Sanlorenzo SL96 Asymmetric
- LOA: 29 m
- Manga: 6,76 m
- Alojamiento: 8 invitados, 4 tripulantes
- Motores: dos MTU 16V2000 M86, unos 2.216 hp
- Velocidad máxima: unos 28 nudos
- Combustible: unos 10.350 litros, agua dulce unos 1.500 litros
- Diseño: exterior de Bernardo Zuccon (Zuccon International Project)
- Gama: presentado en 2020 dentro de la gama SL Asymmetric
La asimetría se generaliza
El SL96 Asymmetric siguió al pionero SL102 y llevó la cubierta principal reordenada a un tamaño al que podía llegar un grupo de armadores mucho más amplio. Presentado en 2020, ayudó a convertir una idea audaz y única en una parte asentada del catálogo de Sanlorenzo. Con 29 metros se sitúa por encima del SL86 y por debajo del SL110 de treinta y tres metros, y ocupa el centro de la gama de planeo. Su llegada confirmó que la distribución asimétrica había venido para quedarse.
El barco pertenece a la Yacht Division de composite y se construye por encargo individual, así que las especificaciones difieren de una unidad a otra. Su papel en la línea es el de la elección redonda, lo bastante grande para navegar en serio y todavía ágil. Para muchos compradores es el SL que tiene el sentido más claro.
Luz sobre el agua
El exterior, dibujado por Bernardo Zuccon, de Zuccon International Project, conserva el perfil bajo y atlético del SL con un costado largo y acristalado. Quitar el pasillo lateral de babor permite al salón alcanzar toda la manga y baja el cristal hasta cerca del mar. La ganancia anunciada en superficie interior aprovechable es de unos diez metros cuadrados, algo considerable en un casco de este tamaño. El pasillo único de estribor mantiene un camino seguro y resguardado hacia proa.
El armador puede elegir un flybridge abierto o una versión con hardtop, y adaptar el barco a aguas muy soleadas o más frescas. La cubierta de proa y la bañera están perfiladas para la vida en fondeo, con sitio para descansar y para manejar el tender. Todo el diseño se lee sereno y preciso. La luz natural es la firma del SL96, y entra a raudales en la cubierta principal por el acristalamiento bajo de babor.
El SL96 convirtió la cubierta principal asimétrica de idea audaz y única en un éxito asentado de serie.
Un salón más ancho
Dentro, el SL96 aloja a ocho invitados y una tripulación de cuatro. La anchura extra que libera la distribución se gasta en el salón principal y en una suite del armador a manga completa, los dos notablemente anchos para la eslora. Los interiores llevan el estilo sereno y residencial asociado a la dirección de Piero Lissoni, construido en torno a materiales naturales y líneas de visión abiertas. El armador especifica los acabados con detalle dentro de ese marco.
El plano mantiene un vínculo fuerte entre el salón y la bañera, así que el día fluye con facilidad entre dentro y fuera. Los camarotes de invitados quedan en la cubierta inferior, lo que deja la principal para la vida compartida y para la vista. El resultado se parece más a un apartamento luminoso que a un pasillo de habitaciones. Aquí el trabajo lo hacen el espacio y la luz.
Ritmo con control
Al SL96 lo mueven dos motores MTU 16V2000 M86 de unos 2.216 hp, que alimentan el casco de planeo que da su velocidad a la línea SL. La velocidad máxima anunciada es de unos 28 nudos, así que el armador puede cruzar rápido mar abierto cuando el tiempo lo permite. A un crucero más suave el barco navega con eficiencia en travesías costeras más largas. Se comporta como el flybridge deportivo que es.
Como en todos los modelos asimétricos, la obra viva se mantiene simétrica, así que el plano de cubierta no cuesta nada en maneras marineras. El combustible se lleva en unos 10.350 litros, lo que sostiene distancias reales entre repostajes. Sanlorenzo mantiene la ingeniería contrastada y fácil de mantener. El SL96 está construido para usarlo fuerte y a menudo.
A quién le encaja el SL96
El SL96 Asymmetric encaja con el armador que quiere la expresión más completa de la idea asimétrica en un tamaño que sigue siendo manejable. Se adapta bien a navegar en familia con una tripulación profesional pequeña, con la cubierta principal como centro del día. Su llegada en 2020 y unas ventas constantes lo han convertido en uno de los barcos más reconocibles de la gama. Para el comprador que sube desde los veintitantos metros, es un movimiento seguro.
Frente a los flybridge rivales cercanos a los treinta metros, su argumento es la cubierta principal reordenada y la luz natural que trae consigo. Para un armador de Sanlorenzo es el corazón equilibrado de la línea SL. Premia a quien valora cómo se siente un día en fondeo tanto como las cifras sobre el papel.
Para quién es: Un armador que quiere el corazón equilibrado de la gama SL asimétrica, con ritmo, espacio y luz natural.