Diamond 44M
- LOA 44,06 m
- Manga 9,16 m, calado aproximadamente 2,31 m
- Arqueo bruto 471 GT, desplazamiento a plena carga en torno a 340 toneladas
- Casco GRP (fibra de vidrio)
- Invitados hasta 10 en 5 suites, tripulación 8
- Diseño exterior Giorgio M. Cassetta
- Dos diésel MAN V12 (1.400 hp cada uno), velocidad máxima en torno a 15 nudos
- Cubierta solárium anunciada en unos 102 m2, el Class 44M es el modelo sucesor
El buque insignia de Benetti en composite
El Diamond 44M se sitúa en lo más alto de la gama de fibra de Benetti, el punto en el que la línea en composite se acerca a la escala del yate a medida. Con algo más de 44 metros ofrece un volumen y una presencia que suelen asociarse a las construcciones metálicas sin renunciar a la eficiencia de un producto de serie. El modelo se convirtió en uno de los superventas estables del astillero, con varios cascos botados en rápida sucesión. Demostró que había una demanda fuerte de un Benetti grande en composite. Benetti lo construyó en serie continuada, lo que ayudó a mantener previsibles los plazos de entrega y los precios.
El diseño también mostró hasta dónde podía llevar el astillero la construcción en GRP en cuanto a tamaño y volumen. Sus 471 GT son una cifra sustancial para un yate de fibra. Esa combinación de escala y precio de serie dio al Diamond un sitio claro en el mercado. Se convirtió en referencia para el comprador que sopesaba composite frente a acero a esta eslora. Para muchos compradores, esa previsibilidad importa tanto como el volumen en sí.
La mano clásica de Cassetta
Giorgio M. Cassetta firmó el exterior y dio al Diamond un perfil sereno y más bien clásico en lugar de agresivo. El detalle acabado a mano y unas estructuras de puente limpias le dan un aspecto meditado y atemporal. Las proporciones se leen elegantes y equilibradas a lo largo de las tres cubiertas. Es un diseño pensado para envejecer con gracia antes que para perseguir una moda. El perfil de tres cubiertas se lee sereno y seguro desde cualquier ángulo.
El espacio exterior estrella es la cubierta solárium, anunciada en unos 102 metros cuadrados, que el astillero describe como la mayor de su categoría de tamaño. Esa cubierta da al armador una superficie enorme para comer y recibir bajo el cielo. El resto de los espacios exteriores son generosos, en línea con el volumen del barco. El estilismo de Cassetta lo ata todo con contención. Da al armador una habitación al aire libre de verdad en lo alto del barco.
El mayor yate en composite de Benetti lleva a un casco de fibra el volumen de una construcción metálica.
Volumen para diez invitados
El Diamond 44M aloja hasta 10 invitados en cinco suites, con sitio para ocho tripulantes en cinco camarotes. El interior se beneficia de la manga de 9,16 metros del barco, que abre salones anchos y camarotes generosos. El armador puede adaptar el interior dentro del marco semipersonalizado a su gusto. El volumen disponible es una parte central del atractivo. Esa manga explica en buena medida por qué el barco se siente por dentro más grande de lo que sugiere su eslora.
La distribución sigue una lógica tri-deck convencional que armadores y tripulaciones conocen bien, lo que ayuda tanto a la vida a bordo como a la reventa. El espacio social de la cubierta principal es amplio, con el alojamiento privado del armador apartado. El acabado cumple el estándar establecido del astillero para la gama. Es un interior práctico y espacioso en lugar de experimental. Las zonas de tripulación están dimensionadas para llevar el barco como es debido en viajes largos y en charter.
GRP a escala de buque insignia
El Diamond se construye en fibra, sobre un casco de desplazamiento de 44,06 metros con una manga de 9,16 metros y un calado cercano a 2,31 metros. Dos diésel MAN V12 de 1.400 hp cada uno dan una velocidad máxima en torno a 15 nudos y un crucero económico cercano a 11 nudos. El desplazamiento a plena carga ronda las 340 toneladas. El barco está afinado para navegar con comodidad y eficiencia antes que para correr. La modesta velocidad de crucero refleja un diseño hecho para la autonomía y el confort más que para el ritmo.
Construir un yate de este volumen en composite es en sí mismo la historia de ingeniería, y exige un trabajo estructural cuidadoso para equilibrar peso y rigidez. Las capacidades de combustible y agua sostienen navegaciones prolongadas entre puertos. Los sistemas siguen la práctica semipersonalizada contrastada de Benetti. La fiabilidad y la repetibilidad fueron claramente prioridades del diseño.
A quién encaja el Diamond 44M
El Diamond 44M encaja con un armador que quiere el volumen de un gran yate y una cubierta solárium amplia sin pasar a una construcción full custom en acero. Ofrece la tranquilidad de la serie y una base de costes conocida a un tamaño generoso. El estilismo clásico de Cassetta atrae al comprador que prefiere la elegancia al filo. Sirve tanto para uso privado como para charter. Los operadores de charter han valorado el espacio de cubierta y el volumen de invitados que ofrece el modelo.
En el mercado el Diamond compitió con otros semipersonalizados de más de 40 metros, entre los que destacaban su volumen y su espacio de cubierta. Benetti ha introducido desde entonces el Class 44M sobre el mismo casco, con Cassetta de nuevo en el exterior, lo que apunta a la vigencia de la plataforma. Hoy existe un buen número de cascos Diamond, lo que da al comprador opciones en brokerage. Para el armador centrado en el volumen, sigue siendo un argumento sólido. La llegada del Class 44M subraya lo bien que ha aguantado el diseño de base.
Design
- Diseño exterior: Giorgio M. Cassetta (Cassetta Yacht Designers)
- Interiorismo: Cassetta Yacht Designers (model design; individual hulls custom, e.g. 'INK' by Achille Salvagni)
- Arquitectura naval: Pierluigi Ausonio with Benetti
Para quién es: Un armador que quiere el volumen de un gran tri-deck y una cubierta solárium sobresaliente en un paquete semipersonalizado y eficiente en composite, en lugar de una construcción full custom en acero.