Darlings Danama
| LOA | 60 metros |
|---|---|
| Entregado | 2011 |
| Constructor | CRN, Ancona (casco 130) |
| Diseño exterior | Zuccon International Project |
| Diseño interior | arquitectos del armador con el CRN Centro Stile |
| Motores | dos Caterpillar 3512 |
| Velocidad máxima | unos 15 nudos |
| Invitados y tripulación | hasta 12 invitados, 14 tripulantes |
El sexto de la línea de 60 metros
El Darlings Danama fue el sexto yate de 60 metros que CRN construyó a partir de 2005, una serie que asentó la reputación del astillero en este tamaño. Encargado por un armador europeo, fue un proyecto full custom hasta en sus divisiones interiores. Se entregó en 2011 y se presentó en público en el Monaco Yacht Show de 2012. El número de casco 130 lo sitúa de lleno en la etapa más productiva del astillero. Llegó como un ejemplo seguro de lo que mejor hacía el astillero de Ancona.
La construcción emparejó la ingeniería madura de 60 metros del astillero con un encargo interior muy personal. La oficina técnica de CRN trabajó en estrecha asociación con el estudio exterior en la distribución del yate. Esa colaboración mantuvo sólida la arquitectura naval mientras los espacios de vida se hacían a la medida del armador. Figura como un buen ejemplo de la primera etapa insignia del astillero. Cada decisión a bordo se tomó para un solo armador, que es la seña del full custom.
El perfil equilibrado de Zuccon
El Studio Zuccon International Project dio forma al exterior y a las divisiones interiores, trabajando junto a la oficina técnica de CRN. El perfil es equilibrado y elegante, con líneas limpias que han aguantado bien el paso de los años. La larga sociedad de Zuccon con CRN se nota en la naturalidad con la que los volúmenes se asientan sobre el agua. Tiene la compostura serena de un 60 metros clásico. Su estilo sigue pareciendo entero al lado de yates mucho más nuevos en cualquier puerto deportivo de hoy.
El exterior se dibujó para sostener una vida relajada en fondeo repartida por varias cubiertas generosas. Unos salones exteriores amplios y un solárium bien planificado dan a los invitados espacio de sobra para reunirse. El estilo prefiere la calma horizontal a la agresividad en cada trazo. Se lee sereno y seguro desde cualquier distancia a lo ancho de la bahía. Las proporciones recompensan una mirada larga y meditada, algo raro en un yate de este tamaño.
Un CRN de 60 metros cuyo interior Art Deco se llevó el Nautical Design Award de su categoría.
Un interior premiado
El interior se ganó el Nautical Design Award en la categoría de yates a motor, un honor de verdad. Lo dibujaron los arquitectos del armador, Cristina y Alexandre Negoescu, trabajando con el CRN Centro Stile. Las líneas circulares recorren las estancias y dan una sensación fluida de espacio que corre entre zonas. El ánimo es mínimo y de espíritu Art Deco, con tonos monocromos y roble claro y liso. El resultado se siente tanto una galería meditada como una casa en el mar.
Esa contención da al interior una cualidad atemporal y serena que resiste con firmeza al paso de la moda. La distribución lleva hasta doce invitados en cinco camarotes más una suite principal completa. Los espacios sociales resultan abiertos e inusualmente generosos para un yate de su eslora. Una tripulación de catorce mantiene toda la experiencia sin costuras a lo largo del día. La vida a bordo se siente serena y meditada, que es exactamente lo que reconoció el premio.
Ingeniería fiable de 60 metros
El Darlings Danama se apoya en la contrastada plataforma de acero de 60 metros del astillero. Dos motores Caterpillar 3512 le dan una velocidad máxima cercana a los 15 nudos y un crucero tranquilo en torno a los 14. La arquitectura naval la llevó CRN en estrecha asociación con el estudio de diseño. El acento de todo el yate está puesto en una navegación cómoda, fiable y silenciosa. Se construyó para cubrir terreno de verdad con una comodidad asentada y sin prisa.
Para el armador, esa madurez ganada a pulso se traduce directamente en tranquilidad. La plataforma se afinó a lo largo de varias gemelas, así que su comportamiento en el mar se conoce hoy muy bien. Los sistemas se dispusieron con sensatez para una operación sencilla en temporadas largas lejos de la base. Las cubiertas se mantienen despejadas gracias a una estiba bien planificada del tender y de los juguetes acuáticos. Es una cantidad conocida y contrastada, algo que es un activo real en un yate de segunda mano.
