Rio
| LOA | 62 metros |
|---|---|
| Entregado | 2022 |
| Constructor | CRN, Ancona |
| Diseño exterior | Omega Architects |
| Diseño interior | Pulina Exclusive Interiors |
| Volumen | 1.218 GT |
| Invitados | hasta 12 en seis camarotes |
| Premios | BOAT International Design and Innovation Awards 2023 |
Una vuelta al mejor nivel, enteramente a medida
El Rio marcó la primera colaboración entre CRN y Omega Architects desde el Yalla, de 73 metros, en 2014, y el reencuentro dio algo especial. Se construyó por completo por encargo en Ancona, sin concesiones a una plataforma de catálogo. El yate de cuatro cubiertas mide 1.218 GT y lleva el ADN full custom que define al astillero. Entregado en mayo de 2022, enseguida se convirtió en una referencia del CRN moderno. Su acogida enseñó al astillero en lo más alto de su juego tras seis décadas construyendo.
El proyecto se gestionó durante la construcción con el nombre de trabajo Project C138. CRN y el equipo de diseño trabajaron codo con codo con los representantes del armador para mantener la construcción rigurosamente a medida de principio a fin. Cada espacio principal se dibujó específicamente para este armador y para esta forma de navegar. El cuidado se nota en lo completamente que el exterior y el interior hablan el mismo lenguaje de diseño. Nada parece prestado, que es la marca de una unidad única de verdad.
La proa deportiva y casi vertical de Omega
Omega Architects dio al Rio un exterior sumamente deportivo definido por una proa casi vertical y por unos arcos suaves en la superestructura. Largos tramos de acristalamiento se estiran por sus costados y adelgazan la frontera entre dentro y fuera. El perfil es atlético y bajo, y transmite velocidad a la vista incluso parado. Ese estilo le valió un premio de diseño exterior en la ceremonia de BOAT International de 2023. Parece un yate moderno por los cuatro costados, hecho para armadores que siguen de cerca el diseño.
La arquitectura naval, reconocida también en los mismos premios, sostiene esa estampa limpia. Una forma de casco escurridiza le permite moverse con eficiencia manteniendo una navegación asentada con mar. Las cubiertas anchas de popa y un solárium hecho para reunirse sacan el máximo partido a su volumen. Es un yate que parece rápido y que vive a lo grande a partes iguales. La ingeniería y el estilo se resolvieron juntos, y por eso resulta tan completo.
Un 62 metros enteramente a medida que se llevó en 2023 los honores por su arquitectura naval y por su exterior.
Las estancias llenas de luz de Pulina
Abajo y dentro, Pulina Exclusive Interiors eligió la luminosidad y la alegría antes que la contención. La paleta llega a tonos tropicales vibrantes pensados para evocar felicidad a bordo. Unas paredes blancas de lamas y retroiluminadas añaden textura y una sensación limpia de profundidad a las estancias principales. La luz natural se trató como un material de primer orden, así que el interior se siente abierto en las cuatro cubiertas. El ánimo es una ruptura deliberada con los yates sombríos de una generación anterior.
La distribución lleva hasta doce invitados, con una suite del armador y otros cinco camarotes. El acristalamiento de altura completa mantiene el mar a la vista desde los espacios sociales principales en todo momento. El diseño es juguetón y seguro, y lleva el color con verdadero aplomo. Para el armador es una casa que levanta el ánimo tanto en los días grises como en los luminosos. La vida a bordo se siente relajada y moderna, que es exactamente lo que buscaba el encargo.
Arquitectura naval premiada
La ingeniería del Rio fue lo bastante sólida como para ganar por méritos propios en los premios de diseño de 2023. Su casco de acero y su superestructura de aluminio se modelaron buscando eficiencia y comodidad con mar. La proa casi vertical añade longitud de flotación, lo que ayuda tanto a la velocidad como al volumen de proa. El equipo técnico de CRN afinó la plataforma para navegar silencioso y estable durante una temporada larga. El resultado es un yate en el que de verdad resulta fácil estar semanas seguidas.
Para el armador, el resultado es un yate fácil de disfrutar y fácil de llevar. Ofrece autonomía de navegación real con el refinamiento que se espera a este nivel. Los sistemas de a bordo se dispusieron para una operación tranquila en el mar y un mantenimiento sencillo en puerto. La estiba del tender y de los juguetes acuáticos mantiene abiertas y despejadas las zonas de invitados. Todo se organizó para que el armador vea el placer y la tripulación se ocupe del trabajo.
