Madsummer

Un Lurssen raffiné du millésime 2019

Madsummer a été livrée par Lurssen en 2019 au terme d'un dessin qui est passé de 85 mètres au départ à 95 mètres au final. Cette évolution a exigé des dizaines de révisions d'aménagement minutieuses pour parfaire le yacht que son propriétaire voulait vraiment. Elle a ensuite remporté une Judges' Commendation aux World Superyacht Awards 2020. Lurssen a livré une unité d'un vrai raffinement à une taille très exploitable et souple. Le grand soin apporté à son dessin se voit clairement dans chaque espace du bord, du salon principal au pont soleil le plus haut.

Tout le programme a traduit la volonté sincère du chantier de façonner un yacht autour d'une vision très précise. Chaque pont du bord a été soigneusement taillé selon le cahier des charges détaillé du propriétaire. Madsummer se tient aujourd'hui comme un bel exemple du travail sur mesure de Lurssen au sommet de la classe des 90 mètres. Elle a depuis changé de mains tout en gardant intacte sa forte réputation. Elle reste une vraie favorite parmi ceux qui connaissent bien la classe des 90 mètres.

Les lignes élégantes de Harrison Eidsgaard

Harrison Eidsgaard a donné à Madsummer un profil gracieux et pleinement contemporain au-dessus de sa coque à déplacement. Les lignes sont nettes et élégantes, portant son volume avec un aplomb facile et naturel. Un pont a été conçu pour emporter l'hydravion du propriétaire, un équipement rare qui a clairement façonné tout l'extérieur. Le profil achevé est moderne, réfléchi et magnifiquement équilibré. Le pont à hydravion est une touche véritablement rare que très peu de yachts peuvent revendiquer.

Eidsgaard a prévu de généreux ponts découverts pour le bain de soleil, la table et la détente facile sur toute sa longueur. Une piscine complète de 12 mètres et une terrasse de mer ouvrent ensemble le yacht directement sur l'eau. L'extérieur s'écoule proprement et avec assurance de l'étrave au tableau arrière. Madsummer paraît sereine au mouillage et parfaitement assurée en route. Ses espaces extérieurs tirent le meilleur d'une navigation détendue par temps chaud, à ciel ouvert.

Un Lurssen de 95 mètres doté de son propre pont pour l'hydravion du propriétaire.

Les intérieurs chaleureux de Laura Sessa

L'intérieur signé Laura Sessa Romboli est chaleureux, élégant et véritablement très habitable de bout en bout. Madsummer couche jusqu'à 12 invités répartis dans 10 cabines spacieuses, dont six cabines invités placées à l'avant sur le pont principal. Cette disposition véritablement inhabituelle donne aux invités une lumière exceptionnelle et un espace généreux. La finition est raffinée partout, dans la manière assurée d'un grand Lurssen. Les cabines avant offrent aux invités un lien avec la mer véritablement rare à cette taille, avec de la lumière sur trois côtés.

Un grand spa, un salon-salle à manger et de généreux espaces de réception courent dans tous les ponts invités. Tout l'aménagement a été soigneusement organisé pour le confort familial comme pour la réception facile. Sessa a gardé les intérieurs lumineux, chaleureux et constamment accueillants. Chaque matériau du bord a été choisi pour sa qualité et sa longévité. L'intérieur paraît véritablement accueillant dès l'instant où les invités montent à bord.

L'autonomie dans le confort

Madsummer est propulsée par deux moteurs MTU entraînant une coque à déplacement stable. Elle atteint une vitesse de pointe d'environ 18 noeuds et croise efficacement et silencieusement. Son autonomie s'étend à quelque 6 000 milles nautiques à allure économique, largement de quoi assurer de véritables voyages océaniques. L'ensemble propulsif a été choisi avant tout pour une marche douce et silencieuse. Son vrai rayon d'action ouvre de longs itinéraires sans hâte, à l'échelle de saisons entières.

Une stabilisation soignée la garde confortable et posée au mouillage comme en route. Elle embarque volontiers le carburant et les vivres nécessaires à des traversées longues et autonomes. Ses systèmes répondent pleinement aux standards exigeants de Lurssen en matière de fiabilité en mer. Madsummer a été bâtie pour naviguer largement et sans réel compromis. Elle a été conçue spécifiquement pour naviguer dans un confort silencieux et fiable.

Pour le propriétaire qui veut un yacht taillé sur mesure

Madsummer convient à un propriétaire qui apprécie un yacht façonné au plus près de sa propre vie. Son pont à hydravion, ses cabines invités avant et son généreux spa traduisent tous un cahier des charges très personnel. Elle est idéale pour la navigation familiale détendue et la réception facile, à une taille véritablement souple. La vie à bord est confortable, calme et pensée dans le détail. Elle convient à un propriétaire qui veut un yacht façonné avec soin autour de la vie de famille.

Son dessin primé récompense richement un propriétaire qui apprécie un travail soigné et véritablement sur mesure. Elle offre un vrai raffinement, un équipement généreux et un authentique sens de la singularité. Pour un acheteur qui veut un Lurssen sur mesure de 95 mètres, elle est un choix véritablement convaincant. Madsummer reste l'un des yachts les plus admirés de toute sa catégorie. Son mélange rare de confort et de singularité est véritablement difficile à trouver ailleurs dans la classe des 90 mètres.

Built to feel like home, at 95 metres

Peter Lurssen has described Madsummer's brief for owner Jeffrey Soffer as demanding a depth of detail balanced against a deliberately casual, 'put on some swim trunks and a T-shirt' atmosphere - an unusual instruction for a 95-metre flagship. Project manager Thorsten Gockes has said the aim was for anyone stepping aboard to feel comfortable enough to lie down or sit and feel instantly at home, rather than intimidated by the scale.

The project was supervised jointly by Moran Yacht & Ship and the owner's own captain, an arrangement that puts continuity of crew judgement directly into the build process rather than leaving every decision to the yard and the designers. Harrison Eidsgaard's exterior and interior work has since been followed by at least one further Soffer yacht, which her captain says has grown progressively more colourful with each commission. Soffer's own preferences reportedly extended well beyond the colour palette his captain describes: the finished yacht is built around exactly the kind of easy, sit-down-to-lunch informality Lurssen's own chairman singled out as the hardest brief to deliver at 95 metres, precisely because scale and casualness usually pull in opposite directions. The finished yacht has stayed with Soffer for years without a reported resale, which by the standards of the largest charter-active fleet counts as real stability.

Pour qui: Pour le propriétaire qui veut un Lurssen sur mesure de 95 mètres taillé pour la vie de famille, avec un pont dédié à l'hydravion.