A quién le encaja
El Darlings Danama encaja con el armador que valora el diseño interior meditado por encima de casi todo. Sus estancias premiadas lo convierten en un barco que destaca tanto para recibir como para los ratos tranquilos. Hasta doce invitados viajan con una comodidad serena, entera y meditada por sus cubiertas. Está bien preparado para navegar el Mediterráneo y también para travesías más largas y lejanas. Atrae sobre todo al armador con un ojo genuino y entrenado para el diseño.
También atrae al comprador que quiere un 60 metros documentado y contrastado de la etapa central de CRN. Su exterior de Zuccon y su interior premiado le dan una identidad clara. Desde entonces ha navegado con un nombre posterior en el mercado y con un cuidado esmerado. Su historial de premios y sus líneas equilibradas siguen distinguiéndolo. Para el comprador ofrece un diseño reconocido a una entrada sensata en la clase de los 60 metros.
Motores y sistemas
| Engines | Twin Caterpillar 3516B diesels, 1,573 hp each, twin screw. Cruises at 14 knots, 15 knots flat out - modest for a 2011 60-metre and typical of the displacement category she was built for. |
|---|---|
| Construction | Steel hull, aluminium superstructure, teak deck, classed to Lloyd's Register and built to full MCA commercial-yacht standard. |
| Tonnage | 984 GT by Boat International's own directory figure; a Superyachts.com summary rounds it to 998 GT. The difference is rounding, not a real discrepancy. |
| Fuel and water | 107,000 litres of fuel reported by YachtCharterFleet's spec sheet; freshwater capacity is not published on any broker listing checked. |
| Range | Not verified. YachtCharterFleet states up to 3,000nm at a 12-knot cruise; Boat International's own directory entry states 4,800nm. The two disagree by more than half and CRN's own model page does not give a figure at all, so no range is reported here until a third source settles it. |
| Stabilisers | At-anchor (zero-speed) stabilisers, standard for a yacht of this size and era. |
| Guests and crew | 12 guests in 6 staterooms. Crew numbers vary by source between 14 and 16 depending on the charter configuration quoted. |
Lo que cuentan armadores y tripulaciones
No independent owner account has surfaced
Eleni has carried three names since her 2011 launch - Light Holic, then Darlings Danama, then Eleni - and has spent most of her life as a charter yacht rather than a long-held private boat. No owner interview, forum post or long-term crew account turned up in the research for this page; what exists is brokerage copy, award coverage and charter marketing.
Yotters research desk
Lo bueno y lo que conviene vigilar
Puntos fuertes
- A genuinely awarded interiorThe 2012 Nautical Design Award for motor-yacht interiors went to this boat specifically for Alexandre and Cristina Negoescu's Art Deco-inflected work with CRN's own design department, not a generic yard credit.
- An unusual noise-cancelling system in the sleeping areasCRN developed the active-noise system with Videoworks and the Polytechnic University of the Marche specifically for the owner's cabins - a piece of real engineering, not a marketing line, and still uncommon on yachts this size.
- A beach-club stern and a folding owner's terraceThe stern door converts to a private beach platform at the waterline, and the owner's suite carries a terrace that folds out 90 degrees over the sea - both genuinely distinctive for a 2011-era design.
A tener en cuenta
- Modest performance even for a displacement yacht14 knots cruise and 15 knots flat out was unremarkable even in 2011 and reads slower again next to newer 60-metre-class boats with hybrid or higher-output propulsion.
- Published range cannot be trusted without asking the yard directlyBroker listings disagree by more than 1,500nm on cruising range, which matters to anyone planning an Atlantic or long island-hopping season on her.
- A 2011 hull now on her third name and third owner cycleRepeated resale and renaming is not unusual at this end of the market, but a buyer should weigh the scope of the stated 2026 refit against what a newer-platform 60-metre now offers for similar money.
Información práctica
| Builder and launch | CRN, Ancona, Italy. Launched 2011 as hull CRN 130. |
|---|---|
| Sale history | Sold in August 2013 through Edmiston (selling broker, Jonathan Barbe) to a buyer represented by Sovereign Sea, at an asking price of EUR 35 million - the 200th superyacht sale recorded that year by Boat International's brokerage tracker. |
| Current name | Chartering today as Eleni, having also carried the names Light Holic and Darlings Danama. |
| Charter rate | Reported at EUR 320,000-360,000 per week for 2026 by both Boat International's own charter directory and YachtCharterFleet, following a 2026 refit. A third, lower figure (around EUR 70,000-84,000 per week) appears in aggregated search summaries but could not be traced to a single named broker page and is not used here. |
| Guests and cabins | 12 guests in 6 staterooms. |
| What is not published | The current owner's identity, the cost or exact scope of the 2026 refit, and a verified range figure - see systems above. |
Para quién es: Un armador que pone el diseño interior por delante y quiere un 60 metros premiado y contrastado de la era insignia de CRN.