Mangusta 104 REV
- LOA: 31,8 m (104 ft 3 in)
- Manga: unos 7,1 m
- Casco: composite monolítico con superestructura de composite sándwich
- Motores: 2 x MTU 16V 2000 M96L, 2.600 hp cada uno
- Propulsión: 2 x waterjets Kamewa S63-4
- Velocidad máxima: unos 35 nudos a media carga
- Invitados y tripulación: hasta 10 en 4 camarotes, 4 tripulantes
- Diseño exterior: Lobanov Design con Overmarine Group, botado por primera vez en 2021
La puerta de entrada a la era REV
El 104 REV abrió la nueva gama Maxi Open de Mangusta cuando se botó en 2021, y sigue siendo el yate menor de esa familia. Llegó como señal clara de que el astillero estaba renovando su producto deportivo open de referencia en lugar de apoyarse en modelos antiguos. En menos de un año el diseño ganó el título al mejor motor yacht de semidesplazamiento o planeo de su franja de tamaño en los World Superyacht Awards de 2022. Desde entonces han seguido varios cascos hermanos, lo que da verdadera tranquilidad en un yate deportivo de este tamaño.
Para Mangusta el 104 REV marcó además un cambio de socio de diseño. El exterior vino de Igor Lobanov y no del equipo interno que había dibujado los open anteriores, y reinterpreta la imagen Mangusta para un comprador más contemporáneo. El resultado se lee como un reinicio meditado de una gama que dio fama al astillero en los años ochenta. Dio a la marca una idea nueva de buque insignia que después se escaló hasta el mayor 165 REV.
Una lectura moderna de la línea Maxi Open
El 104 REV mide 31,8 metros de eslora total con una manga de unos 7,1 metros, y está construido en composite, con casco monolítico y superestructura sándwich. El estilismo se apoya en un acristalamiento horizontal alargado y en un perfil bajo y estirado que mantiene el peso visual cerca del agua. El encargo a Lobanov era llevar la identidad deportiva open de Mangusta a unas proporciones más limpias y actuales. El puesto de gobierno, de inspiración automovilística, queda bajo un parabrisas bajo y da al barco un carácter centrado en quien lleva el timón.
El rasgo que lo define es la manera en que se abre la cubierta. Una bañera de popa convertible se puede reconfigurar entre comedor, zona de descanso y beach club, y unas grandes aberturas ligan el salón principal con el aire libre. Esa continuidad entre dentro y fuera es central en el concepto REV y separa al barco de rivales más cerrados. El volumen para invitados es generoso para la eslora, con alojamiento para hasta diez personas en cuatro camarotes.
El 104 REV reinició la idea Maxi Open con propulsión por waterjet, un exterior de Lobanov y velocidades cercanas a los 35 nudos.
Espacio y luz bajo el perfil
Los interiores del 104 REV los desarrolló la oficina de diseño de Overmarine Group y, como en el resto de la gama, se tratan como un ejercicio semipersonalizado. El armador puede fijar la distribución, la madera y los acabados en lugar de aceptar un esquema de catálogo cerrado. El salón de la cubierta principal se abre a la bañera a través de un gran acristalamiento, así que el espacio de vida parece mayor de lo que sugiere la eslora del casco. La luz natural es un tema constante, atraída por los largos ventanales laterales.
Bajo cubierta el yate duerme hasta diez invitados en cuatro camarotes, con otros dos camarotes para cuatro tripulantes. La distribución mantiene el alojamiento del armador y los camarotes de invitados claramente separados de las zonas de trabajo del barco. Los materiales siguen el tono contemporáneo del exterior en lugar de una imagen de yate tradicional. Como cada casco se especifica de forma individual, no hay dos 104 REV rematados exactamente igual.
Propulsión por waterjet y ritmo de verdad
La potencia viene de dos motores MTU 16V 2000 M96L, cada uno de 2.600 hp, que accionan un par de waterjets Kamewa S63-4. Ese conjunto lleva el barco a un máximo de unos 35 nudos y a una velocidad de crucero cercana a los 25 nudos a media carga. Los waterjets encajan con el calado escaso de unos 1,5 metros y dan al patrón un manejo rápido y preciso en aguas estrechas. El astillero monta además estabilizadores que funcionan tanto en fondeo como en marcha.
La estructura de composite mantiene el desplazamiento en unas 120 toneladas a plena carga, y eso es parte de cómo un barco de 32 metros alcanza estas velocidades. La autonomía se anuncia en unas 370 millas náuticas a velocidad de crucero, lo que encuadra al 104 REV como un barco rápido de día y de costa antes que como un barco de travesía. El casco monolítico y la superestructura sándwich siguen la práctica habitual de Mangusta para la gama open. Es un yate construido para cubrir distancias cortas deprisa y con comodidad.
Para quién está hecho el 104 REV
El 104 REV habla a un armador que quiere carácter deportivo open en un tamaño y con un número de tripulantes manejables. Cuatro tripulantes pueden llevar el barco, lo que mantiene los costes de operación más cerca de los de un gran motor yacht que de los de un superyate completo. Su agua natural es el Mediterráneo y otras zonas costeras cálidas, donde el poco calado y unos tenders rápidos alcanzan fondeaderos y puertos pequeños. La bañera convertible lo hace tan adecuado para recibir en fondeo como para dar saltos rápidos entre destinos.
En el mercado el barco se sitúa como la entrada accesible a la gama Maxi Open REV, por debajo del buque insignia 165 REV. Su World Superyacht Award y su serie de cascos repetidos dan al comprador cierta confianza en la reventa y en la madurez del diseño. Compite con otros yates deportivos italianos rápidos de poco más de treinta metros, y se apoya en la fuerza del nombre Mangusta en ese nicho. Para un armador que va al timón y valora la velocidad y las cubiertas abiertas, plantea un argumento claro.
Design
- Diseño exterior: Lobanov Design (with Overmarine Group)
- Interiorismo: Overmarine Group (custom interiors; first hull interior by Igor & Yulia Lobanov)
- Arquitectura naval: Overmarine Group (in-house; shared with the 165 REV)
Para quién es: Armadores que van al timón y quieren el carácter deportivo de la Maxi Open y unas cubiertas abiertas en un tamaño que cuatro tripulantes pueden llevar, para navegar rápido por la costa mediterránea.