Mangusta la fundó en 1985 Giuseppe Balducci, un constructor toscano que se había formado en los astilleros de Viareggio antes de establecerse por su cuenta. El nombre es la palabra italiana para mangosta, el animal conocido por plantar cara a la cobra y ganarle, y se eligió como un desafío directo a Cobra, entonces la marca dominante de deportivos open construida por Tecnomarine. Desde el principio el astillero se propuso construir barcos open rápidos con presencia real y no barcos de competición pelados. Esa vena competitiva sigue recorriendo hoy la marca.
El momento que lo definió todo llegó en los años noventa con el Mangusta 80. Hasta entonces los yates open rara vez pasaban de los 80 pies, y el armador que quería eslora solía renunciar a la velocidad o al espacio para conseguirla. El 80 demostró que un gran open de planeo podía seguir siendo rápido y ofrecer el sitio y la comodidad de un motor yacht mucho más pesado. Esa idea se convirtió en la categoría Maxi Open, y Mangusta ha quedado identificada con ella desde entonces. En cuatro décadas el astillero ha entregado más de 300 yates.
Hoy la flota se organiza en tres familias bien diferenciadas. La gama Maxi Open REV lleva adelante la idea original del deportivo open con cascos de planeo en composite y propulsión por waterjet, coronada por el buque insignia 165 REV. La línea GranSport es un crossover de desplazamiento rápido en aluminio que cambia velocidad máxima pura por mucha más autonomía y capacidad para cruzar océanos. La línea Oceano pasa a cascos de acero y desplazamiento completo para armadores que quieren un yate de gran autonomía construido con estándares comerciales.
Lo que une a las tres es un enfoque compartido de diseño e ingeniería más que una imagen única. Alberto Mancini ha dado forma a los exteriores de GranSport y Oceano, mientras que la gama REV, más reciente, la dibujó Igor Lobanov, de Lobanov Design. La arquitectura naval de los yates de desplazamiento mayores ha salido del estudio Ausonio, en Viareggio. Los interiores se llevan en casa, en la oficina de diseño de Overmarine Group, y cada yate se trata como un proyecto semipersonalizado para que el armador fije la distribución y los materiales.
Overmarine Group construye sus yates en la Toscana, en instalaciones cercanas a Viareggio, Massa y Pisa que suman unos 190.000 metros cuadrados. Viareggio lleva más de un siglo siendo un centro de la construcción náutica italiana, y el astillero se sitúa dentro de esa red densa de proveedores especializados y artesanos. Mantener el trabajo cerca permite al grupo controlar las fases de construcción desde la laminación o la caldereía hasta el acabado final.
El negocio sigue siendo de propiedad y dirección familiar. Los hijos de Giuseppe Balducci, Maurizio y Katia, dirigen hoy el grupo, y en 2025 el astillero cumplió cuarenta años desde su fundación. Esa continuidad importa a los compradores de yates que tardan años en construirse y décadas en disfrutarse. También explica por qué la marca ha seguido centrada en los yates open y crossover rápidos en lugar de perseguir todos los segmentos del mercado.
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