Rio
| LOA | 62 metros |
|---|---|
| Entregado | 2022 |
| Constructor | CRN, Ancona |
| Diseño exterior | Omega Architects |
| Diseño interior | Pulina Exclusive Interiors |
| Volumen | 1.218 GT |
| Invitados | hasta 12 en seis camarotes |
| Premios | BOAT International Design and Innovation Awards 2023 |
Una vuelta al mejor nivel, enteramente a medida
El Rio marcó la primera colaboración entre CRN y Omega Architects desde el Yalla, de 73 metros, en 2014, y el reencuentro dio algo especial. Se construyó por completo por encargo en Ancona, sin concesiones a una plataforma de catálogo. El yate de cuatro cubiertas mide 1.218 GT y lleva el ADN full custom que define al astillero. Entregado en mayo de 2022, enseguida se convirtió en una referencia del CRN moderno. Su acogida enseñó al astillero en lo más alto de su juego tras seis décadas construyendo.
El proyecto se gestionó durante la construcción con el nombre de trabajo Project C138. CRN y el equipo de diseño trabajaron codo con codo con los representantes del armador para mantener la construcción rigurosamente a medida de principio a fin. Cada espacio principal se dibujó específicamente para este armador y para esta forma de navegar. El cuidado se nota en lo completamente que el exterior y el interior hablan el mismo lenguaje de diseño. Nada parece prestado, que es la marca de una unidad única de verdad.
La proa deportiva y casi vertical de Omega
Omega Architects dio al Rio un exterior sumamente deportivo definido por una proa casi vertical y por unos arcos suaves en la superestructura. Largos tramos de acristalamiento se estiran por sus costados y adelgazan la frontera entre dentro y fuera. El perfil es atlético y bajo, y transmite velocidad a la vista incluso parado. Ese estilo le valió un premio de diseño exterior en la ceremonia de BOAT International de 2023. Parece un yate moderno por los cuatro costados, hecho para armadores que siguen de cerca el diseño.
La arquitectura naval, reconocida también en los mismos premios, sostiene esa estampa limpia. Una forma de casco escurridiza le permite moverse con eficiencia manteniendo una navegación asentada con mar. Las cubiertas anchas de popa y un solárium hecho para reunirse sacan el máximo partido a su volumen. Es un yate que parece rápido y que vive a lo grande a partes iguales. La ingeniería y el estilo se resolvieron juntos, y por eso resulta tan completo.
Un 62 metros enteramente a medida que se llevó en 2023 los honores por su arquitectura naval y por su exterior.
Las estancias llenas de luz de Pulina
Abajo y dentro, Pulina Exclusive Interiors eligió la luminosidad y la alegría antes que la contención. La paleta llega a tonos tropicales vibrantes pensados para evocar felicidad a bordo. Unas paredes blancas de lamas y retroiluminadas añaden textura y una sensación limpia de profundidad a las estancias principales. La luz natural se trató como un material de primer orden, así que el interior se siente abierto en las cuatro cubiertas. El ánimo es una ruptura deliberada con los yates sombríos de una generación anterior.
La distribución lleva hasta doce invitados, con una suite del armador y otros cinco camarotes. El acristalamiento de altura completa mantiene el mar a la vista desde los espacios sociales principales en todo momento. El diseño es juguetón y seguro, y lleva el color con verdadero aplomo. Para el armador es una casa que levanta el ánimo tanto en los días grises como en los luminosos. La vida a bordo se siente relajada y moderna, que es exactamente lo que buscaba el encargo.
Arquitectura naval premiada
La ingeniería del Rio fue lo bastante sólida como para ganar por méritos propios en los premios de diseño de 2023. Su casco de acero y su superestructura de aluminio se modelaron buscando eficiencia y comodidad con mar. La proa casi vertical añade longitud de flotación, lo que ayuda tanto a la velocidad como al volumen de proa. El equipo técnico de CRN afinó la plataforma para navegar silencioso y estable durante una temporada larga. El resultado es un yate en el que de verdad resulta fácil estar semanas seguidas.
Para el armador, el resultado es un yate fácil de disfrutar y fácil de llevar. Ofrece autonomía de navegación real con el refinamiento que se espera a este nivel. Los sistemas de a bordo se dispusieron para una operación tranquila en el mar y un mantenimiento sencillo en puerto. La estiba del tender y de los juguetes acuáticos mantiene abiertas y despejadas las zonas de invitados. Todo se organizó para que el armador vea el placer y la tripulación se ocupe del trabajo.
A quién le encaja
El Rio encaja con el armador que quiere un yate moderno y alegre con un pedigrí de premios a la altura. Su interior luminoso y sus líneas deportivas lo hacen sentir actual y personal. Doce invitados caben con comodidad de verdad por sus cubiertas, con sitio para reunirse o para repartirse. Está igual de cómodo recibiendo a un grupo animado de charter que a una familia cercana. Es un yate que hace sonreír a la gente en cuanto sube a bordo.
Se ha ofrecido al mercado con TWW Yachts, que gestionó su construcción. Esa procedencia da al comprador confianza sobre cómo se construyó y cómo se ha cuidado. Sus premios y su entrega reciente lo mantienen cerca de lo más alto de su clase. Pocos yates de 62 metros de los últimos años llevan una historia tan completa. Para el comprador ofrece un buque insignia full custom casi nuevo y premiado, listo para navegar.
