Amadea

| Longueur hors tout | 106,1 m |
|---|---|
| Constructeur | Lurssen |
| Livraison | 2017 |
| Jauge brute | environ 4 402 GT |
| Design extérieur | Espen Oeino |
| Design intérieur | Zuretti |
| Invités / équipage | 18 / environ 36 |
| Signature | piscine à débordement de 10 m |
Un Lurssen singulier du millésime 2017
Amadea a été livrée par Lurssen en 2017 comme l'un des projets les plus reconnaissables du chantier sur toute la décennie. À un peu plus de 106 mètres, elle offre l'équipement complet d'un giga-yacht dans un ensemble magnifiquement résolu. L'architecture véritablement singulière de son pont avant l'a distinguée de ses pairs presque immédiatement. Lurssen l'a construite de bout en bout au standard exigeant que ses clients attendent à juste titre. Sa silhouette frappante en a vite fait l'un des yachts les plus photographiés de son année et une favorite de la presse de design.
Le programme a puisé librement dans l'ingénierie et l'artisanat du chantier à plein régime. Chaque espace a été conçu pour la réception comme pour le confort au long cours. Amadea se tient aujourd'hui comme un exemple fort et assuré du travail de Lurssen au milieu des années 2010. Elle reste une silhouette familière et très admirée dans les plus beaux mouillages du monde. Elle continue de se démarquer nettement dans chaque mouillage qu'elle visite, où qu'elle navigue dans le monde.
L'étrave en coquille d'Espen Oeino
Espen Oeino a donné à Amadea une forme géométrique signature qui descend de la superstructure jusqu'au pont avant comme une coquille de bénitier. Cette forme véritablement singulière est l'élément que les invités comme les observateurs retiennent en premier. Son profil de cinq ponts est porté avec une réelle élégance sur une coque notablement fine. Tout l'extérieur est pleinement contemporain et plein de caractère. La forme en coquille lui donne un caractère fort différent de celui de ses rivales.
Oeino y a intégré de vastes ponts découverts, un hélipont complet et de généreuses terrasses pour une vie extérieure facile. Les lignes s'écoulent proprement et avec assurance malgré l'audace pure du pont avant. Chaque pont du bord a été soigneusement façonné pour le style comme pour l'usage quotidien. Amadea est complètement immanquable sous absolument tous les angles. Ses espaces extérieurs sont notablement généreux pour un yacht de sa longueur, avec toute la place pour se détendre et dîner à l'air libre.
L'étrave en coquille d'Espen Oeino sur un Lurssen de 106 mètres bâti pour les tropiques.
Les intérieurs Zuretti et un pont dédié à la fête
L'intérieur signé Zuretti se déploie en espaces riches et classiques, finis partout à un très haut niveau. Amadea accueille 18 invités dans des suites généreuses, avec un équipage d'environ 36 personnes en plein soutien. Un pont a été conçu purement pour recevoir, ce qui lui donne un vrai coeur social. L'artisanat d'ensemble est exactement ce qu'on attend d'un authentique vaisseau amiral Lurssen. Le pont dédié à la fête lui donne un vrai sens de l'événement, un lieu naturel où les invités se retrouvent à la nuit tombée.
Les équipements comprennent une piscine à débordement de 10 mètres, une salle de cinéma, un spa complet et un salon de beauté. Un beach club et un jacuzzi ouvrent ensemble tout le yacht directement sur la mer. L'aménagement équilibre soigneusement la grande réception et le confort privé et calme. Chaque matériau du bord a été choisi pour sa tenue sous un usage véritablement constant. Les invités à bord profitent d'équipements en général réservés à des yachts bien plus grands.
Bâtie pour les tropiques et pour l'océan
Amadea est propulsée par des moteurs diesel MTU 16V4000 entraînant une coque à déplacement stable. Elle atteint une vitesse de pointe d'environ 20 noeuds et croise efficacement à un confortable 14. Son autonomie soutient confortablement de longues traversées océaniques entre des zones de navigation éloignées. L'ensemble propulsif a été choisi pour un service doux et fiable en eaux chaudes. Elle a été bâtie franchement pour suivre le soleil à travers les eaux les plus chaudes du monde.
Des stabilisateurs à vitesse nulle la gardent confortable et posée au mouillage, même en rade ouverte. Elle embarque volontiers le carburant et les vivres nécessaires à une vraie autonomie en mer. Ses systèmes répondent pleinement aux standards exigeants de Lurssen en matière de redondance et de longévité. Amadea a été bâtie pour naviguer sous les tropiques et pour traverser des océans entiers avec aisance. Ses systèmes gardent discrètement la vie du bord sereine dans presque toutes les conditions.
