Barbara

Un buque insignia de 2017

Barbara llegó al agua en 2017 como una de las entregas de portada de Oceanco de aquel año, con 88,5 metros completos. El astillero de Alblasserdam lo construyó como un encargo full custom de verdad, con un apetito claro por las primicias de ingeniería. Continuó la alianza larga y productiva del astillero con el diseñador Sam Sorgiovanni. Desde la botadura figuró entre los yates más capaces de toda su clase de tamaño. Su llegada al agua se siguió de cerca en toda la industria.

La construcción empujó varios límites técnicos a la vez, sobre todo en la pura escala del acristalamiento y de las puertas integradas en la estructura. Esa disposición a resolver problemas de verdad difíciles es parte real de lo que compra un armador a este nivel. Barbara enseñó a un astillero que seguía empujando con firmeza su propio oficio. Sigue siendo una referencia sólida de lo que es un programa moderno de 88 metros. La innovación estuvo siempre al servicio de la experiencia del invitado a bordo, y esa ambición todavía lo distingue con claridad entre sus iguales.

Líneas de Sorgiovanni y un cristal de récord

El exterior es de Sam Sorgiovanni, dibujado con unas líneas fluidas y elegantes que cargan sus 2.984 GT con verdadera gracia. Una manga generosa de 14,5 metros da a las cubiertas anchura de verdad para una vida exterior relajada. El rasgo más llamativo es el cristal, con unas puertas automatizadas y estancas del especialista alemán Tilse que alcanzan casi cuatro metros de altura y se deslizan por un carril oculto. El efecto abre el interior al mar de una forma que pocos yates de su edad pueden igualar. Es una pieza técnica de exhibición de verdad.

La arquitectura de cubiertas incluye un helipuerto de toma y despegue y una sucesión de terrazas sociales generosas. La estética mantiene su perfil cuidadosamente equilibrado pese al considerable volumen sobre la línea de flotación. La estiba de tenders y juguetes va plegada con discreción dentro del casco. En el agua parece a la vez grácil y discretamente innovador. El acristalamiento es lo que la gente tiende a recordar mucho después.

Unas puertas de cristal de casi cuatro metros abren al mar ochenta y ocho metros de Oceanco.

Una vida abierta y llena de luz

Sorgiovanni moldeó también el interior, y usó el acristalamiento de récord para inundar de luz natural las estancias principales. Los espacios comunes se sienten abiertos y muy conectados con el agua, con líneas de visión que recorren buena parte de la eslora del yate. La paleta es cálida y refinada en todo el barco, dimensionada con comodidad para el volumen. Las zonas del armador y de los invitados están planificadas con cuidado para tener intimidad dentro de esa apertura. El mar es una presencia serena en casi todas las estancias.

Barbara aloja a dieciséis invitados en ocho camarotes, atendidos por treinta y dos tripulantes. Los espacios con firma exprimen al máximo las puertas de cuatro metros, y suavizan la frontera entre el dentro y el fuera. El detalle es generoso sin llegar nunca a sentirse pesado ni recargado. El resultado es un yate luminoso y contemporáneo construido de lleno para navegar en compañía. La vida a bordo se derrama con naturalidad hacia las cubiertas.

Gran autonomía por diseño

Barbara es un yate de desplazamiento con casco de acero y superestructura de aluminio, movido por dos motores MTU. Su velocidad máxima alcanza los 18,5 nudos, con una autonomía de crucero de unas 8.300 millas náuticas a 12 nudos. Esa autonomía abre itinerarios oceánicos de verdad ambiciosos a lo largo de temporadas enteras. La estabilización y la marcha silenciosa mantienen asentada la vida a bordo incluso lejos de la costa. Se construyó para cubrir la distancia con comodidad.

Integrar un acristalamiento de esta escala exigió una ingeniería cuidadosa para conservar tanto la resistencia como la estanqueidad. El astillero lo resolvió de forma convincente sin comprometer la capacidad marinera del yate. Los espacios técnicos se mantienen apartados de la experiencia del invitado, y su volumen sostiene una navegación prolongada y autosuficiente. Para el armador, une una apertura real con una capacidad de verdad. No se cedió nada en silencio a cambio de las vistas, y el resultado es un yate luminoso que sigue cruzando océanos con soltura.

A quién le encaja

Barbara encaja con el armador que quiere luz, apertura y una conexión diaria fuerte con el agua. Su gran autonomía hace realistas las zonas de navegación lejanas a lo largo de una temporada completa. El acristalamiento de récord le da una firma que los invitados recuerdan mucho después. Es un yate para una vida luminosa y guiada por las vistas, a escala de verdad. Recompensa al armador al que le gustan sus estancias principales bañadas en luz natural.

Como activo ofrece pedigrí Oceanco, un relato de ingeniería distintivo y una autonomía probada. Esas cualidades sostienen con firmeza su posición en el mercado. Para el comprador que ama un interior luminoso y contemporáneo, encaja de forma natural. Pocos yates de su edad se abren al mar de forma tan completa. Esa mezcla de luz y gran autonomía es de verdad rara a su eslora.

What the crew and the designer say about living with her

Sam Sorgiovanni's brief, in his own words, was to build "something that was like nothing else", and one detail he points to is that what reads as black paint on the superstructure is "actually glass". The four-level staircase that winds through the yacht was inspired by vines he saw wrapping tree trunks in Bali's Monkey Forest, and took, in his account, well over a year to design and build by hand in teak and stainless steel. The same brief produced the nearly four metre glass doors on the upper deck terrace, the largest Oceanco has ever installed, flush-mounted on invisible tracks so the whole opening can close weathertight in bad weather.

Barbara's own captain has described the more practical side of owning her: the crew washes the yacht every day specifically to protect the high-gloss paint from damage. He also told Boat International about a pet clownfish that went missing from an interior tank and turned up, alive, down in the engine room bilge. The chief stewardess separately described the cinema seating, with "3D options and PlayStation and every game you can imagine", the kind of detail that only someone who works the room every day would think to mention.

Para quién es: Un armador que quiere un Oceanco de 88 metros luminoso y de gran autonomía, definido por un cristal de récord y una vida de planta abierta.