Moonrise

Un record néerlandais sur l'eau

Quand Moonrise a été livrée en 2020, elle a revendiqué une distinction notable, celle du plus long yacht à la longueur de flottaison jamais construit aux Pays-Bas à cette date. À 99,95 mètres, elle s'arrête juste avant la barre symbolique des cent mètres, un choix qui la maintient sous certains seuils réglementaires et d'accès aux places de port. Elle a été construite sur le site De Vries de Makkum et a récolté une étagère de récompenses après sa mise à l'eau. Sa jauge brute d'environ 3 945 GT confirme un yacht au volume intérieur sérieux.

Sa réputation repose autant sur le raffinement que sur la taille. Le chantier a consacré un effort inhabituel au traitement du bruit et des vibrations, et la décrit comme silencieuse même au regard de ses propres exigences. Aux World Superyacht Awards 2021, elle a remporté le prix de la catégorie des yachts à moteur à déplacement de 3 000 GT et plus. Cette reconnaissance l'a placée parmi les plus beaux grands yachts de sa génération. Pour beaucoup d'observateurs, elle a fixé le modèle que Feadship allait ensuite affiner dans son propre successeur de 101 mètres.

Studio De Voogt et une silhouette épurée

Le style extérieur est signé Studio De Voogt, le bureau de design interne qui a façonné une large part de la flotte Feadship. Moonrise porte un profil calme et contemporain, marqué par une étrave quasi verticale et une livrée gris et blanc neige devenue une sorte de signature. Les lignes sont longues et basses pour un yacht de cette hauteur, ce qui l'aide à porter près de 100 mètres sans paraître lourde du haut. De grandes surfaces vitrées font entrer le jour au coeur de l'intérieur et ouvrent de longues vues depuis les ponts principaux.

La vie dehors est au centre de son aménagement. Moonrise offre de généreuses surfaces de pont sur plusieurs niveaux, dont un beach club qui descend les invités au ras de l'eau. Un hélipont autorise l'accès direct dans les zones de navigation reculées, étendant son rayon d'action bien au-delà de la marina. Ponts soleil et terrasses ombragées donnent un éventail de décors selon l'heure et la météo. Les espaces extérieurs sont dessinés pour servir confortablement un petit groupe d'invités plutôt que pour entasser du monde.

Longtemps le plus long yacht construit aux Pays-Bas, et l'un des plus silencieux jamais mis à l'eau.

Remi Tessier et la quête du calme

À l'intérieur, Moonrise est l'oeuvre du designer français Remi Tessier, connu pour un style retenu et précis, bâti sur de beaux matériaux et une proportion soignée. Le yacht accueille jusqu'à 16 invités répartis dans huit cabines, un compte relativement bas pour son volume qui se traduit par des cabines et des pièces de réception exceptionnellement spacieuses. L'approche de Tessier privilégie les surfaces nettes et le luxe discret sur l'ornement, en laissant l'artisanat et la qualité des matériaux porter l'intérieur. Le résultat se lit comme serein et résidentiel, en accord avec le caractère général du yacht.

La qualité qui définit cet intérieur est le silence. Feadship a conçu Moonrise de telle façon que les invités perçoivent à peine les machines qui tournent sous eux, ce qui soutient l'ambiance reposante que le design cherche à créer. Espaces bien-être, beach club et vastes zones de détente donnent au yacht des allures de retraite privée sur l'eau. Un équipage d'environ 32 personnes soutient l'expérience des invités sans jamais s'y imposer. C'est un yacht bâti pour des propriétaires qui placent la paix avant le spectacle.

Le silence par construction

Moonrise est propulsée par deux moteurs MTU, pour une vitesse de pointe d'environ 18,5 noeuds et une croisière confortable proche de 16 noeuds. Son autonomie annoncée d'environ 6 000 milles nautiques autorise de longues traversées océaniques entre deux avitaillements. La vraie histoire d'ingénierie, cependant, est acoustique. Feadship a appliqué dans tout le navire un traitement poussé du bruit et des vibrations, en isolant les machines et en traitant les structures pour maintenir des niveaux sonores remarquablement bas. Ce travail est invisible à l'oeil, et pourtant il définit l'expérience du bord.

Obtenir ce silence sur une coque de 99,95 mètres est une prouesse technique considérable. Cela exige un montage minutieux des moteurs et des groupes, une attention aux chemins par lesquels le son et les vibrations traversent la structure, et une carène qui glisse proprement dans l'eau. La longueur proche de 100 mètres donne en outre une marche stable et confortable en eau libre. Les systèmes sont organisés pour une longue autonomie, ce qui traduit un yacht destiné à passer de longues périodes loin des ports. La fiabilité à cette échelle est traitée comme une exigence de base.

De la commande privée à la vente record

Moonrise a été rapportée comme le yacht du cofondateur de WhatsApp Jan Koum, qui l'aurait commandée autour de 2017 pour un montant largement cité près de 220 millions de dollars américains. Feadship n'a jamais confirmé sa propriété, conformément à sa longue pratique de confidentialité vis-à-vis de ses clients. Ce qui est acquis, c'est sa construction exceptionnelle et son apparition ultérieure sur le marché du brokerage. Elle a été mise en annonce pour la première fois depuis sa livraison, avec un prix demandé de 325 millions d'euros. L'annonce a suscité une attention intense dans toute l'industrie.

Sa vente en 2026 s'est classée parmi les plus importantes transactions de brokerage que le marché ait connues. L'opération a suivi la livraison d'un successeur plus grand, un Feadship de 101 mètres également baptisé Moonrise, qui partage son langage de design et le pousse plus loin. Les yachts de ce calibre changent rarement de mains, et chaque vente est suivie de près comme un baromètre de la demande tout en haut du marché. Le vif intérêt pour Moonrise a souligné le peu de navires de sa qualité qui existent. Pour Feadship, sa seconde vie sur le marché a été une nouvelle publicité pour la durabilité de son travail.

Design

Pour qui: Les propriétaires qui placent le silence et le raffinement avant le spectacle, et veulent un grand yacht primé, bâti pour de longues navigations reposantes dans une vraie discrétion.