Ferretti Yachts 1000
| LOA | 30,13 m |
|---|---|
| Manga | 6,81 m |
| Motores | dos MTU 16V 2000, M86 (2.186 hp) o M96L (2.600 hp) |
| Velocidad máxima | unos 28 nudos |
| Velocidad de crucero | 20 a 24 nudos |
| Alojamiento | 10 invitados en 5 camarotes, 5 tripulantes |
| Año de presentación | 2021 |
| Diseño exterior | Filippo Salvetti, interior de Ideaeitalia |
El mayor Ferretti con flybridge
El 1000 llegó en 2021 como el yate más grande que Ferretti Yachts había producido hasta entonces. Con 30,13 metros de eslora total coronó la gama flybridge y empujó a la marca al terreno del superyate de verdad. Su número sigue la costumbre de la casa de aproximar la eslora, y aquí apunta a un barco cercano a los 100 pies. El modelo marcó un hito para un astillero asociado durante mucho tiempo a cruceros con flybridge menores.
Llegar a los 30 metros permitió a Ferretti montar alojamiento y sistemas a escala de superyate. El 1000 lleva diez invitados en cinco camarotes con zona para cinco tripulantes. Un puente elevado y una cubierta superior de flybridge dan al perfil su aspecto por capas. El astillero añadió después una versión Skydeck para ampliar la elección en la parte alta de la línea.
La escala de Salvetti y un puente elevado
Filippo Salvetti dibujó el exterior y trasladó la estética de la familia al lienzo más grande de la gama. Un puente elevado sube el gobierno y libera la cubierta principal para el espacio del armador y de los invitados. El acristalamiento largo y una superestructura baja mantienen esbelto el perfil de 30 metros. La cubierta de teca y la zona de playa en el espejo de popa siguen el patrón de los barcos menores.
La eslora extra se paga en volumen de cubierta. Un gran flybridge queda por encima del puente como cubierta social principal, con una bañera y una cubierta de proa por debajo. Los pasillos laterales son anchos y seguros para moverse a esta escala. El diseño sostiene la identidad de la marca, así que el 1000 se lee claramente como un Ferretti pese a su tamaño.
El mayor flybridge de Ferretti Yachts en su botadura, un salto de 30 metros a la escala del superyate.
Espacio de superyate por Ideaeitalia
Ideaeitalia vistió el interior y aprovechó el casco de 30 metros para crear zonas de estar realmente amplias. El salón y el comedor de la cubierta principal se abren al mar a través de un acristalamiento de altura completa. Una suite del armador ocupa la cubierta principal, algo que la eslora hace posible. Los materiales y los acabados llevan el tono elegante y contemporáneo que busca Ferretti en lo alto de la gama.
El plano de alojamiento tiene cinco camarotes para diez invitados, con el armador servido en la cubierta principal y el resto de los camarotes abajo. La zona de tripulación y las áreas de servicio quedan aparte para llevar el yate con discreción. Los grandes ventanales de casco meten luz en los camarotes inferiores. La distribución da el espacio y la intimidad que se esperan de un superyate.
Potencia MTU en 30 metros
El 1000 monta dos diésel MTU 16V 2000, ofrecidos como M86 con 2.186 hp o como el más fuerte M96L con 2.600 hp. La velocidad máxima llega a unos 28 nudos, con velocidades de crucero en la banda de 20 a 24 nudos. El casco planeador de GRP lo diseñó el departamento de Ferretti para mantenerse sereno a este tamaño y a este ritmo. Estos MTU encajan con un yate que come millas a un crucero rápido.
A 30 metros, el 1000 depende de sus sistemas para el confort y el control. La estabilización y el atraque asistido por hélices de maniobra forman parte del paquete de superyate a esta escala. El puente elevado da al capitán una vista dominante para manejar un casco grande. El trabajo sobre ruido y vibraciones mantiene silencioso el alojamiento en navegación.
En lo alto de la gama
El 1000 conviene al armador que entra en la propiedad de un superyate sin salir de una marca de flybridge conocida. Lleva diez invitados y tripulación completa para navegaciones prolongadas por el Mediterráneo y más allá. La suite del armador en cubierta principal y la escala del interior son sus mayores atractivos. Los costes de explotación son los de un yate de 30 metros y no los de los barcos menores que quedan por debajo.
