Pershing GTX90
- Longueur hors tout : 27,97 m (environ 28 m)
- Moteurs : deux MAN V12X (2 200 hp chacun)
- Propulsion : deux hydrojets Castoldi TurboDrive 600 HCT
- Vitesse de pointe : 35 noeuds (croisière environ 30 noeuds)
- Stabilisateurs : deux gyrostabilisateurs Seakeeper NG18
- Hébergement : 4 suites pour jusqu'à 8 invités, plus équipage
- Surface du pont arrière : 37 mètres carrés avec terrasses rabattables
- Design / lancement : Vallicelli Design, à partir de 2026
La gamme GTX s'agrandit
Dévoilé au boot Dusseldorf début 2026, le GTX90 est le deuxième plus grand bateau de la ligne sport utility de Pershing, entre le GTX80 et le navire amiral GTX116. Sa première coque a été mise à l'eau à Fano, en Italie, en juillet 2026, avec une première mondiale prévue au Cannes Yachting Festival en septembre suivant. À près de 28 mètres, il apporte un volume sérieux au concept GTX. Le modèle élargit l'offre crossover de Pershing au moment même où la gamme prend son rythme. Le 90 est arrivé à peine un an après l'entrée du GTX70 dans la ligne.
Les bateaux GTX ont été créés pour mêler la performance à l'espace et au confort d'un yacht plus grand, et le 90 pousse cette idée plus loin. Il a été dessiné par Vallicelli Design en partenariat avec le département d'ingénierie du Ferretti Group. L'hébergement s'étend à quatre suites pour jusqu'à huit invités. Le 90 se lit comme une progression naturelle pour les propriétaires qui aiment le GTX70 ou le GTX80 et veulent plus de place.
Un pont en trois zones
Le GTX90 organise son pont principal en trois zones nettes, avec un espace bain de soleil à l'arrière, une zone de repas couverte par un hard top au milieu et un poste de barre à l'avant. Deux terrasses latérales rabattables encadrent un grand bain de soleil sur le pont arrière, en s'abaissant au niveau du cockpit pour élargir le bateau au mouillage. Ce tour de force porte la surface extérieure combinée à 37 mètres carrés d'espace exploitable. Il en résulte l'un des plans de pont les plus généreux de la catégorie. Les invités peuvent passer du plein soleil à l'ombre couverte au fil de la journée.
Le profil garde l'étrave affirmée et le long vitrage de Pershing tout en portant la superstructure plus haute d'un yacht sport utility. L'ombre et les assises sont réparties sur le pont pour des journées entières au mouillage. Les terrasses transforment la poupe en salon au bord de l'eau dès que le bateau s'arrête. En route, les lignes restent nettes et décidées.
Des terrasses rabattables ouvrent 37 mètres carrés à l'arrière, et la puissance MAN sur hydrojets tient 35 noeuds nets.
Cuisine ouverte et salon de réception
Une large porte à cinq panneaux relie le cockpit au salon principal, dissolvant la limite entre le dedans et le dehors. À l'angle arrière bâbord se trouve une cuisine ouverte avec comptoir bar, face à une table de repas formelle pouvant asseoir jusqu'à huit personnes. Plus avant, un salon central s'organise autour d'un canapé en L pour les soirées détendues à bord. Un poste de barre à trois places donnant accès aux deux passavants complète le pont principal. Cet espace unique et fluide est bâti pour recevoir de grands groupes au port comme au mouillage.
En dessous, le GTX90 offre un hébergement pour jusqu'à huit invités dans quatre suites, soit une cabine propriétaire, une VIP, une double et une twin. Le plan est pensé pour vivre confortablement lors de croisières plus longues, en famille et entre amis. De grandes surfaces vitrées et une palette de matériaux réfléchie gardent l'intérieur lumineux et contemporain. Les espaces équipage sont disposés pour un service discret.
La puissance MAN sur hydrojets
Le GTX90 est motorisé par deux MAN V12X de 2 200 hp couplés à deux hydrojets Castoldi TurboDrive 600 HCT. Ensemble, ils donnent une vitesse de pointe de 35 noeuds et une vitesse de croisière d'environ 30. La propulsion par hydrojets convient au mode de vie du bateau, à faible tirant d'eau et au mouillage, et procure une maniabilité agile en espace réduit. L'ensemble est réglé pour une croisière souple et confiante aux vitesses de tous les jours.
Deux gyrostabilisateurs Seakeeper NG18 réduisent le roulis au mouillage comme en route, pour un bateau plus stable dans la plupart des conditions. La coque GTX, plus grande, porte son volume avec sang-froid à vitesse. Les hydrojets permettent au 90 d'évoluer confortablement dans des eaux moins profondes qu'un yacht à ligne d'arbres de taille comparable. Tout est orienté vers un temps facile et confortable sur l'eau. Le tirant d'eau reste modeste pour un bateau de ce volume, ce qui ouvre les baies et les plages peu profondes.
Le propriétaire auquel il convient
Le GTX90 vise les propriétaires qui veulent l'espace de pont et le volume d'un superyacht avec le caractère Pershing et une empreinte gérable. Ses quatre suites et ses vastes ponts de convivialité conviennent à la navigation familiale prolongée et à la réception au mouillage. La cuisine ouverte et le plan de repas en font une plateforme naturelle pour recevoir à bord. C'est un bateau bâti autour de la vie quand l'ancre est au fond.
Modèle le plus récent de la gamme, il porte la dernière pensée de design et d'ingénierie de Pershing. Les propriétaires qui montent depuis un GTX70 ou un GTX80 gagnent bien plus de place sans perdre l'esprit de famille. La chaîne de propulsion par hydrojets et les stabilisateurs le gardent confortable et facile à exploiter avec un petit équipage. Les acheteurs en quête du GTX le plus récent et le plus spacieux sous le navire amiral le trouveront ici.
Pour qui: Le propriétaire qui veut des ponts de convivialité et un volume à l'échelle du superyacht avec l'attitude Pershing, dans le GTX le plus récent et le plus spacieux sous le navire amiral.