Latona

Un 50 metros full custom romántico

El Latona se botó en Ancona en febrero de 2018 y se entregó a su armador ese mismo mayo. Fue un proyecto por completo a medida construido sobre la contrastada plataforma de 50 metros del astillero. CRN se encargó de toda su arquitectura naval mientras Zuccon daba forma a cada superficie visible de a bordo. Demostró que el astillero todavía podía hacer a medida un buque insignia menor hasta el último detalle. Destaca como uno de los yates más personales que ha construido CRN en los últimos años.

El encargo destacó por su convicción de diseño clara y de verdad insólita. Donde muchos yates de la época perseguían una modernidad neutra, el Latona abrazó en cambio un estilo histórico concreto. CRN respaldó esa visión singular con una ingeniería cuidadosa y un armamento meticuloso de punta a punta. Es uno de los yates más románticos que ha producido el astillero en los últimos años. Todo su carácter descansa con seguridad en una sola idea de diseño coherente e inquebrantable.

Zuccon por dentro y por fuera

El Studio Zuccon International Project dibujó tanto el exterior como el interior, lo que da al Latona una unidad visual completa y poco común. El exterior es elegante y contenido, y lleva el sentido de la línea seguro y practicado del estudio. Con poco menos de 50 metros parece aplomado y bellamente bien proporcionado en fondeo. Su estilo sereno encaja tanto en un puerto concurrido como en un fondeadero tranquilo y abierto. El exterior contenido apenas insinúa la riqueza que espera justo dentro.

El exterior enmarca con cuidado unos espacios exteriores cómodos en todas sus cubiertas íntimas. Un solárium bien planificado y unos salones laterales resguardados dan a los invitados sitio de sobra para relajarse durante el día. Las líneas se mantienen serenas y clásicas de proa a popa. Se presenta con una seguridad callada y del todo aplomada en fondeo en cualquier bahía. Sus proporciones equilibradas y elegantes tienen una cualidad atemporal que resiste con firmeza a la moda pasajera.

Un CRN de 50 metros cuyo interior revive el espíritu del Stile Liberty, el modernismo italiano temprano.

El renacer del Stile Liberty

El interior es el rasgo que define al Latona, y revive con fidelidad el Stile Liberty de comienzos del siglo XX. Esa lectura marcadamente italiana del modernismo lleva a las estancias formas fluidas y un fino detalle de marquetería. El efecto de conjunto es cálido, ornamentado y hondamente personal para el armador en todo el barco. Muy pocos yates modernos se comprometen con un estilo histórico con tanta convicción de verdad. Subir a bordo se siente de veras como entrar en un interior de época bellamente conservado.

La distribución meditada aloja hasta diez invitados en cinco suites bien resueltas y ricamente rematadas. Cada espacio recompensa una mirada más cercana, con verdadera artesanía a mano en el detalle de punta a punta. El ánimo de conjunto es íntimo y calladamente romántico en todo el yate. Una tripulación propia de nueve sostiene la experiencia con un cuidado genuino y atento. Se hizo específicamente para armadores que atesoran el detalle fino y trabajado a mano en cada estancia.

Ingeniería refinada en 50 metros

El Latona se apoya en la contrastada plataforma de acero de 50 metros de CRN, cuidadosamente diseñada para una navegación cómoda. Su maquinaria bien elegida sostiene una navegación tranquila por el Mediterráneo y también travesías más largas y lejanas. La arquitectura naval meditada lo mantiene estable y notablemente silencioso a una velocidad de crucero constante. Equilibra un refinamiento real con una capacidad de navegación fiable para el día a día. Se mueve con el aplomo asentado de un yate bastante mayor.

Para el armador, eso significa un buque insignia menor que sigue navegando con un aplomo real y tranquilizador. Los sistemas se dispusieron con sensatez para una operación sencilla y un mantenimiento simple en puerto. La distribución mantiene los tenders y los juguetes acuáticos bien apartados de las cubiertas de invitados en todo momento. Es un yate de verdad gratificante tanto de tener como de llevar. Su tamaño manejable lo mantiene práctico mientras su interior singular lo mantiene especial.

A quién le encaja

El Latona encaja con un armador con un amor hondo y genuino por la historia del diseño y por el buen oficio. Su interior Stile Liberty lo separa con claridad de cualquier rival neutro y moderno del mercado. Hasta diez invitados viajan con una comodidad íntima, acogedora y de detalle rico. Es ideal para quien quiere un yate con una identidad artística fuerte y segura. Recompensa al armador que ve encantado un yate como una verdadera obra de arte decorativa.

También atrae al comprador que valora una visión de Zuccon completa e ininterrumpida de proa a popa. Su autoría de un solo estudio le da una coherencia rara y genuina. Con poco menos de 50 metros resulta a la vez manejable y hondamente personal. Esa identidad singular lo mantiene atractivo para el comprador serio y atento al diseño. Para el comprador ofrece una unidad única de verdad, con un carácter que ningún yate de serie puede igualar.

The story behind the interior, and what is not published

Latona's Stile Liberty interior is often credited to Zuccon International Project alone, but Boat International's own on-board feature describes a two-year collaboration between Zuccon's Giovanni Zuccon and CRN's in-house design department, led on the CRN side by Costanza Pazzi, running to more than 100 interior renderings and over fifteen owner visits to the Ancona yard during the build. Pazzi has described the owner and his wife overruling the design team's own preference for a more traditional hull colour such as white, cream or blue in favour of the pale turquoise the yacht now carries. At launch, CRN's chief executive Alberto Galassi called her 'this complex, magnificent, 50 metre construction' realising 'the desire of a selective and resolute owner.'

Latona has never been listed for sale or charter, confirmed as recently as a 2023 broker snapshot, and no build price, resale value or charter rate has ever entered the public record for her. That also means the deeper mechanical specification, gearboxes, generators, stabilisers, thrusters and watermaker capacity among them, has never been published; Boat International keeps its own full specification for the yacht behind a paid subscription, and with no broker listing to fill the gap this page reports that honestly rather than estimating. Her narrow 8.6 metre beam is a related trade-off: SuperYacht Times' delivery coverage states it forced the designers to balance interior against exterior space, which likely explains why her gross tonnage sits toward the low end for a 50 metre hull.

Para quién es: Un armador que ama la historia del diseño y quiere un full custom de 50 metros íntimo, de detalle rico y con un interior singular.