Octopus

• Longueur hors tout : 126,2 m
• Constructeur : Lurssen
• Livraison : 2003
• Jauge brute : environ 9 932 GT
• Design : Espen Oeino
• Coque : acier de classe glace
• Autonomie : 12 500 nm
• Signature : deux sous-marins à bord

L'explorateur qui a redéfini le type

Quand Octopus a été livré en 2003, il a de fait créé l'idée moderne du grand yacht d'expédition. À 126 mètres et construit à la classe glace complète, il associait une vraie capacité d'exploration au confort d'un grand yacht privé. Il a détenu le titre de plus grand explorateur du monde pendant bien plus de dix ans. Lurssen a livré une unité qui a véritablement changé la façon dont les propriétaires envisageaient de prendre la mer. Il a fait de l'idée même du yacht d'expédition une poursuite sérieuse et durable.

Le cahier des charges exigeant réclamait une vraie capacité scientifique et d'exploration aux côtés d'un luxe réel, et le chantier a livré les deux pleinement. Très peu de yachts, avant ou depuis, ont jamais porté un tel éventail de capacités. Octopus a prouvé de façon concluante qu'un yacht privé pouvait atteindre le bout du monde avec style. Il demeure la référence permanente de toute la catégorie explorateur qu'il a contribué à créer. Son long héritage a fini par façonner toute une génération de yachts d'expédition.

Le profil résolu d'Espen Oeino

Espen Oeino a donné à Octopus un extérieur robuste et profondément résolu, bâti franchement pour les eaux les plus rudes. Sa coque acier de classe glace et ses huit ponts pleins lui donnent la substance nécessaire pour opérer en sécurité dans les régions polaires. Le profil est utilitaire et tranquillement assuré, façonné au plus près de son équipement d'exploration. Il ressemble exactement au navire d'expédition réellement capable qu'il est. Sa forme suit très clairement sa fonction dans chacune de ses lignes.

Le dessin intègre soigneusement un hélipont à l'avant et un pont d'appontage plus grand à l'arrière, avec un hangar pour deux hélicoptères. Un dock intérieur loge un tender invités de 20 mètres aux côtés des deux sous-marins du yacht. Oeino a équilibré toute cette capacité sérieuse avec la vraie présence d'un grand yacht privé. L'extérieur porte sa mission d'exploration ouvertement et avec une fierté évidente. Le dock intérieur compte parmi les systèmes les plus performants jamais intégrés à un yacht.

L'explorateur qui a localisé le Musashi, avec deux sous-marins et un studio à bord.

Deux sous-marins et un studio d'enregistrement

Octopus est tout aussi remarquable à l'intérieur et sous les ponts que sur l'eau. Il embarque deux sous-marins, dont l'un téléopéré pour atteindre de plus grandes profondeurs, ainsi qu'un studio d'enregistrement professionnel. Un centre de plongée, un beach club et de vastes espaces invités complètent le tableau en dessous. L'unité a été équipée dès l'origine pour l'exploration sérieuse comme pour le plaisir véritable. Très peu de navires privés au monde ont jamais embarqué un équipement de travail aussi sérieux.

Il accueille 26 invités répartis dans treize cabines, avec un équipage nombreux et expérimenté en soutien. L'intérieur comprend une salle de cinéma, un spa et de généreux espaces de réception répartis sur tous ses ponts. Tout ce qui est à bord a été conçu pour de longs voyages loin du port le plus proche. Octopus a été fait pour être habité des semaines durant dans des eaux véritablement reculées. Les espaces de vie rendent même des mois en mer réellement confortables.

Classe glace et 12 500 milles d'autonomie

Octopus a été conçu pour une véritable autonomie jusque dans les conditions les plus dures. Sa coque de classe glace et son autonomie de 12 500 milles nautiques lui permettent d'atteindre les régions polaires et de traverser des océans entiers sans soutien. Il a été bâti pour opérer bien au-delà de la portée ordinaire des autres yachts. L'endurance pure a été le principe directeur de chaque partie de son dessin. Son rayon d'action et son endurance le distinguent nettement de presque tous les yachts à flot.

La propulsion et les systèmes ont été choisis pour une fiabilité profonde dans des eaux reculées où tout secours est lointain. Une redondance complète court sur toute la longueur de l'unité. Son équipement de bord permet un vrai travail scientifique aux côtés de la navigation privée. Octopus peut aller presque partout sur la planète et y rester confortablement. Il a été bâti avant tout pour se suffire à lui-même dans les endroits les plus reculés de la terre.

Pour le propriétaire qui veut explorer

Octopus convient à un propriétaire dont l'ambition la plus profonde est la découverte véritable. Il a navigué dans les régions polaires et soutenu des expéditions qui ont localisé des épaves historiques, dont un cuirassé célèbre retrouvé en 2015. Il est idéal pour ceux qui veulent associer l'aventure réelle au confort d'un grand yacht. Sa capacité pure ouvre discrètement le monde entier à son propriétaire. Il récompense richement un propriétaire animé d'un appétit d'aventure véritable et durable.

Pour un propriétaire attiré par le reculé et l'extraordinaire, très peu d'unités peuvent égaler sa portée. Il récompense la curiosité profonde et un vrai esprit d'exploration avant tout. Octopus reste l'un des yachts les plus capables et les plus riches en récits jamais construits. Sa légende continue de grandir régulièrement à chaque voyage qu'il effectue. Ses nombreux voyages lui ont déjà valu une place permanente dans l'histoire maritime.

Pour qui: Pour le propriétaire qui veut un vrai yacht d'expédition capable d'atteindre les pôles tout en embarquant des sous-marins et un studio.