B.Yond 40M
| LOA | 42,5 m |
|---|---|
| Manga | 8,5 m |
| Invitados | 10 en 5 camarotes |
| Tripulación | de 8 a 9 en 5 camarotes |
| Casco | GRP (fibra de vidrio) |
| Calado máximo | 2,05 m |
| Autonomía | unas 4.000 nm a 10 nudos |
| Diseño | concepto de RWD, interior y cubiertas de Bonetti Kozerski |
La nueva cabeza de la familia Oasis en fibra
El concepto Oasis cambió la manera en que Benetti pensaba la popa y convirtió la parte trasera del barco en un beach club que se abre al mar. El 34M introdujo la idea en formato compacto y el 42M la lleva ahora a un paquete mayor y más capaz. Con 42,5 metros se convierte en el buque insignia de la línea Oasis en fibra y se sitúa cómodamente por encima del 34M tanto en volumen como en alcance. Asume el papel de gran Oasis que antes tuvo el 40M, con más espacio para disfrutar. Toda su razón de ser es el contacto con el agua.
El atractivo es el de un yate diseñado desde la línea de flotación hacia arriba en torno al tiempo pasado dentro y cerca del mar. Todo, desde la posición de la piscina hasta las terrazas abatibles, empuja a los invitados hacia el agua y los mantiene allí. Ese enfoque hace que se sienta como un balneario privado que además navega. El armador que pasa el día nadando, remando en paddleboard y descansando en el fondeadero es su público natural. Premia una vida vivida sobre todo al aire libre y sobre todo mojada.
La Oasis Deck y una carcasa ligera y moderna
RWD se ocupó del concepto exterior y de las líneas, y dio al 42M un aspecto limpio y contemporáneo, con acristalamientos generosos y un perfil despejado. El rasgo definitorio es la Oasis Deck de popa, donde las terrazas laterales se abaten para crear una amplia plataforma alrededor de una piscina muy cerca del mar. En el 42M esa piscina suma un sistema de cerramiento que puede cerrarse cuando se quiere destinar el espacio a otros usos. La transformación del modo navegación al beach club al aire libre lleva solo unos minutos. Es el momento que define un día a bordo.
Un calado máximo de poco más de dos metros le permite meterse en calas y orillas que los yates de más calado solo pueden admirar de lejos. El francobordo bajo de popa mantiene a los invitados cerca del agua durante todo el día, así que nadar y embarcar resultan naturales. Los pasillos anchos y las transiciones suaves entre niveles hacen sencillo y seguro moverse por el yate. Un desplazamiento a plena carga en torno a 295 toneladas lo mantiene ligero de pies para un yate de esta eslora. Es un barco que invita a salir fuera y a quedarse allí.
Un yate construido desde la línea de flotación hacia arriba: terrazas abatibles y una piscina que se encuentran con el mar.
Un interior sereno de Bonetti Kozerski
Dentro, Bonetti Kozerski Architecture ha creado espacios interiores y de cubierta con una sensibilidad serena y despojada y materiales naturales cálidos. El ambiente es tranquilo y despejado, y deja que el mar y la luz cambiante hagan buena parte de la decoración. Diez invitados se alojan en cinco camarotes, con una suite del armador a manga completa en la cubierta principal. El resultado resulta íntimo para una pareja y a la vez está listo para la lista completa cuando se reúne la familia. Es un interior que serena nada más subir a bordo.
El servicio lo lleva una tripulación de ocho a nueve en cinco camarotes, dimensionada para que un día activo de fondeo funcione con soltura. Las zonas de estar se abren con facilidad al exterior, en línea con toda la filosofía Oasis de difuminar la frontera con el mar. La calidad de acabado es alta de principio a fin, con la contención que conviene a la navegación en aguas cálidas. La distribución da al armador y a los invitados sus propias zonas tranquilas sin que nada resulte cerrado. Es un barco que se siente como una casa de costa.
Eficiente, de poco calado y fácil de llevar
El 42M se construye en GRP, lo que contiene el peso y ayuda al casco a deslizarse con economía. Esa construcción ligera es parte de lo que permite sus generosos espacios de beach club sin una penalización de combustible pesada. Benetti anuncia una autonomía de unas 4.000 millas náuticas a 10 nudos, de sobra para itinerarios costeros e insulares prolongados. El poco calado y la eficiencia del casco amplían el mapa de lugares a los que puede llegar con comodidad. Está hecho para explorar orillas tranquilas a un ritmo sin prisa.
Para el armador, la recompensa es un yate cómodo de tener y suave con el combustible a lo largo de una temporada larga. Está más a gusto navegando entre fondeaderos y luego instalándose durante días de vida a ras de agua una vez fondeado. Los costes de operación se mantienen razonables para el tamaño, algo que importa a lo largo de años de propiedad. El calado máximo de solo 2,05 metros mantiene al alcance un amplio abanico de calas. Su ingeniería sirve discretamente al estilo de vida en torno al que está construido.