En el mercado el 1000 se cruza con los planeadores de 30 metros de otros constructores destacados. Su argumento descansa en el diseño de Salvetti y en el interior de Ideaeitalia, sostenidos por el peso del nombre Ferretti a este tamaño. Como buque insignia de la gama en su momento, llevó hacia arriba las ambiciones de la marca. La variante Skydeck posterior amplió todavía más su atractivo.
Motores y sistemas
| Engines (standard) | Twin MTU 16V 2000 M86, 2,186hp each. 24kt top speed, 20kt cruise. Source: YachtBuyer engine data, cross-checked against Yachting Magazine's Michael Verdon review (Nov 2021). |
|---|---|
| Engines (optional) | Twin MTU 16V 2000 M96L, 2,600hp each. 28kt top speed, 24kt cruise - the figure most marketing and third-party listings quote, but it is a paid upgrade, not the standard fit. |
| Stabilisation | Dual system standard: zero-speed fin stabilisers plus a gyro stabiliser. |
| Fuel tankage | 9,000 litres, confirmed by two independent sources (YachtBuyer, itboat.com). |
| Water tankage | 1,320 litres, confirmed by two independent sources (Yachts Croatia, itboat.com). |
| Range | Roughly 300nm at 24kt cruise per one broker/aggregator source only, not independently corroborated - treat as indicative. |
| What to check on a used hull | The MTU 16V2000 is a high-output engine needing authorised MTU dealer servicing, not a generalist yard. Get full engine diagnostic logs, check heat exchangers and raw-water pumps for scaling or overheating history, and require complete dealer-stamped service records. |
Lo que cuentan armadores y tripulaciones
Aft cockpit called out as the weakest part of an otherwise strong design
An independent review, not yard-supplied copy, specifically singled out the aft cockpit as the least innovative part of the yacht.
Darko Supuk, Editor-in-Chief, Yachts Croatia
Lo bueno y lo que conviene vigilar
Puntos fuertes
- Largest yacht in Ferretti's flybridge range at launchReplaced the Ferretti 960 as flagship in 2021, with a tender garage Yachting Magazine's Michael Verdon reported as 64 percent larger than competing models in class.
- Full-height glazing and deck flowExterior designer Filippo Salvetti's full-height windows and bow-to-cockpit access were singled out by independent reviewers as genuinely differentiating.
- Dual stabilisation standardZero-speed fins plus a gyro stabiliser as standard fit, not an option, for underway and at-anchor comfort.
A tener en cuenta
- Standard engine option is notably slower than the advertised figuresThe base MTU 16V 2000 M86 gives 24kt top and 20kt cruise; buyers must pay for the M96L upgrade to reach the 28kt/24kt figures most commonly quoted.
- No published new priceUnlike some rivals in this bracket, Ferretti and every dealer checked require a direct enquiry, making it harder to price-compare up front.
- A named reviewer flagged the aft cockpit as the design's weak pointYachts Croatia's editor-in-chief Darko Supuk specifically called the aft cockpit the least innovative part of the yacht relative to the rest of its layout.
- Thin resale datasetOnly 6 to 7 hulls have appeared on the brokerage market in the model's first several years, giving a buyer less price-discovery data to lean on.
Información práctica
| New price | No public price. Ferretti does not list pricing; every dealer and broker source directs buyers to enquire directly. |
|---|---|
| Used/brokerage asking prices | Roughly EUR 7.8m to EUR 11.8m depending on year and spec, with a 2-year-old example listed from EUR 10.25m and individual listings around USD 9.0m-10.5m. Only 6 to 7 hulls have appeared on the resale market in the model's first several years. |
| Estimated annual running costs | No specific published figure. Using the broker rule of thumb of 10-15% of value a year as an estimate only. |
| Charter rate | Roughly EUR 85,000-115,000 per week low-to-high season, plus APA and VAT, consistent across YachtCharterFleet, Marine Project, CroatiaCharter and CharterWorld listings. |
| What is not published | New-build base price, exact generator kW rating, an independent yard-verified fuel-burn or range table, and the gearbox brand. |
Design
| Diseño exterior | Filippo Salvetti |
|---|---|
| Interiorismo | Ideaeitalia |
| Arquitectura naval | Ferretti Group Engineering Department (Product Strategy Committee, chaired by Piero Ferrari) |
Para quién es: Armadores que dan el paso a la escala de superyate y quieren seguir con la marca de flybridge de Ferretti, navegando con tripulación completa y recibiendo a diez invitados a lo largo de 30 metros.