Motores y sistemas
| Engines | Twin Caterpillar 3512C ACERT diesels, 1,230kW (1,650hp) each, for a 15-knot top speed and 12-knot cruise - confirmed consistently by BOAT International, Miami International Yacht Sales and CharterIndex. |
|---|---|
| Stabilisers | Fitted with zero-speed, at-anchor stabilisers per CharterIndex's specification listing; no brand or model is disclosed anywhere. |
| Fuel tankage / range | 140,000-litre fuel capacity for a stated range of 4,500 nautical miles at 12 knots, per Yacht Class Monaco and corroborated by brokers' range figures. |
| Water tankage | 30,000-litre fresh-water capacity per Yacht Class Monaco - found on only one source and not independently corroborated. |
| Generators / thrusters / watermaker | Not publicly specified. No brochure, brokerage listing or press feature discloses generator output, thruster power or watermaker capacity. |
| Classification / flag | Lloyd's Register classification per Yacht Harbour; flag given as Malta by BOAT International's directory. Both single-sourced. |
| Emissions | IMO Tier III-certified, cutting NOx emissions by a stated 70 percent versus non-compliant engines, per BOAT International and repeated in brokerage listings. |
| Gross tonnage | 1,218 GT is the figure given by most sources; one outlier states 1,190 GT, treated as an error given the weight of sourcing but flagged rather than dropped. |
Lo que cuentan armadores y tripulaciones
Captain calls Rio the embodiment of the modern superyacht
Rio's captain, David Kirkbride, told Dockwalk that Rio is light, bright and fun, with a cheerful palette that suits her name, and praised how she handles at sea and maneuvers in port, while noting that at this size the bridge team has to think six steps ahead instead of five compared with a smaller yacht. This is a captain's account relayed to a trade publication, not the owner speaking directly.
David Kirkbride, via DockwalkEvery space aboard gets used by the family
Kirkbride said there is not one area on board that does not get used, citing the owner's Jacuzzis and the beach club, which the children have taken over as their evening spot, and described the owners as fun clients whose chemistry with the crew clicked straight away.
David Kirkbride, via DockwalkRio was commissioned by a former charter client wanting a fun family boat
Per Northrop and Johnson's own charter-marketing account, the owner was a long-standing charter client who wanted to buy a boat of 60 to 65 metres and asked for large, bright indoor and outdoor living areas for a cruising experience shared with his family.
Northrop and Johnson
Lo bueno y lo que conviene vigilar
Puntos fuertes
- Won Best Naval Architecture, Displacement Motor Yachts at the 2023 BOAT International Design and Innovation AwardsThe jury cited 14 bow shapes run through computational flow and resistance analysis at 12, 14 and 16 knots plus stabiliser-fin flow studies, and praised a stern refined to keep the beach deck dry even at top speed - a judged engineering result, not a marketing claim.
- Notably fuel-efficient for a 62m yachtThe award jury's own figures put consumption at just 180 to 200 litres per hour at 10 knots, an efficiency outcome tied directly to the hull-optimisation work that won the naval architecture award.
- Full owner's deck on a 62m hullExterior designer Frank Laupman of Omega Architects noted Rio has a full owner's deck, unusual at this length, giving the owner a private lounge, spa pool and a 180-degree-view suite rather than sharing the deck with other functions.
A tener en cuenta
- Modest speed for her sizeTop speed is only 15 knots and cruising speed 12 knots from twin Caterpillar 3512C engines at 1,230kW each - the direct trade-off for the efficiency-optimised hull that won her naval architecture award, and a real limitation for a buyer who wants speed.
- Exterior design was a finalist, not a winner, despite how brokers sometimes frame itBOAT International's own 2023 finalists list shows Rio as a finalist in Outstanding Exterior Motor Yachts, 60m and above; the award she actually won was Best Naval Architecture. Several secondary listings blur this into having also won for exterior design, which BOAT International's own award pages do not support.
- Interior was reworked on a compressed six-month timelineThe original neutral interior scheme was reimagined for the eventual owner; interior designer Gabriele Piacenti said there were only six months to update the interior before delivery, with only the walls and ceiling left unchanged, while CRN's project manager separately cited pandemic-era supply-chain disruption as a real challenge during the build.
- No independent sea trial or technical review existsThe only sea-trial coverage found is a yard-sourced announcement confirming speed figures, with no independent technical inspection or press sea trial to verify performance claims.
- Back on the brokerage market after roughly three yearsDelivered in May 2022, Rio was listed for sale via TWW Yachts at EUR 53,000,000 as of September 2025 - a relatively short hold for a custom-built, owner-specific yacht, with no source disclosing why.
Información práctica
| Build cost | Not published by any source found - CRN, Ferretti Group and brokerage coverage give no build-cost figure. |
|---|---|
| Asking price (2025 resale) | EUR 53,000,000, listed by TWW Yachts, currently in Cap d'Ail, per BOAT International's brokerage coverage and corroborated by YachtBuyer. |
| Charter rate | Around USD 580,000 to 670,000 per week plus expenses for up to 12 guests, consistent across Northrop and Johnson, YachtCharterFleet and CharterWorld listings. |
| Crew | 15 is the figure given by most sources (BOAT International, CRN via Barche Magazine, Miami International Yacht Sales); one broker listing states 16, noted as a discrepancy rather than resolved. |
| Ownership | Built for a previous long-standing CRN and TWW charter client buying his first yacht, per Northrop and Johnson; no owner name is publicly disclosed. As of September 2025 she is listed for sale through TWW Yachts. |
| Cruising region | Chartered across the Western and Eastern Mediterranean and, per YachtCharterFleet, year-round in the Caribbean including Antigua, the Bahamas, Cuba, St Martin, St Barts and the Virgin Islands. |
Para quién es: Un armador que quiere un yate full custom luminoso, moderno y premiado que se sienta personal de la proa al beach club.