A quién le encaja
El Rio encaja con el armador que quiere un yate moderno y alegre con un pedigrí de premios a la altura. Su interior luminoso y sus líneas deportivas lo hacen sentir actual y personal. Doce invitados caben con comodidad de verdad por sus cubiertas, con sitio para reunirse o para repartirse. Está igual de cómodo recibiendo a un grupo animado de charter que a una familia cercana. Es un yate que hace sonreír a la gente en cuanto sube a bordo.
Se ha ofrecido al mercado con TWW Yachts, que gestionó su construcción. Esa procedencia da al comprador confianza sobre cómo se construyó y cómo se ha cuidado. Sus premios y su entrega reciente lo mantienen cerca de lo más alto de su clase. Pocos yates de 62 metros de los últimos años llevan una historia tan completa. Para el comprador ofrece un buque insignia full custom casi nuevo y premiado, listo para navegar.
Motores y sistemas
| Engines | Two Caterpillar 3512C ACERT diesels, 1,230kW (1,650hp) each at 1,800rpm, IMO Tier III certified |
|---|---|
| Gearboxes | Not published |
| Generators | Two Caterpillar 200kW, 400V/50Hz |
| Stabilisers | Two zero-speed fin stabilisers |
| Bow and stern thrusters | Not published |
| Cruising speed | 12 knots |
| Maximum speed | 15 knots |
| Range | 4,500 nautical miles at 12-knot cruising speed |
| Fuel tankage | 140,000 litres |
| Fresh water tankage | 30,000 litres reserve, with a water-maker producing about 19,200 litres a day |
| Guest capacity | 12 guests in charter configuration; some listings state 14 in private use |
| Crew capacity | 15, though some listings state up to 16-17 in charter mode |
| Naval architect | CRN Engineering, in-house, Ancona |
| Exterior designer | Omega Architects, Frank Laupman |
| Interior designer | Pulina Exclusive Interiors |
Lo que cuentan armadores y tripulaciones
A full owner's deck is unusual at this length
She is a yacht that is not only unique, but interesting in many ways, and a full owner's deck is quite unusual on a 62-metre.
David Westwood, TWW Yachts
Lo bueno y lo que conviene vigilar
Puntos fuertes
- Award-winning naval architectureWon Best Naval Architecture, Displacement Motor Yachts at the 2023 Boat International Design and Innovation Awards, credited to CRN's in-house engineering for careful weight management, and a 2023 World Superyacht Awards nominee.
- Full-beam owner's deck on a 62m hullAn entire dedicated owner's deck is unusual at this length according to the resale broker, combined with a large beach club, jacuzzi and al fresco dining for 12.
- Clean-running propulsionTier III-certified CAT 3512C ACERT engines cut NOx emissions by roughly 70 percent versus prior-generation diesels, plus zero-speed stabilisers for reduced underway motion.
- Fast-tracked full custom redesignCRN reworked the interior for a new owner in roughly six months without slipping the delivery date, evidence of shipyard flexibility on a full-custom build.
A tener en cuenta
- Modest speed for the size classA 15-knot top speed and 12-knot cruise reflect a full-displacement hull built for efficiency and range rather than performance, slower than several planing or semi-displacement 60m-plus peers.
- Key mechanical specs undisclosedGearbox make and model and bow and stern thruster specifications are not published in any brokerage or press material found, unusual for a yacht this size at the point of resale marketing.
- Back on the market quicklyListed for sale at an asking price of EUR 53 million only about two years after a 2022 delivery, with no public explanation found for the short ownership tenure.
- Capacity figures are inconsistent across sourcesGuest capacity is reported as both 12 in charter configuration and 14 in private configuration, and crew figures vary between 15 and 17, a sign the spec sheets have not been fully reconciled publicly.
Información práctica
| Asking price, resale | EUR 53 million, listed with TWW Yachts, circa 2024; original new-build price not published |
|---|---|
| Delivery date | May 2022 |
| Shipyard | CRN, Ancona, Italy, Ferretti Group |
| Hull number | CRN 138 |
| Charter availability | Yes, actively chartered, for example the Bahamas winter 2024/2025 season, via brokers including Edmiston, IYC and Northrop and Johnson |
| Charter rate | USD 580,000 per week, published rate, plus expenses |
| Not published | Gearbox make and model, bow and stern thruster specification, original new-build contract price, owner identity, and a single reconciled guest or crew capacity figure |
Para quién es: Un armador que quiere un yate full custom luminoso, moderno y premiado que se sienta personal de la proa al beach club.