Madame Gu

• Longueur hors tout : 99 m
• Jauge brute : 2 920 GT
• Largeur : 15,18 m
• Livraison : 2013
• Constructeur : Feadship (De Vries, Makkum)
• Design extérieur et intérieur : Andrew Winch Designs
• Propulsion : quatre moteurs MTU série 20V 4000
• Distinction : World Superyacht of the Year 2014

Un record venu de Makkum

Construite sur le site Feadship de Makkum et livrée en 2013, Madame Gu est arrivée comme l'un des plus grands yachts que les Pays-Bas aient produits. À 99 mètres et 2 920 GT, elle s'arrête juste avant la ligne symbolique des 100 mètres, un choix qui la maintient sous des seuils réglementaires et d'accès aux places de port utiles. Sa coque acier porte une superstructure aluminium et des ponts en teck, à la manière classique de Feadship. Son arrivée l'a placée parmi les tout plus grands yachts néerlandais de sa génération. Elle a confirmé la capacité du chantier à livrer un véritable vaisseau amiral avec une finition full custom.

La reconnaissance a suivi rapidement. Aux World Superyacht Awards 2014, elle a décroché le titre général de Superyacht of the Year, la plus haute distinction que l'industrie décerne. Ce prix l'a placée parmi les plus beaux grands yachts à flot et a marqué le projet comme un sommet pour le chantier. Plus de dix ans après, elle tient toujours une présence imposante au mouillage. Madame Gu reste l'un des Feadship qui définissent le début des années 2010.

Andrew Winch dessine le yacht entier

L'extérieur comme l'intérieur sont l'oeuvre d'Andrew Winch Designs, ce qui donne à Madame Gu une rare cohérence de vision, de la flottaison à la claire-voie. Le profil est contemporain et assuré, marqué par une tonture forte et des vitrages nets qui portent sa hauteur considérable avec grâce. Une largeur généreuse d'un peu plus de 15 mètres lui donne un vrai volume intérieur et une plateforme stable en mer. De Voogt Naval Architects a traité l'architecture navale sous le style. Il en résulte un vaisseau amiral qui paraît moderne tout en portant un sens de la tradition.

Les ponts extérieurs sont dessinés pour la vie dans les zones de navigation chaudes. De généreux ponts soleil, des terrasses ombragées et un spa donnent au propriétaire et aux invités un éventail de décors au fil de la journée. Un hélipont étend son rayon d'action vers des mouillages reculés où la marina est loin. Le pontage en teck et les vastes salons extérieurs lui donnent des allures de grand domaine sur l'eau. Les espaces extérieurs sont organisés pour tirer le meilleur des longues vues depuis chaque niveau.

Un Feadship de 99 mètres couronné World Superyacht of the Year, dessiné dedans comme dehors par Andrew Winch.

Le détail classique dans une coque moderne

À l'intérieur, Winch a marié des lignes contemporaines à un détail classique, un équilibre qui donne à l'intérieur un sens de l'événement sans jamais paraître lourd. Elle accueille 12 invités répartis dans six suites, un compte modeste pour sa taille qui se traduit par des cabines et des pièces de réception exceptionnellement spacieuses. Les appartements du propriétaire commandent une portion privée du yacht, isolée des circulations des invités et du service. Les matériaux et l'ébénisterie sont exécutés au niveau qui définit un Feadship. Beaux bois, pierre et métal posent partout un ton riche et réfléchi.

Le volume d'une coque de 99 mètres laisse l'intérieur consacrer des pièces entières à un seul usage. Il y a la place pour une grande salle à manger, des salons calmes et des espaces bien-être installés loin des ponts les plus animés. Un équipage nombreux, jusqu'à 36 personnes, sert les invités sans jamais encombrer leur espace. La lumière inonde les zones invités par de grandes fenêtres sur chaque pont. Le résultat se lit comme une résidence privée en mer, accordée à la navigation prolongée dans le confort.

Quatre moteurs MTU et un vrai rayon d'action

Madame Gu est propulsée par quatre moteurs MTU de la série 20V 4000, un ensemble substantiel pour une coque à déplacement de près de 3 000 GT. L'architecture est faite pour déplacer un grand yacht à une vraie allure tout en tenant le confort qu'on attend d'un vaisseau amiral. Ses capacités de soutes soutiennent de longues traversées océaniques entre deux avitaillements. L'architecture navale garde les mouvements posés quand la mer se lève. Son tirant d'eau profond de 4,6 mètres et sa coque large lui donnent une stabilité de navire.

Les systèmes d'un yacht de cette valeur sont bâtis dans une logique de redondance, pour qu'une panne sur un poste n'interrompe pas la vie à bord. L'échelle de la coque autorise de grands locaux techniques et de stockage qui soutiennent de longues périodes loin des ports. La stabilisation la tient posée au mouillage comme en route. Tout dans sa machinerie est réglé pour naviguer de façon fiable sur de longues distances. Le volume de la coque autorise aussi de grandes soutes pour une autonomie prolongée.

Un actif primé

Madame Gu répond à un cahier des charges clair, celui d'un propriétaire qui veut l'échelle, la présence et l'assurance de la plus haute distinction du chantier. Son titre de Superyacht of the Year est une marque de qualité qui suit sa valeur au fil des années. Les yachts de cette taille et de ce pedigree changent rarement de mains, ce qui entretient un vif intérêt dès qu'il en paraît un. Elle est un authentique vaisseau amiral pour un propriétaire engagé. Sa largeur généreuse et son grand volume lui donnent une présence que peu de yachts de sa longueur peuvent égaler.

Pour le propriétaire, elle offre une réception ambitieuse, de généreux appartements privés et le rayon d'action d'un vrai coureur d'océan. La taille convient aux grands groupes familiaux et aux longues navigations dans un confort réel. Exploiter un yacht de 99 mètres est une entreprise de long terme, ce qui en fait un choix naturel pour un propriétaire qui compte garder un vaisseau amiral des années durant. Madame Gu reste l'un des yachts néerlandais les plus célébrés de son époque. Son pedigree de lauréate continue d'attirer l'attention partout où elle navigue.

Pour qui: Le propriétaire qui veut un vaisseau amiral primé de 99 mètres, avec de grands espaces de réception et le pedigree de la plus haute distinction du chantier.