Hampshire II
| Longueur hors tout | 78,5 m |
|---|---|
| Jauge brute | 1 887 GT |
| Largeur | 12,7 m |
| Livraison | 2012 |
| Constructeur | Feadship (Royal Van Lent, De Voogt Naval Architects) |
| Design extérieur et intérieur | RWD |
| Propulsion | deux moteurs diesel MTU, vitesse de pointe d'environ 16 noeuds |
| Autonomie | environ 3 700 milles nautiques |
Le yacht le plus haut du chantier
Livrée en 2012 à 78,5 mètres, Hampshire II a été construite pour un propriétaire au goût prononcé pour le sport et l'activité à bord. Avec 24,5 mètres, c'est le yacht le plus haut que Feadship ait jamais construit, une hauteur qui lui donne une présence imposante au mouillage. Avec 12,7 mètres de largeur et 1 887 GT, elle porte un vrai volume de vaisseau amiral. Elle a été construite au chantier Royal Van Lent sous le numéro de coque 806. Elle figure parmi les yachts les plus caractériels du palmarès du chantier.
Son intérêt tient à la rigueur avec laquelle elle a été bâtie autour du cahier des charges de son propriétaire. Chaque pont a été façonné pour soutenir une vie active en mer, du sport à l'aventure. Elle montre jusqu'où Feadship va pour transformer une vision personnelle en navire opérationnel. Cet engagement explique en grande partie pourquoi les propriétaires reviennent au chantier d'un yacht à l'autre. Chaque pont découvert a été dessiné pour tenir les invités occupés et en mouvement au fil de la journée.
Les lignes RWD autour d'un programme actif
L'extérieur comme l'intérieur sont l'oeuvre du studio britannique RWD, qui a donné à Hampshire II un profil résolu portant sa hauteur avec équilibre. Les lignes sont nettes et modernes, avec la haute superstructure qui en fait le yacht le plus vertical du chantier. De Voogt Naval Architects a développé la carène sous le style. Les proportions se lisent comme audacieuses et assurées sur l'eau. Sa hauteur donne à l'intérieur un volume et une hauteur sous plafond inhabituels pour sa longueur.
L'extérieur est organisé autour du jeu. Une plateforme hélicoptère sur le pont avant fait aussi office de terrain de sport complet, tracé pour le basket-ball, le tennis, le baseball, le badminton et le football. Bien plus haut, un nid-de-pie se tient à environ 82 ft au-dessus du pont, atteint par un ascenseur pour deux personnes et quitté par une descente aventureuse en tyrolienne. De larges ponts laissent au propriétaire et aux invités la place pour les jouets nautiques et la vie en plein air. Tout l'extérieur invite à une vie active sur l'eau.
Le Feadship le plus haut jamais construit, avec un terrain de sport sur le pont avant et un nid-de-pie que l'on quitte en tyrolienne.
Un aménagement familial sous les ponts
À l'intérieur, RWD a poursuivi sa main dans les espaces invités, dans un style chaleureux et confortable adapté à l'usage familial. Hampshire II accueille 14 invités répartis dans six cabines, soutenue par un équipage d'environ 23 personnes. Les appartements du propriétaire disposent d'une généreuse zone privée à l'écart du flux des invités. L'intérieur se lit comme détendu et accueillant, en accord avec le caractère actif du yacht. Bois chaleureux et finitions confortables courent dans toutes les zones invités.
La hauteur et le volume de la coque autorisent de généreux espaces sociaux et privés sur tous les ponts. Il y a la place pour la salle à manger, la détente et des zones bien-être desservies par l'ascenseur intérieur du yacht. La lumière emplit les zones invités par de grandes fenêtres. L'ébénisterie Feadship donne à l'intérieur la profondeur attendue à ce niveau. L'ascenseur intérieur rend ce yacht haut facile à parcourir pour des invités de tout âge.
La puissance MTU et une navigation posée
Hampshire II est propulsée par deux moteurs diesel MTU qui lui donnent une vitesse de pointe d'environ 16 noeuds. Son autonomie annoncée d'environ 3 700 milles nautiques autorise de longues navigations côtières et océaniques entre deux avitaillements. La coque à déplacement est réglée pour des traversées confortables. Ses capacités de soutes soutiennent de longues périodes loin des ports. Son tirant d'eau de 3,7 mètres garde un large éventail de mouillages à sa portée.