Pour le propriétaire qui veut du caractère et du confort
Amadea convient à un propriétaire qui veut un yacht doté d'une identité véritablement personnelle. Son étrave en coquille et son pont dédié à la fête lui donnent ensemble une personnalité qui manque souvent aux yachts plus grands. Elle est idéale pour recevoir et pour naviguer longuement en eaux chaudes et ensoleillées. La vie à bord est naturellement sociable et richement, profondément confortable. Elle convient à un propriétaire qui place la personnalité véritable au même rang que le poli.
Ses intérieurs récompensent clairement un propriétaire qui apprécie l'artisanat et le caractère ensemble. Elle offre une vraie présence, un équipement généreux et une allure entièrement distincte. Pour un acheteur qui veut un yacht véritablement mémorable à une taille souple, Amadea tient pleinement parole. Elle reste l'une des livraisons Lurssen les plus singulières de toute son époque. Ses lignes distinctives n'ont fait que gagner régulièrement ses admirateurs au fil du temps.
Motorisation et systèmes
| Engines | Twin MTU diesels, reported around 5,766 hp each |
|---|---|
| Speed | 13 knots cruising, 20 knots maximum |
| Range | 8,000 nautical miles at 13 knots |
| Fuel capacity | 392,000 litres |
| Fresh water capacity | 77,000 litres |
| Beam and draft | 18 metres beam, 4.1 metres draft |
| Gross tonnage | 4,402 GT |
| Guests and crew | Up to 16 guests in 8 staterooms in private use, PYC-compliant for up to 22; crew of around 36 |
Ce que rapportent propriétaires et équipages
Build detailing
Described by the owner's own representative broker as one of the most detailed vessels ever built, in remarks made around the 2025 auction.
Evgeniy Kochman, Imperial (the former owner's representative broker)Underway performance
Lurssen's own sales director has spoken of her turn of speed for a yacht this size, calling it very fast. This is the builder's own account of its own product, not an independent test.
Michael Breman, Lurssen sales director
Les points forts et les points de vigilance
Points forts
- An unusually detailed, fast-built flagshipCompleted in 31 months from first steel cut to delivery for a 106-metre yacht, with fit-out reported by the owner's own broker as among the most detailed of any Lurssen, including a hand-painted Pleyel grand piano and a five-tonne stainless steel albatross figurehead by Willem Lenssinck.
- Genuine long-range capabilityTwin MTU diesels give a reported 8,000 nautical mile range at 13 knots on 392,000 litres of fuel, with a 20-knot top speed, real ocean-crossing range rather than a coastal-cruising figure.
- Full flagship amenityA 10-metre infinity pool with swim-up bar, a dedicated party deck rigged for a 20,000W sound system, a lower-deck spa with sauna, hammam and chromotherapy pool, a private cinema and a helipad rated for a Eurocopter EC135.
Points de vigilance
- A documented sanctions and forfeiture history now attached to the nameSeized by Fijian police in April 2022 under a US Department of Justice KleptoCapture warrant after a court found her beneficially owned by sanctioned Russian billionaire Suleiman Kerimov, rejecting a rival ownership claim by former Rosneft chief Eduard Khudainatov as a straw-owner arrangement. The US Court of Appeals for the Second Circuit only upheld the forfeiture on 1 June 2026, after more than four years of litigation, a history any future owner inherits along with the yacht.
- Expensive to hold idleUS government court filings put the cost of keeping her running while the case was litigated at roughly USD 600,000 to close to USD 1 million a month, plus separate insurance costs of around USD 144,000 a month, a real, court-documented figure for what a yacht this size costs to simply maintain unused.
- Sold well under her reported valueWidely reported as worth USD 300 to 325 million, she was sold at a US government sealed-bid auction in September 2025 for a disclosed USD 187 million, a reminder that a forced or auction sale rarely reflects a flagship yacht's true market value.
Informations pratiques
| Delivered | March 2017, by Lurssen at its Rendsburg yard in Germany |
|---|---|
| Reported build value | Widely reported at USD 300 to 325 million, not an officially disclosed shipyard price |
| 2022 seizure | Arrested by Fijian police in April 2022 under a US DOJ KleptoCapture warrant; a Fijian court found her beneficially owned by sanctioned Russian billionaire Suleiman Kerimov and rejected a rival claim by Eduard Khudainatov and his company Millemarin Investments |
| Legal outcome | The US Court of Appeals for the Second Circuit upheld the forfeiture on 1 June 2026, ending a more than four-year fight over ownership |
| 2025 sale | Sold by sealed-bid auction administered by National Maritime Services with Fraser Yachts, closed 10 September 2025; the buyer was later reported as Abbas Sajwani, son of Dubai property developer Hussain Sajwani of DAMAC Properties, at a disclosed price of USD 187 million |
| Cost to maintain while held | US government court filings put upkeep at roughly USD 600,000 to near USD 1 million a month, plus about USD 144,000 a month in insurance |
| Charter status | Not on the public charter market; privately held |
Pour qui: Pour le propriétaire qui veut un Lurssen de 106 mètres singulier, doté d'un pont dédié à la fête, bâti pour recevoir en eaux chaudes et pour naviguer au long cours.