Ferretti Yachts 1000
| LOA | 30,13 m |
|---|---|
| Manga | 6,81 m |
| Motores | dos MTU 16V 2000, M86 (2.186 hp) o M96L (2.600 hp) |
| Velocidad máxima | unos 28 nudos |
| Velocidad de crucero | 20 a 24 nudos |
| Alojamiento | 10 invitados en 5 camarotes, 5 tripulantes |
| Año de presentación | 2021 |
| Diseño exterior | Filippo Salvetti, interior de Ideaeitalia |
El mayor Ferretti con flybridge
El 1000 llegó en 2021 como el yate más grande que Ferretti Yachts había producido hasta entonces. Con 30,13 metros de eslora total coronó la gama flybridge y empujó a la marca al terreno del superyate de verdad. Su número sigue la costumbre de la casa de aproximar la eslora, y aquí apunta a un barco cercano a los 100 pies. El modelo marcó un hito para un astillero asociado durante mucho tiempo a cruceros con flybridge menores.
Llegar a los 30 metros permitió a Ferretti montar alojamiento y sistemas a escala de superyate. El 1000 lleva diez invitados en cinco camarotes con zona para cinco tripulantes. Un puente elevado y una cubierta superior de flybridge dan al perfil su aspecto por capas. El astillero añadió después una versión Skydeck para ampliar la elección en la parte alta de la línea.
La escala de Salvetti y un puente elevado
Filippo Salvetti dibujó el exterior y trasladó la estética de la familia al lienzo más grande de la gama. Un puente elevado sube el gobierno y libera la cubierta principal para el espacio del armador y de los invitados. El acristalamiento largo y una superestructura baja mantienen esbelto el perfil de 30 metros. La cubierta de teca y la zona de playa en el espejo de popa siguen el patrón de los barcos menores.
La eslora extra se paga en volumen de cubierta. Un gran flybridge queda por encima del puente como cubierta social principal, con una bañera y una cubierta de proa por debajo. Los pasillos laterales son anchos y seguros para moverse a esta escala. El diseño sostiene la identidad de la marca, así que el 1000 se lee claramente como un Ferretti pese a su tamaño.
El mayor flybridge de Ferretti Yachts en su botadura, un salto de 30 metros a la escala del superyate.
Espacio de superyate por Ideaeitalia
Ideaeitalia vistió el interior y aprovechó el casco de 30 metros para crear zonas de estar realmente amplias. El salón y el comedor de la cubierta principal se abren al mar a través de un acristalamiento de altura completa. Una suite del armador ocupa la cubierta principal, algo que la eslora hace posible. Los materiales y los acabados llevan el tono elegante y contemporáneo que busca Ferretti en lo alto de la gama.
El plano de alojamiento tiene cinco camarotes para diez invitados, con el armador servido en la cubierta principal y el resto de los camarotes abajo. La zona de tripulación y las áreas de servicio quedan aparte para llevar el yate con discreción. Los grandes ventanales de casco meten luz en los camarotes inferiores. La distribución da el espacio y la intimidad que se esperan de un superyate.
Potencia MTU en 30 metros
El 1000 monta dos diésel MTU 16V 2000, ofrecidos como M86 con 2.186 hp o como el más fuerte M96L con 2.600 hp. La velocidad máxima llega a unos 28 nudos, con velocidades de crucero en la banda de 20 a 24 nudos. El casco planeador de GRP lo diseñó el departamento de Ferretti para mantenerse sereno a este tamaño y a este ritmo. Estos MTU encajan con un yate que come millas a un crucero rápido.
A 30 metros, el 1000 depende de sus sistemas para el confort y el control. La estabilización y el atraque asistido por hélices de maniobra forman parte del paquete de superyate a esta escala. El puente elevado da al capitán una vista dominante para manejar un casco grande. El trabajo sobre ruido y vibraciones mantiene silencioso el alojamiento en navegación.
En lo alto de la gama
El 1000 conviene al armador que entra en la propiedad de un superyate sin salir de una marca de flybridge conocida. Lleva diez invitados y tripulación completa para navegaciones prolongadas por el Mediterráneo y más allá. La suite del armador en cubierta principal y la escala del interior son sus mayores atractivos. Los costes de explotación son los de un yate de 30 metros y no los de los barcos menores que quedan por debajo.
En el mercado el 1000 se cruza con los planeadores de 30 metros de otros constructores destacados. Su argumento descansa en el diseño de Salvetti y en el interior de Ideaeitalia, sostenidos por el peso del nombre Ferretti a este tamaño. Como buque insignia de la gama en su momento, llevó hacia arriba las ambiciones de la marca. La variante Skydeck posterior amplió todavía más su atractivo.
