Maraya
| LOA | 54,2 metros |
|---|---|
| Entregado | 2007 |
| Constructor | CRN, Ancona |
| Diseño exterior | Zuccon International Project |
| Diseño interior | Claude Missir |
| Invitados | hasta 12 |
| Construcción | casco de acero, superestructura de aluminio |
| Arquitectura naval | departamento técnico de CRN |
Oficio de Ancona a mediados de los 2000
El Maraya lo botó CRN en 2007, durante un tramo productivo en el que el astillero afinó su trabajo de 54 metros. Se construyó en acero y aluminio por encargo full custom para su armador. El proyecto se apoyó en décadas de conocimiento de construcción naval en Ancona que se remontan a 1963. Refleja el estilo de casa seguro y contenido de aquel periodo. Llegó como un crucero elegante y de buenos modales de su generación.
El encargo favoreció el confort y la elegancia fácil por encima de cualquier espectáculo, y eso marcó todo el proyecto. CRN diseñó un casco fiable y dejó que sus estudios de diseño de confianza dieran forma a un yate de verdad acogedor para el armador. La construcción enseñó la mano firme y experimentada del astillero en este tamaño en los años previos a la llegada de sus buques insignia mayores. El Maraya se convirtió en un crucero bien valorado y muy querido de su generación, admirado por su equilibrio y su calma. Todo en él apunta con discreción a un tiempo largo, relajado y sin prisa pasado en el agua.
Las líneas italianas modernas de Zuccon
El Studio Zuccon International Project dio al Maraya unas líneas limpias y modernas que todavía hoy se ven de verdad enteras. El perfil es equilibrado y sin aspavientos, con unas proporciones cuidadas que favorecen su eslora de maravilla. La larga colaboración de Zuccon con CRN se nota con claridad en unos volúmenes bien resueltos. Tiene una presencia tranquila y atemporal en fondeo en casi cualquier bahía. Su estilo contenido ha envejecido mucho mejor que el de muchos de sus contemporáneos.
El exterior se dibujó para sostener una vida al aire libre de verdad relajada en todas sus cubiertas generosas. Los salones resguardados y las zonas abiertas de sol dan a los invitados una elección real de escenario a lo largo de todo el día. El estilo mantiene todo sereno y acogedor de proa a popa. Lleva sus años con mucha ligereza y todavía parece de verdad actual junto a llegadas más nuevas. Las proporciones cuidadas hacen que se sienta bastante mayor y más generoso de lo que sugiere su eslora modesta.
Un CRN de 54 metros con gracia, líneas modernas de Zuccon e interiores cálidos y residenciales.
Los interiores cálidos de Claude Missir
Dentro, el diseñador Claude Missir creó unos interiores cálidos y cómodos hechos de lleno para vivir de verdad a bordo. Las estancias prefieren materiales ricos y táctiles y un aire acogedor y residencial que recorre todo el yate. La distribución meditada lleva hasta doce invitados en una comodidad relajada y de verdad fácil. Es un interior hecho para cruceros largos y sin prisa con buen tiempo mediterráneo. Cada espacio se dibujó para sentirse como una casa de verdad en el mar para su armador.
Los espacios sociales principales se abren con naturalidad a las cubiertas exteriores para días largos y tranquilos en fondeo. El alojamiento privado del armador ofrece un buen aislamiento y una luz natural generosa y favorecedora. El detalle fino de todo el yate refleja un oficio italiano cuidadoso y meditado en cada rincón. El ánimo de conjunto es asentado y sin prisa en absolutamente todas las partes del yate. Es un yate construido con firmeza en torno al confort de verdad en lugar de al lucimiento.
Navegación mediterránea fiable
El Maraya navega sobre un casco de acero con superestructura de aluminio, cuidadosamente diseñado por CRN buscando el confort. Su maquinaria se especificó para navegar con fiabilidad por el Mediterráneo durante temporadas largas de verano. La arquitectura naval meditada favorece un movimiento firme y tranquilo con mar. Está hecho para hacer travesías relajadas a lo largo de un verano largo y sin prisa. Pide poco a su armador más allá del simple deseo de disfrutar del mar.