Para el armador que vive fondeado
El Oasis 42M está hecho para el armador cuyo día ideal transcurre dentro y alrededor del agua, no corriendo entre puertos. Premia a la familia o al grupo que nada, bucea y descansa, y que trata el beach club como el corazón del barco. El poco calado encaja con armadores atraídos por calas tranquilas y orillas sin urbanizar, lejos de las multitudes. Es la navegación de aguas cálidas destilada en su forma más disfrutable. Los días a bordo tienden a ralentizarse y a estirarse.
También tiene sentido para el comprador que quiere un Benetti de fibra con presencia real sin pasar al acero. Junto al 34M, más pequeño, el 42M ofrece más sitio, más autonomía y la flexibilidad de la piscina cerrable de la última Oasis Deck. Para un armador del Mediterráneo o del Caribe que valora la luz, el aire y el acceso fácil al mar, encaja de forma natural. Todo el yate está afinado para una vida junto a la línea de flotación. Es un yate fácil de querer.
Motores y sistemas
| Hull and construction | Steel hull with aluminium superstructure, 39.9m LOA, 8.6m beam, 2.7m maximum draught. |
|---|---|
| Propulsion | E-Mode Hybrid System, developed with Siemens Energy, with four navigation modes including full electric running; main engine make, model and power not published by Benetti or any broker listing found. |
| Range and speed | 5,000nm at 10 knots; 8,200nm at 9 knots in the hybrid system's Eco Transfer mode. Top speed not published. |
| Generators, stabilisers, thrusters, watermaker | Not published by Benetti's own model page or by broker listings found for this page. |
| Naval architecture and design | Naval architecture by Pierluigi Ausonio; exterior by Lobanov Design (Igor Lobanov); interior by Bonetti/Kozerski Architecture. |
| Aft deck | Roughly 80 square metres, built around an 8 square-metre glass-bottomed infinity pool with C-shaped seating. |
Lo que cuentan armadores y tripulaciones
Too new for any owner or crew account
The first B.Yond 40M is not expected to deliver before 2027, and the Limited Edition anniversary version announced in 2024 carries the same build timeline. No hull has been handed over yet, so nothing found for this page is an owner, captain or independent sea-trial account - only Benetti's own specification and launch material.
Yotters research desk
Lo bueno y lo que conviene vigilar
Puntos fuertes
- A real hybrid system, not a marketing labelThe E-Mode system was engineered with Siemens Energy and gives four distinct navigation modes including full electric, with Benetti quoting up to 24% lower fuel burn and CO2 and up to 85% lower NOx - specific figures from a named engineering partner, not a vague 'eco' claim.
- Range built for actually going somewhere5,000nm at 10 knots, stretching to 8,200nm at 9 knots in the hybrid system's Eco Transfer mode, is ocean-crossing range in a 40-metre hull - the whole point of the B.Yond family.
- A genuine design signature, not a scaled-down flagshipIgor Lobanov's exterior gives her a distinct, sculptural profile rather than a shrunk copy of the 57M, and the glass-bottomed infinity pool is a real point of difference on an aft deck this size.
A tener en cuenta
- No published engine, generator, thruster, watermaker or tankage figuresNeither Benetti's own model page nor the brokerage listings carrying her found for this page state main engine make, model or power, generator sets, stabiliser type, thruster sizing, watermaker capacity, or fuel and water tank volumes - unusually thin for a yacht this far into pre-sale marketing.
- Price is on application everywhereEvery listing found, from Benetti's own dealer network to independent brokers, quotes the B.Yond 40M price on application with no published figure or even a bracket to compare against rivals like the Sanlorenzo SD132.
- Built for range and comfort, not speedThe steel-hulled, displacement-leaning B.Yond family is pitched by Benetti and by brokers against comfort-and-range rivals such as the Sanlorenzo SD132, Mangusta 132 and Cantiere delle Marche RJ130 - an owner wanting a fast planing 40-metre is shopping the wrong range.
Información práctica
| Price | On application from Benetti and every broker listing found for this page - no published figure. |
|---|---|
| Delivery | First hull not expected before 2027; the 150th-anniversary Limited Edition version, announced 2024, carries a 12-month order window and the same build timeline. |
| Range | 5,000nm at 10 knots on conventional power; 8,200nm at 9 knots in the E-Mode hybrid system's Eco Transfer mode. |
| Guests and crew | 10 guests in 5 cabins (four on the main deck plus a full-beam owner's suite); 9 crew in 6 cabins. |
| What is not published | Main engine make/model/power, generator sets, stabilisers, thrusters, watermaker capacity, fuel and water tank volumes, and price - normal for a yacht this far ahead of delivery, but a genuine gap against a buyer's checklist. |
Para quién es: Un armador cuyo día ideal transcurre dentro del agua y que quiere un yate beach club de poco calado para fondeaderos de aguas cálidas.