Faith
- Longueur hors tout : 96,55 m
- Jauge brute : 2 991 GT
- Largeur : 14,5 m
- Livraison : 2017
- Constructeur : Feadship (De Voogt Naval Architects)
- Design extérieur : RWD
- Design intérieur : Chahan Interior Design
- Rebaptisée Sophia par la suite (2024)
Un vaisseau amiral au coeur de verre
Livrée en 2017 à 96,55 mètres, Faith a rejoint la série de très grands Feadship qui ont défini le chantier au milieu de la décennie. À 2 991 GT, elle offre le volume d'un véritable vaisseau amiral avec la finition d'une construction néerlandaise full custom. Sa largeur de 14,5 mètres lui donne de larges ponts et un généreux espace intérieur à tous les niveaux. Elle a compté parmi les livraisons les plus commentées de son année, grâce à un équipement signature que peu de yachts peuvent égaler. En 2024, elle a été rebaptisée Sophia après être passée à un nouveau propriétaire.
Son statut repose sur davantage que la taille. Faith embarquait une pièce d'ingénierie spectaculaire devenue l'un des espaces les plus photographiés du yachting moderne. Elle a montré jusqu'où le chantier irait pour transformer l'idée d'un seul propriétaire en navire fonctionnel. Cette volonté de résoudre des problèmes difficiles explique en grande partie pourquoi les acheteurs les plus fortunés reviennent chez Feadship d'un yacht à l'autre. Elle reste une référence d'ambition à cette échelle.
Les lignes de RWD et un hélicoptère à l'avant
L'extérieur est l'oeuvre du studio britannique RWD, connu sous le nom de Redman Whiteley Dixon, qui a donné à Faith l'étrave évasée caractéristique de Feadship et un long profil résolu. Les lignes sont nettes et modernes, portant ses quelque 97 mètres sans lourdeur. Un pont de jeux avant sert aussi de plateforme d'atterrissage pour hélicoptère, avec un hangar en dessous capable d'abriter un Bell 429. De Voogt Naval Architects a développé la carène. L'étrave évasée lui donne un visage distinctif au mouillage et aide la coque dans une mer de face.
L'aménagement extérieur est pensé pour le loisir comme pour le rayon d'action. Le hangar avant lui permet d'emporter son propre appareil à l'abri, ce qui étend sa portée vers des zones de navigation reculées. De larges ponts laissent au propriétaire et aux invités la place de s'étaler, avec des zones ombragées et ouvertes sur plusieurs niveaux. Un beach club à l'arrière descend les invités au ras de l'eau. Les espaces extérieurs sont dessinés pour tirer le meilleur des longues vues dans les décors spectaculaires.
Un Feadship de 96 mètres dont la piscine de neuf mètres en verre forme le plafond du beach club en dessous.
La piscine de neuf mètres en verre
L'espace signature est une piscine de neuf mètres construite en panneaux de verre qui forment le plafond du beach club situé juste en dessous. La construction compte cinq couches de verre clair intercalées de film, pour un vitrage d'environ 68 millimètres d'épaisseur. Les nageurs au-dessus et les invités du beach club en dessous partagent la même lumière du jour à travers l'eau. Cela reste l'un des équipements les plus audacieux que le chantier ait livrés. L'ingénierie qui le sous-tend a mené le chantier bien au-delà d'une piscine conventionnelle.
Le reste de l'intérieur est l'oeuvre de Chahan Minassian et de son studio parisien Chahan Interior Design, dont le style raffiné et collectionneur convient à un yacht de cette échelle. Elle accueille 14 invités répartis dans sept cabines, les appartements du propriétaire disposant d'un généreux espace privé. Le design mêle beaux matériaux et tonalité chaleureuse et contemporaine. La palette de Chahan s'appuie sur la belle pierre, le métal et les bois chauds pour un rendu collecté, presque celui d'une galerie. L'ébénisterie Feadship donne aux pièces la profondeur attendue à ce niveau.
La puissance MTU pour le rayon d'action océanique
Faith est propulsée par des moteurs MTU qui lui donnent une vitesse de pointe d'environ 17 noeuds et une croisière facile proche de 15 noeuds. Son autonomie annoncée d'environ 5 000 milles nautiques autorise de longues traversées océaniques entre deux avitaillements. La coque à déplacement est réglée pour des traversées confortables en eau libre. De grandes capacités de soutes soutiennent de longues périodes loin des ports. Sa coque acier et sa superstructure aluminium totalisent une jauge brute de près de 3 000 GT.
Un yacht de cette valeur est bâti avec de la redondance sur ses systèmes critiques, pour que naviguer loin de tout soutien comporte moins de risque. Le volume de la coque autorise de généreux locaux techniques et de stockage sous les zones invités. La stabilisation la tient posée au mouillage et calme en route. La machinerie est organisée pour de longues navigations autonomes. Son tirant d'eau de 3,7 mètres garde un large éventail de mouillages à sa portée.
Un yacht manifeste pour un propriétaire audacieux
Faith répond au cahier des charges d'un propriétaire qui voulait un vaisseau amiral capable d'un vrai effet, construit au plus haut niveau. La piscine en verre l'a rendue immédiatement reconnaissable et a confirmé l'appétit du chantier pour l'ingénierie ambitieuse. Les yachts de cette échelle et de cette originalité suscitent un vif intérêt dès qu'ils paraissent sur le marché. Sa vente et son changement de nom en Sophia en 2024 l'ont maintenue dans l'attention de l'industrie. Des équipements de cette ambition sont précisément ce qui distingue un vaisseau amiral au sommet de la flotte.
Pour un propriétaire, elle offre une réception ambitieuse, un appareil privé abrité et l'un des espaces de loisir les plus frappants qui soient en mer. La taille convient aux grands groupes familiaux et aux longs itinéraires de navigation dans un confort réel. Exploiter un yacht de 96 mètres est un engagement sérieux qui récompense un propriétaire décidé à naviguer largement. Faith demeure l'un des Feadship les plus singuliers de sa génération. Ses espaces signature continuent d'attirer l'attention partout où elle navigue.
Pour qui: Le propriétaire qui veut un grand vaisseau amiral capable d'un vrai spectacle, d'une piscine en verre à un hélicoptère privé abrité sous pont.