Seven hulls, seven names
By early 2026 seven Ferretti Yachts 1000s had been delivered, and unusually for a series at this scale, all seven are documented by name: Carbon Copy and Mizu, the first pair, both in 2021, followed by Epic the same year, then H&Co, Il Sogno and Karma in 2022, and Spica in 2023. That is a genuinely traceable production history rather than an anonymous run of hull numbers, and it gives a prospective buyer real reference points on the brokerage market that a series known only by hull numbers could never offer, letting a broker or a surveyor speak specifically about one boat's history rather than the model in the abstract. One 2023 example, Danima, is reported owned by an American client who cruises her exclusively in the Mediterranean, though no broker or the yard has named him publicly, which is fairly typical discretion for an owner at this level even on an otherwise well-documented series.
New pricing has not been confirmed from a primary source, but used listings found in this research average around 11 million dollars, with a two-year-old example asking roughly 10.25 million euros, a spread that suggests the platform depreciates gently rather than sharply across its first several years of ownership. Independent specifications put her cruising speed at 20 knots and top speed at 27.5 knots, both close to but not identical to the range this page's own key specifications give, a small variance consistent with different MTU power options across individual hulls rather than a genuine conflict between sources. A buyer comparing two hulls should still confirm which engine option each one actually carries before assuming either figure applies. At least one delivered hull is reported fitted with a double stabilisation system pairing a gyro with zero-speed fins, a comfort package this research could not confirm as standard across the whole series rather than an owner-specified option on that particular boat.
Motores y sistemas
| Main engines | Twin MTU 16V 2000 diesels, offered as the M86 (2,186 hp) or the stronger M96L (2,600 hp), per this page's own specification. |
|---|---|
| Speed | This page's own specification gives roughly 28 knots top speed and a 20 to 24 knot cruise. Independent specifications for a specific delivered hull instead give a 20-knot cruise and 27.5-knot top speed, a small variance plausibly explained by different engine options across hulls rather than a genuine conflict. |
| Stabilisation | At least one delivered hull is reported fitted with a double stabilisation system combining a gyro and zero-speed fins; this research could not confirm whether that is standard across all seven hulls or an owner option. |
| Hull | Planing GRP hull engineered by Ferretti's own department; 6.81 m beam. |
Lo que cuentan armadores y tripulaciones
Seven named hulls give a traceable production history most series yachts do not have
Carbon Copy, Mizu, Epic, H&Co, Il Sogno, Karma and Spica are all documented by name and delivery year. One 2023 hull, Danima, is reported owned by an American client cruising exclusively in the Mediterranean, though he is not named by any broker or the yard.
Yotters research desk, citing brokerage and charter listings
Lo bueno y lo que conviene vigilar
Puntos fuertes
- An unusually traceable production history for a superyacht seriesSeven hulls, seven public names and delivery years is real, checkable provenance that most brokerage-only series yachts do not offer a prospective buyer.
- A genuine superyacht-scale flagship from a flybridge-heritage brandThe main-deck owner's suite and 30 metre scale bring Ferretti into direct comparison with larger custom yards, and the yard has since broadened the model with a Skydeck variant, evidence the platform found a real buyer base.
- Independently reported performance broadly matches the yard's own figuresA 20-knot cruise and 27.5-knot top speed reported for a specific delivered hull sit close to this page's own quoted range, corroboration rather than contradiction.
A tener en cuenta
- Ownership beyond one hull is essentially undocumentedOnly Danima has a reported owner, and even that report withholds his name. The other six hulls are known only by brokerage or charter listing.
- Stabilisation and some systems detail is confirmed only for individual hulls, not the seriesA double gyro and zero-speed fin system is reported for at least one hull; whether it is standard across all seven was not confirmed.
- No independent sea trial was foundEvery performance figure traced back to brokerage specification sheets or the yard's own material rather than a magazine's own trial of the 1000.
Información práctica
| Price | Used listings found in this research average around 11 million dollars, with a two-year-old example asking roughly 10.25 million euros. New pricing was not confirmed from a primary source. |
|---|---|
| Delivered hulls | Seven delivered by 2026: Carbon Copy and Mizu (2021), Epic (2021), H&Co, Il Sogno and Karma (2022), and Spica (2023). |
| Known ownership | Danima (2023) is reported owned by an American client who cruises her exclusively in the Mediterranean; no other hull has a publicly reported owner. |
| What is not published | A confirmed new-build contract price, named owners beyond Danima's unnamed American client, and annual running costs. |
Design
| Diseño exterior | Filippo Salvetti |
|---|---|
| Interiorismo | Ideaeitalia |
| Arquitectura naval | Ferretti Group Engineering Department (Product Strategy Committee, chaired by Piero Ferrari) |
Para quién es: Armadores que dan el paso a la escala de superyate y quieren seguir con la marca de flybridge de Ferretti, navegando con tripulación completa y recibiendo a diez invitados a lo largo de 30 metros.