Motopanfilo 37M
- LOA 36,9 m (121 ft 1 in)
- Manga 7,8 m
- Calado aproximadamente 1,96 m
- Desplazamiento a plena carga en torno a 230 toneladas, arqueo bruto anunciado cerca de 297 GT
- Casco GRP con refuerzo de carbono
- Invitados hasta 10 en 5 camarotes, tripulación 7
- Concepto exterior Francesco Struglia y Benetti, interior Lazzarini and Pickering, arquitectura naval Ausonio
- Dos diésel MAN, autonomía cercana a 3.800 nm a 10 nudos, primeras entregas 2022
Un nombre rescatado de los sesenta
El Motopanfilo 37M es una mirada deliberada a la propia historia de Benetti, y recupera un nombre de modelo que el astillero usó en los años sesenta. En lugar de copiar el pasado, reinterpreta claves de época en un yate moderno de composite. Ese marco patrimonial lo separa de las líneas Oasis y B.Yond, más abiertamente contemporáneas. Dio a Benetti un registro más cálido y nostálgico dentro de una flota que se había vuelto cada vez más moderna. El nombre mismo pesa para cualquiera que conozca el catálogo antiguo del astillero.
El modelo caló entre compradores que querían un yate con sentido de relato en lugar de un escaparate tecnológico. Se lee como una pieza de diseño meditada que remite a la construcción naval italiana clásica. Para el astillero amplió el registro emocional de la gama. El Motopanfilo habla de gusto y de herencia más que de rasgos de titular. Encaja con el armador que ve un yate como un objeto de oficio antes que como una lista de sistemas.
Líneas suaves y un espejo de popa sesentero
El concepto exterior vino de Francesco Struglia trabajando con Benetti, con arquitectura naval de Pierluigi Ausonio. El estilismo es suave y redondeado, una ruptura clara con el aire de aristas duras habitual en el resto de la gama. Las cuadernas estructurales y un espejo de popa integrado remiten directamente a los barcos clásicos del periodo. El resultado se siente artesanal y personal en lugar de producido en serie. La superestructura redondeada y el arrufo suave dan al barco una silueta claramente de época.
Las cubiertas laterales transitables dan al barco una sensación antigua de conexión con el agua y permiten a los invitados moverse con facilidad alrededor del casco. La plataforma de baño integrada en el espejo de popa bebe de la inspiración sesentera que cita el astillero. Las proporciones se mantienen modestas y a escala humana. Todo el exterior favorece la calidez frente al drama. Esas cubiertas laterales hacen además que el yate sea fácil de recorrer tanto en el muelle como navegando.
Un yate moderno en composite que lleva su herencia sesentera con verdadera convicción.
El concepto de carcasa de Lazzarini and Pickering
Dentro, Lazzarini and Pickering Architetti desarrollaron un concepto de carcasa marcado por grandes ventanales laterales y cuadernas estructurales vistas. Ese detalle prolonga hacia dentro el tema del barco clásico. El 37M duerme a hasta 10 invitados en cinco camarotes, con siete tripulantes en cuatro camarotes. La luz inunda el interior a través del acristalamiento generoso. El efecto es un interior luminoso y aireado que se mantiene fiel al encargo del barco clásico.
La paleta de materiales tira hacia lo cálido y lo táctil, en línea con el encargo patrimonial. Las zonas de estar resultan íntimas en lugar de cavernosas, algo que encaja con el carácter del barco. La distribución trata el interior como una continuación del relato exterior antes que como un mundo aparte. Es un diseño coherente de proa a popa. Benetti ofrece el margen habitual para personalizar acabados dentro del carácter del modelo.
Desplazamiento en composite, autonomía cómoda
El Motopanfilo se construye en GRP con refuerzo de carbono, sobre un casco de desplazamiento de 36,9 metros y 7,8 metros de manga. El desplazamiento a plena carga ronda las 230 toneladas, con un calado escaso cercano a 2 metros que facilita el acceso a fondeaderos costeros. Dos diésel MAN dan un crucero cómodo en torno a 12 nudos y una autonomía cercana a 3.800 millas náuticas a 10 nudos. La velocidad máxima anunciada llega a la parte alta de la decena de nudos. El poco calado es una ventaja real en las bahías someras del Mediterráneo y en los amarres de puerto deportivo.
Es una plataforma de crucero tranquila en lugar de un barco de prestaciones o de expedición. El poco calado y las proporciones modestas lo hacen muy adecuado para el Mediterráneo y zonas costeras similares. El arqueo bruto se anuncia en torno a 297 GT. La ingeniería sostiene el carácter relajado y patrimonial del barco antes que forzar una sola cifra. El armador obtiene una navegación fiable y sin prisa en lugar de registros.
A quién encaja el Motopanfilo
El Motopanfilo 37M encaja con un armador aficionado al diseño clásico que quiere confort y carácter antes que artilugios. Premia la navegación costera sin prisa y las comidas largas en el fondeadero. El comprador suele valorar el relato patrimonial y la mano de Lazzarini and Pickering. El barco es para armadores guiados por el gusto antes que para compradores de ficha técnica. Ese interior se cita a menudo como una razón clave por la que el comprador elige el modelo.
En el mercado ocupa un nicho distintivo, ya que pocos yates de serie de este tamaño se comprometen tanto con una idea clásica. Eso le da una identidad clara frente a rivales más modernos. Los primeros cascos se entregaron a partir de 2022, así que ya existe un pequeño mercado de brokerage. Para el armador adecuado, su encanto es todo el argumento. Pocos barcos de esta eslora piden tan poco a un armador a cambio de tanto carácter.
Design
- Diseño exterior: Francesco Struglia (concept & exterior, with Benetti)
- Interiorismo: Lazzarini Pickering Architects
- Arquitectura naval: Benetti with Pierluigi Ausonio
Para quién es: Un armador guiado por el diseño que valora el carácter clásico italiano y la facilidad costera por encima de la tecnología o del volumen puro.