Para el armador, esa fiabilidad segura significa una propiedad sencilla, agradable y sin dramas. Los sistemas se dispusieron con sensatez para una operación sencilla y un mantenimiento fácil en puerto. Una distribución bien pensada mantiene los tenders y los juguetes acuáticos bien apartados de las zonas de invitados. Es un yate poco exigente de llevar y un placer de verdad de disfrutar. Su tamaño manejable mantiene los costes de explotación y la complejidad muy bajo control.
A quién le encaja
El Maraya encaja con el armador que sencillamente quiere navegar con gracia y comodidad sin excesos ni aspavientos. Su interior cálido y acogedor y sus líneas exteriores serenas lo hacen de verdad fácil de querer. Hasta doce invitados viajan con una comodidad relajada y fácil por sus cubiertas bien planificadas. Casa bien con veranos mediterráneos largos, lentos y llenos de sol. Recompensa al armador que valora con discreción la facilidad y el confort en lugar del espectáculo.
También atrae al comprador que busca un CRN bien construido a un tamaño de verdad accesible. Su exterior moderno de Zuccon le da un atractivo real y duradero sobre el agua. Representa un valor sólido y honesto del trabajo productivo del astillero a mediados de la década de 2000. Sigue siendo un yate fácil y sensato de recomendar en su eslora. Para el comprador ofrece un pedigrí full custom de verdad a un precio muy razonable.
Motores y sistemas
| Main engines | Twin Caterpillar 3152B diesels (Superyachts.com, YachtCharterFleet) |
|---|---|
| Speed | 14 knots cruise, 16.5 knots maximum (Superyachts.com); YachtCharterFleet gives a lower cruise figure closer to 12 knots for the long-range case below |
| Range | Up to 4,200 nautical miles at cruising speed (YachtCharterFleet); a separate listing gives just over 3,000 nm, not reconciled here |
| Fuel tankage | 120,000 litres (Superyachts.com, YachtCharterFleet agree) |
| Hull | Steel hull, aluminium superstructure, 885 GT, beam 10.2 m, draught 3 m (Superyachts.com) |
| Guests / cabins / crew | 12 guests in 6 cabins (1 master, 1 VIP, 2 double, 2 twin/pullman); crew reported anywhere from 10 to 15 depending on the listing - see verdict |
| Not publicly disclosed | Generator make and output, gearbox specifics, stabilizer make, bow thruster make and output, and fresh water tankage - none of the sources checked publish these |
Lo bueno y lo que conviene vigilar
Puntos fuertes
- A genuine working charter yacht, not a shelved assetUnlike many yachts of her generation, Maraya is actively marketed and bookable, with more than 450 square metres of external space across five deck areas and a full charter crew, and she has been kept current with a 2018 refit.
- Real range for genuine cruisingA 120,000 litre fuel capacity backs a cruising range reported as high as 4,200 nautical miles, well beyond a single-season coastal charter boat.
A tener en cuenta
- Crew and guest figures do not agree across brokersCrew is given as 10, 13 or 15 depending on the listing, and the build/launch year itself is given as both 2007 and 2008. None of these are reconciled here; the spread is typical of a yacht marketed through several competing charter brokers rather than a single shipyard record.
- Owner identity is single-sourcedThe Mohammed Abu-Ghazaleh attribution traces to one outlet (SuperYachtFan); no independent broker listing or news report checked corroborates it.
Información práctica
| Charter rate | Around EUR 300,000 per week plus expenses, for both summer and winter seasons (YachtCharterFleet) |
|---|---|
| Charter status | Actively available for charter (YachtCharterFleet), cruising the East Mediterranean in summer and the Caribbean or winter Mediterranean on request |
| Refit | Refitted in 2018 (YachtCharterFleet), no detail on scope found |
| Onboard amenities | Beach club, gym, lift and wheelchair accessibility, across 450 m2 of external deck space on five separate areas (YachtCharterFleet) |
| Not publicly known | Build/purchase price, annual running cost, a reconciled crew count, stabilizer and bow thruster make, and any officially confirmed owner name |
Para quién es: Un armador que quiere navegar el Mediterráneo con gracia y comodidad en un CRN de tamaño medio bien construido.