Ferretti Yachts nació de un negocio que los hermanos Ferretti, Alessandro y Norberto, pusieron en marcha en Bolonia en 1968. La pareja venía de un concesionario familiar de coches que vendía marcas como Maserati y Lamborghini, y sumaron los barcos al negocio. Presentaron su primer yate de diseño propio, un motovelero de madera de 10 metros, en el Salón Náutico de Génova de 1971. Para 1982 el astillero se había pasado al motor y botó su primera serie de yates a motor de lujo.
En las décadas siguientes, el yate a motor planeador con flybridge se convirtió en la firma de la marca. El estilo de la casa se asentó en líneas exteriores limpias, acristalamientos generosos y una cubierta social elevada en el flybridge, un lenguaje que hoy dirige el diseñador Filippo Salvetti. Los nombres de los modelos se aproximan a la eslora en pies, de modo que el 500 anda cerca de los 15 metros y el 1000 cerca de los 30. Esa identidad constante recorre desde los barcos de acceso hasta el buque insignia de 30 metros.
Ferretti Yachts es la marca fundadora de Ferretti Group, un constructor italiano que hoy posee varios astilleros famosos. La cartera del grupo incluye Riva, Pershing, Itama, CRN, Custom Line, Wally y Mochi Craft junto a Ferretti Yachts. Creció a base de adquisiciones desde finales de los años noventa, con CRN en 1999 y Riva en 2000, entre otras. Esa escala da a Ferretti Yachts una base profunda de ingeniería y de servicio de la que tirar.
La propiedad ha ido cambiando con la suerte del grupo. La china Weichai Power tiene la participación mayoritaria y, en 2016, Piero Ferrari, hijo de Enzo Ferrari, entró en la empresa a través de su sociedad familiar. La arquitectura naval de la gama Ferretti Yachts sale del departamento de ingeniería del grupo, con interiores de estudios como Ideaeitalia. Los recursos compartidos permiten que cada marca conserve su carácter mientras se pone en común el desarrollo.
En 2023 Ferretti Yachts abrió una dirección nueva con la línea Infynito, estrenada con el Infynito 90 en Cannes. La línea se aparta del ritmo de los barcos con flybridge para acercarse al largo alcance y a unas emisiones menores. Introdujo la tecnología F.S.E.A. del grupo, siglas de Ferretti Sustainable Enhanced Architecture. El concepto salió del Strategic Product Committee presidido por Piero Ferrari junto al departamento de ingeniería.
El paquete de sostenibilidad combina paneles fotovoltaicos que producen hasta 7,3 kilovatios con un banco de energía de litio de 120 kilovatios hora. Juntos permiten que el yate permanezca fondeado en modo hotel hasta ocho horas con cero emisiones, y Ferretti sostiene un ahorro de combustible del 80 por ciento en un uso típico de verano. Los materiales verdes, como la teca con certificación FSC, los tejidos de bambú y el cuero regenerado, recorren toda la construcción. La línea Infynito marca cómo lee la marca el futuro de la navegación.
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