Sanlorenzo SL120 Asymmetric
- LOA: 36,9 m
- Manga: 7,6 m
- Alojamiento: 10 invitados, 6 tripulantes
- Motores: dos MTU 16V2000 M96L, unos 2.637 hp
- Velocidad máxima: unos 27 nudos
- Posición: buque insignia de la gama de planeo SL Asymmetric, botado en 2021
- Distribución: pasillo lateral único, volumen de cubierta principal a manga completa
- Diseño: exterior de Zuccon International Project
Buque insignia de la línea SL
El SL120 Asymmetric corona la gama de planeo SL, y es el barco mayor y más potente que lleva la distribución de pasillo lateral único. Con 36,9 metros ofrece un volumen que los armadores suelen asociar a los superyates de metal, pero conserva el rápido casco de composite que define a la familia SL. Se mostró por primera vez en 2021 y dio a la gama un buque insignia de verdad. Por encima de él, el comprador pasa a la línea SD de semidesplazamiento o a la Superyacht Division de metal.
Construido por encargo individual en composite por la Yacht Division, cada SL120 refleja el encargo de su armador. Su papel es ser el SL para quien quiere el mayor espacio y la mayor presencia que ofrece la gama de planeo. Responde a la demanda de escala de superyate entregada a velocidad.
Presencia y luz
Zuccon International Project dibujó el exterior, y estiró el perfil bajo del SL sobre un casco largo e imponente. El pasillo lateral de babor desaparece, lo que permite al salón de la cubierta principal alcanzar toda la manga y baja el acristalamiento hasta cerca del agua. La escala da a los diseñadores sitio para grandes espacios de cubierta conectados entre sí, arriba y a popa. El armador puede especificar el flybridge abierto o bajo hardtop según sus aguas.
Una cubierta de proa generosa y una bañera de popa amplia dejan sitio para reuniones de verdad en fondeo, y una zona de baño en la popa abre la vida al mar. Las proporciones se mantienen elegantes pese a la eslora. El barco tiene presencia real en el pantalán. La luz natural en una cubierta principal a manga completa es la cualidad de titular del SL120.
El SL120 es la distribución asimétrica a escala de buque insignia, volumen de superyate que aun así navega a 27 nudos.
Espacio de superyate
Dentro, el SL120 duerme a diez invitados y lleva una tripulación de seis, cifras que reflejan su volumen de superyate. La anchura que libera el plano asimétrico se gasta en un gran salón principal y en una suite del armador a manga completa, ambos de sensación amplísima. Los interiores siguen el lenguaje sereno y guiado por los materiales de la dirección de Piero Lissoni, con acabados naturales y líneas de visión largas. El armador ajusta la distribución y los acabados con detalle.
El casco mayor permite una separación clara entre las zonas de armador, invitados y tripulación, así que el barco funciona bien para estancias largas y grupos más numerosos. La cubierta principal sigue siendo el corazón social, abierta a la bañera y a la vista. Abajo, los camarotes de invitados ganan sitio y luz gracias a la manga extra, y la suite del armador cruza el barco de banda a banda. Es un yate hecho para pasar temporadas largas a bordo con comodidad. La sensación de volumen interior es lo que lo señala como buque insignia.
Potencia a la altura
Al SL120 lo mueven dos motores MTU 16V2000 M96L de unos 2.637 hp, que dan al buque insignia una velocidad máxima anunciada de unos 27 nudos. Es un ritmo notable para un barco de este volumen, y permite al armador cruzar rápido mar abierto cuando las condiciones lo permiten. A un crucero tranquilo, el yate se asienta en un paso eficiente para travesías más largas. Se lleva como un gran flybridge deportivo.
La obra viva se mantiene simétrica, así que el plano de cubierta asimétrico no cuesta nada en comportamiento ni en maneras marineras. Sanlorenzo mantiene la ingeniería contrastada y accesible para el mantenimiento a esta escala. El resultado es un buque insignia construido para un uso solvente y seguro durante temporadas largas. Aquí velocidad y volumen conviven sin renuncias.
A quién le encaja el SL120
El SL120 Asymmetric encaja con el armador que quiere el barco mayor y más imponente de la gama de planeo sin renunciar a un ritmo real. Casa bien con navegaciones más largas, grupos más numerosos y el deseo de presencia de superyate sin pasar a la construcción en metal. Como buque insignia lleva además cierto estatus dentro del mundo Sanlorenzo. Para un comprador situado en lo más alto de la gama de composite, es la cima natural.
Frente a los flybridge y yates deportivos rivales de mediados de los treinta metros, su argumento es la cubierta principal asimétrica entregada a escala y a velocidad de buque insignia. Para un armador de Sanlorenzo de muchos años, es el SL más completo que puede comprar antes de pasar a la línea SD o a la Superyacht Division de metal. Premia a quien se niega a cambiar volumen por ritmo.
Para quién es: Un armador que quiere el SL de planeo mayor y más imponente sin renunciar a la velocidad de un yate deportivo.