Ferretti Yachts 860
| LOA | 26,95 m |
|---|---|
| Manga | 6,22 m |
| Motores | dos MAN V12, 1.800 hp (opción de 2.000 hp) |
| Velocidad máxima | unos 32 nudos |
| Autonomía | unas 310 nm a velocidad de crucero |
| Alojamiento | 8 invitados en 4 camarotes, 5 tripulantes |
| Diseño exterior | Filippo Salvetti |
| Diseño interior | Ideaeitalia |
Sucesor de un superventas
El 860 sustituyó al Ferretti 850, uno de los modelos más populares que había construido el astillero, y se colocó en la gama entre el 780 y los barcos mayores. Ferretti lo anunció en 2021 y le dio estreno mundial en el Cannes Yachting Festival de 2022. Con 26,95 metros es un yate con flybridge y tripulación en condiciones, no un barco de armador que gobierna. La tarea era hacer evolucionar una plataforma probada sin perder lo que hacía vender al 850.
Barche Magazine planteó el 860 como una evolución significativa del barco anterior. Conserva la distribución de cuatro camarotes y ocho invitados que se espera a este tamaño, con zona para cinco tripulantes. El camarote principal a toda manga va en el centro del barco, en la cubierta inferior, acompañado por dos dobles y un camarote de dos camas. Una zona de estar a proa en la cubierta principal añade un refugio más tranquilo lejos del salón principal.
Las proporciones de Salvetti en 27 metros
Filippo Salvetti dibujó el exterior y llevó la estética de la familia hasta casi 27 metros. Las líneas largas de ventanas y una superestructura baja mantienen esbelto el perfil pese al volumen interior. Una cubierta de teca recorre la bañera y sube hasta un gran flybridge protegido por un hardtop. El casco y la superestructura de GRP contienen el peso para los MAN V12 de abajo.
El plano de cubiertas da zonas sociales generosas a proa y a popa. La bañera principal sienta a cenar a un grupo numeroso y baja a la plataforma de baño del espejo de popa. Hacia delante, la zona de estar de la cubierta principal abre la proa a los invitados, un rasgo que separa al 860 de los barcos más antiguos de la línea. El flybridge se extiende como el centro social soleado del yate.
El 860 hace evolucionar al superventas 850 con potencia V12 y un ambiente art déco en los camarotes.
Un interior de Ideaeitalia con notas déco
Ideaeitalia vistió el interior, y la prensa recogió sus referencias art déco en la ebanistería y en los detalles. El salón principal corre diáfano hasta un comedor formal, con acristalamiento de altura completa por los dos costados. Los materiales se apoyan en maderas ricas y metales pulidos para un ambiente más cálido que el de los barcos más claros de la parte baja de la gama. El armador podía especificar acabados para personalizar el conjunto.
El alojamiento sigue la plantilla del yate con tripulación. El camarote principal del centro del barco ocupa toda la manga con grandes ventanales de casco y baño privado, mientras que una VIP y otros camarotes acogen al resto del grupo. Los camarotes de tripulación y la cocina quedan aparte para que el servicio siga siendo discreto. El salón de proa de la cubierta principal da a la familia del armador un espacio sereno separado de los invitados.
Potencia MAN V12
El 860 estándar monta dos diésel MAN V12 de 1.800 hp cada uno, con una opción de 2.000 hp para quien quiera más. Ferretti anuncia una velocidad máxima cercana a los 32 nudos con la configuración más potente. La autonomía a un crucero razonable ronda las 310 millas náuticas, en línea con un planeador rápido de este tamaño. El departamento de ingeniería de Ferretti se ocupó de la arquitectura naval y del afinado del casco.
Con casi 27 metros, el 860 se apoya en sus sistemas para el confort. El armador elige entre el equipamiento que se espera de un yate con tripulación a este tamaño, con estabilización y atraque asistido por hélices de maniobra. El casco planeador está preparado para mantener una actitud limpia en crucero y seguir sereno con la marejada mediterránea. El aislamiento acústico mantiene silencioso el alojamiento en navegación.
El armador del 860
El 860 apunta a un armador con experiencia que lleva una tripulación profesional pequeña para navegar por el Mediterráneo y más allá. Acoge a ocho invitados con comodidad en estancias prolongadas, algo que sirve tanto al uso privado como a un charter meditado. Quien sube desde el 850 o un yate parecido encuentra un espacio conocido con un interior más fresco. El tamaño sigue quedando por debajo de los costes de explotación de un superyate de verdad.
En el mercado el 860 compite con los flybridge rápidos cercanos a los 27 metros de los constructores europeos asentados. Su argumento se apoya en el diseño de Salvetti y en el interior de Ideaeitalia, respaldados por el servicio global del grupo. Sustituir a un superventas probado le dio un público listo desde la botadura. Un reconocimiento de marca fuerte sostiene su valor en la reventa.
Design
| Diseño exterior | Filippo Salvetti |
|---|---|
| Interiorismo | Ideaeitalia |
| Arquitectura naval | Ferretti Group Engineering Department (Product Strategy Committee, chaired by Piero Ferrari) |
Para quién es: Armadores con experiencia que llevan una tripulación pequeña y quieren un flybridge rápido de 27 metros para navegaciones largas por el Mediterráneo y para algún charter.