughtBeam 9.00 m per Benetti official, Breeze Yachting and NAU Yachts; Barche Magazine alone gives 8.90 m. Draught 2.6 m.
Tender garage7 metres (23 ft) per Breeze Yachting and Benetti's own phrasing; a YachtStyle-derived summary instead gives 7.2 metres. Minor disagreement.
Emissions and HVAC claimsTier III compliant and HVO renewable-diesel capable, with an advanced HVAC system claimed to cut power demand by up to 60 percent, per Barche Magazine. This is the yard's own claim, not independently verified.

Lo que cuentan armadores y tripulaciones

Lo bueno y lo que conviene vigilar

Puntos fuertes

  • Deliberately engineered to stay under 500 GTTwo independent sources (Breeze Yachting Switzerland, YachtBuyer) state Benetti redistributed interior volume specifically to hold gross tonnage at 499 GT despite 1.5 metres more length than the 50M, preserving simpler crew certification. A genuine, verifiable engineering trade-off.
  • The Oasis Deck materially enlarged, not just relabelledMultiple independent sources (Yachts Croatia, Megayacht News, Barche Magazine) agree the open-air Oasis Deck area grew by around 30 percent and the pool by around 15 percent versus the 50M, with a new two-level layout.
  • A commercially proven platform underneathThe predecessor B.Now 50M sold 21 units per Yachts Croatia; the 52M is an evolution of a hull that has already found buyers, not a speculative all-new design.

A tener en cuenta

  • The entry point of a much larger familyThe B.Now line runs up to 60M, 67M and 72M. At 51.5 m the 52M is the smallest and newest steel B.Now, and its 10-guest, 6-cabin complement and 4,500 nm range at 10 knots are modest next to the larger siblings. This framing is Yotters' comparison of the published specifications across the range, not a critic's stated complaint.
  • No independently verified engine outputEvery source found (Benetti official, Barche Magazine, Breeze Yachting, YachtBuyer, NAU Yachts) says only 'twin MAN V12' with no specific variant or kW/hp figure named anywhere. A real information gap, not a flaw in the boat itself.
  • Cruise speed disagrees between sourcesBarche Magazine and Breeze Yachting both give 4,500 nm at 10 knots cruise; a YachtStyle-derived aggregation and a separate summary instead give 11 knots for the same range. Nobody reconciles the two figures.
  • No confirmed price, and estimates disagree by millionsBenetti lists the price as on application. Two broker/aggregator estimates put it at USD 42 million (YachtBuyer) and EUR 39 million (Breeze Yachting), a roughly USD 3 million spread, and neither is an authoritative yard figure.

Información práctica

New priceNot published by Benetti - listed 'on application'. Third-party estimates disagree: YachtBuyer's aggregator gives an average of USD 42,000,000; Breeze Yachting Switzerland gives EUR 39,000,000. Present both explicitly as broker estimates, not confirmed pricing.
Resale activityNone. The model is a new-build project with no delivered hulls, so nothing exists to resell yet.
Running and crew costsNot published anywhere found.
Delivery timelineQ3 2028 per Barche Magazine and NAU Yachts' own listing sheet; one NAU Yachts document title instead reads 2029, a minor inconsistency even within the same brokerage's own materials.
Order statusNo source confirms a named buyer or hull-number sale; it could not be verified whether a first unit is under contract.
Tonnage classification499 GT, confirmed by at least three independent sources: Benetti's official spec sheet, Barche Magazine and Breeze Yachting.

Para quién es: Un armador con ojo arquitectónico que quiere una vida residencial luminosa y a varios niveles llevada al mar en un yate de acero compacto.

Perfil de modelo elaborado por Yotters a partir de Benetti y de fuentes públicas. Fotografía según los créditos indicados.
Redacción de YottersDirector editorial: Leon SolimanNormas editoriales
Elaborado a partir de fuentes primarias: Benetti Yachts, Barche Magazine, Breeze Yachting, YachtBuyer, NAU Yachts, Yachts Croatia.

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