Pershing GTX70
- Longueur hors tout : 21,76 m
- Largeur : 5,42 m
- Tirant d'eau : 2,04 m
- Moteurs : trois Volvo Penta D13-IPS (900 hp de série, 1 000 hp en option)
- Vitesse de pointe : environ 35 noeuds (croisière environ 30 noeuds)
- Hébergement : 3 cabines pour jusqu'à 6 invités
- Zone de plage : 42 mètres carrés avec pavois rabattables
- Design / lancement : Vallicelli Design, à partir de 2025
Un Pershing d'un nouveau genre
Lancé en 2025, le GTX70 est le plus petit bateau de la gamme GTX de Pershing, la ligne sport utility du chantier qui s'intercale entre ses sportboats et ses vrais superyachts. À 21,76 mètres, il porte l'idée GTX de volume et de vie extérieure dans une taille plus compacte et plus accessible au propriétaire. La ligne a été créée pour offrir plus de place et de confort sans abandonner la performance Pershing. Le 70 met ce concept à portée d'un public plus large. Il a ouvert l'histoire GTX à une taille que des propriétaires privés peuvent réellement amarrer et mener eux-mêmes.
Les bateaux GTX sont bâtis autour d'un espace de pont vivable et d'une superstructure plus haute et plus robuste, tout en gardant une vraie allure Pershing. Le GTX70 a été dessiné par Vallicelli Design, avec une architecture navale du département d'ingénierie du Ferretti Group. Il a fait ses débuts américains au salon de Fort Lauderdale en 2025. La demande a été forte pour un Pershing qui se comporte comme un yacht d'aventure compact.
Une largeur qui grandit au mouillage
L'élément qui définit le GTX70 se trouve à la poupe, où des pavois rabattables s'abaissent pour élargir le bateau et créer une zone de plage et un cockpit de 42 mètres carrés. Au mouillage, le bateau s'ouvre en une large terrasse au-dessus de l'eau pour la baignade, les repas et la détente. En route, les côtés se relèvent pour garder un profil serré et efficient. C'est un morceau d'architecture navale réellement astucieux pour un bateau de cette longueur. Les invités peuvent passer directement de la zone de plage à la mer, ce qui fait de la poupe le coeur social du bateau à l'arrêt.
Au-dessus, un poste de barre de type sportbridge donne au barreur une vue surélevée et dominante sans la masse d'un flybridge complet. Le GTX70 garde l'étrave agressive et le vitrage sombre de Pershing tout en se tenant plus haut et en portant plus de volume. Bains de soleil, assises et ombre sont répartis sur le pont pour la vie au mouillage. L'allure se lit comme du muscle Pershing retravaillé pour le confort. La posture plus haute donne de meilleures lignes de vue depuis le poste surélevé, dans le trafic et dans les ports serrés.
Des pavois rabattables ouvrent une terrasse de plage de 42 mètres carrés, et trois pods tiennent 35 noeuds sans forcer.
Trois cabines et un propriétaire pleine largeur
Sous le pont, le GTX70 couche jusqu'à six invités dans trois cabines. Une suite propriétaire pleine largeur occupe le milieu du bateau avec sa propre salle de bains, profitant du volume supplémentaire qu'offre la coque GTX. Une cabine VIP à l'avant dispose de sa propre salle d'eau, et une cabine invités twin complète l'hébergement. Le plan est organisé pour l'intimité entre les proches du propriétaire et les invités.
Le pont principal se prolonge du cockpit vers un salon lumineux et une cuisine, bâtis pour une vie facile entre dedans et dehors. De grandes surfaces vitrées et des matériaux clairs gardent l'intérieur ouvert et aéré. Le poste de barre surélevé donne au propriétaire barreur une station de travail nette sans empiéter sur l'espace social. La finition et le détail suivent le standard haut de gamme attendu de la marque.
Trois pods, 35 noeuds
Le GTX70 est emmené par trois pods Volvo Penta D13-IPS, avec des moteurs de 900 hp de série et des blocs de 1 000 hp sur la liste d'options. La vitesse de pointe est d'environ 35 noeuds, avec une croisière confortable proche de 30. Les pods IPS apportent l'accostage au joystick et une marche silencieuse et efficiente, en accord avec la vocation détendue du bateau. L'autonomie en croisière dépasse un peu 300 milles nautiques. Trois moteurs plus petits répartissent aussi la charge et gardent le bruit et les vibrations bas en croisière.
La coque planante est construite en composite verre-résine et réglée pour un passage doux et stable aux vitesses de croisière. Les pods rendent la manoeuvre en espace réduit simple pour des propriétaires sans équipage professionnel. Une capacité carburant d'environ 4 200 litres permet la navigation côtière et les séjours entre îles. Tout l'ensemble est conçu autant pour la facilité de propriété que pour la vitesse.
Le propriétaire auquel il convient
Le GTX70 convient aux propriétaires attirés par la vie beach club qui veulent tout de même un bateau compact et facile à barrer. Les familles gagnent une plateforme de pont large et sûre au mouillage et trois cabines privées pour la nuit. Le poste de barre surélevé et les pods le rendent abordable pour les propriétaires qui mènent leur propre yacht. Il fonctionne comme base d'été pour la baignade, les sports nautiques et les longs déjeuners paresseux au mouillage. Le pont large et de plain-pied fait une base facile pour une journée entière dans l'eau.
Il fait aussi entrer dans la gamme des acheteurs GTX pour la première fois, à une taille et un coût accessibles. Ceux qui aiment l'espace extérieur mais en veulent davantage peuvent regarder directement vers le GTX80 et le GTX90. Le 70 garde des besoins d'équipage et de place de port modestes pour un bateau doté d'autant de pont. Pour le propriétaire qui compte passer de longues journées au mouillage, il tombe juste.
Pour qui: Le propriétaire qui veut l'espace de pont d'un beach club et un poste de barre surélevé dans un crossover Pershing compact, qu'il peut barrer lui-même.