Un yacht haut exige une architecture navale soignée pour rester stable, et Hampshire II a été conçue dans cet esprit. La stabilisation la tient confortable au mouillage comme en route malgré sa hauteur. La redondance des systèmes convient à un yacht bâti pour la navigation familiale active. La machinerie est organisée pour des navigations fiables sur de longues distances. Le volume de la coque autorise de généreux locaux techniques et de stockage sous les zones invités.
Un terrain de jeu pour un propriétaire actif
Hampshire II répond au cahier des charges d'un propriétaire qui voulait un yacht bâti pour le sport et l'aventure autant que pour le confort. Le terrain de sport et la tyrolienne en ont fait l'une des livraisons les plus commentées de son année. Les yachts d'une telle personnalité conservent un intérêt constant dès qu'ils paraissent sur le marché. C'est un authentique terrain de jeu familial en mer. Ses équipements sportifs la distinguent de tout autre yacht de son année.
Pour un propriétaire, elle offre des ponts actifs, un vaste hébergement familial et une présence imposante au mouillage. L'aménagement convient aux grands groupes familiaux et aux invités qui veulent s'occuper à bord. Exploiter un yacht de 78 mètres est un engagement sérieux qui récompense un propriétaire décidé à s'en servir pleinement. Hampshire II figure parmi les Feadship les plus singuliers de sa génération. Sa personnalité la garde mémorable longtemps après sa mise à l'eau.
Motorisation et systèmes
| Main engines | Twin MTU 16V 4000 M53R diesels, 2,038 hp each (YachtCharterFleet, CharterWorld, Superyachts.com agree) |
|---|---|
| Speed | 15 to 15.5 knots cruise, 16 knots maximum (YachtCharterFleet, Superyachts.com) |
| Range | 3,700 nautical miles at 15 knots (YachtCharterFleet) or 5,500 nautical miles at 12 knots (CharterWorld) - different cruise speeds, not a contradiction |
| Fuel tankage | 195,000 litres (YachtCharterFleet) |
| Fresh water tankage | About 60,000 litres (YachtCharterFleet) |
| Guests / cabins / crew | 12 to 14 guests depending on source, in 6 staterooms (1 owner's suite, 1 VIP, remainder double/twin), crew of 21 to 23 - see verdict for the spread |
| Not publicly disclosed | Stabilizer make and model, bow thruster make and output, generator details, gearbox specifics and watermaker capacity - none of the sources checked publish these |
Ce que rapportent propriétaires et équipages
Owner identity
Never made public. Superyachts.com describes the client only as an experienced Feadship owner who wanted a nautical playground of unquestionable quality, a brief for exploration and sport rather than a named individual.
Superyachts.comThe zip wire
The 25 metre crow's nest built above the sports deck lets the owner zip-line down to the water, one of the more unusual private toys fitted to any Feadship of this size.
Superyachts.com
Les points forts et les points de vigilance
Points forts
- A genuinely active-use brief, not a spec sheetThe foredeck helicopter platform converts into a court for basketball, tennis, baseball, badminton or football, and the zip-line crow's nest is a real, unusual feature rather than a marketing line, delivered to the owner's stated brief for a sporting playground.
- Long-range diesel cruisingA 195,000 litre fuel capacity gives a well-documented range in the thousands of nautical miles, appropriate for an owner using the yacht for genuine exploration rather than short coastal hops.
Points de vigilance
- No independent charter or guest verificationHampshire II is not available for charter and her owner has never been named, so none of the onboard-experience or performance claims here can be checked against an independent charter-guest or crew review.
- Published specifications disagreeGuest capacity is given as 14 by BOAT International and CharterWorld's delivery report but as 12 by YachtCharterFleet, and crew is given as 21 by YachtCharterFleet against 23 by BOAT International. Range is quoted at both 3,700 nm at 15 knots and 5,500 nm at 12 knots, which are different speeds rather than a contradiction, but the guest and crew counts are a genuine unresolved spread and are given here rather than picked.
Informations pratiques
| Charter status | Not for charter (YachtCharterFleet: "NOT FOR CHARTER") |
|---|---|
| Delivery | Launched April 2012, delivered and began her maiden voyage 6 July 2012, built as Feadship hull 806 (CharterWorld) |
| Onboard amenities | Steam room, sauna, cinema, beach club and gym, alongside the convertible sports court and zip-line crow's nest (YachtCharterFleet, Superyachts.com) |
| Not publicly known | Owner identity, build cost, annual running cost, refit history, stabilizer make, bow thruster model, and a reconciled guest/crew count |
Pour qui: Le propriétaire actif qui veut un terrain de jeu familial en mer, du terrain de sport sur le pont avant au nid-de-pie et à sa tyrolienne.