Pershing GTX80

• Longueur hors tout : 23,99 m (78 ft 8 in)
• Largeur : 5,80 m
• Vitesse de pointe : 34 noeuds
• Vitesse de croisière : 28 noeuds
• Moteurs : trois Volvo Penta D13 IPS1350 (1 000 hp chacun)
• Invités : 8 dans 4 cabines, équipage 2
• Point fort : sun deck en fibre de carbone, terrasses de cockpit ouvrantes, beach club
• Livraison : à partir de 2024 (deuxième modèle GTX)

Un Pershing d'un autre genre

Le GTX80 représente un élargissement délibéré de ce que peut être un Pershing. Là où la X Generation court après la vitesse pure, la gamme GTX demande combien d'espace exploitable et de confort le chantier peut loger dans un bateau qui croise encore fort. Livré à partir de 2024 comme deuxième modèle de la ligne après le GTX116, le 80 a porté le concept sport utility à une taille plus accessible. À un peu moins de 24 mètres, il offre le volume d'un yacht bien plus grand par un usage habile de la largeur et du plan de pont. Il a signalé que Pershing entendait faire de l'idée GTX une vraie famille plutôt qu'une expérience isolée.

Le modèle a été bien accueilli par la critique et a été distingué au lancement pour son design, ce qui a aidé à installer le badge GTX sur le marché. Il répond à une demande claire de yachts qui portent du monde dans le confort pour une journée sur l'eau tout en gardant une vraie allure en réserve. Le 80 affronte une classe grandissante de croiseurs sportifs widebody, italiens et venus du nord. Il a élargi la portée de Pershing vers des acheteurs qui trouvaient les bateaux X trop pointus. Ce faisant, il est devenu un modèle de volume important pour le chantier.

La largeur mise au travail

Le GTX80 garde un visage reconnaissablement Pershing, avec un pare-brise bas et une étrave affûtée, mais le corps derrière est dessiné pour l'espace plutôt que pour la vitesse pure. Le pont principal court de plain-pied et s'ouvre par des terrasses de cockpit rabattables qui poussent la largeur vers l'extérieur au mouillage. Un grand sportsbridge au-dessus ajoute une zone sociale supérieure et un second poste de barre. La poupe porte un vrai beach club avec un accès tout près de l'eau. Tout le plan est bâti autour du temps passé à bord plutôt que du seul déplacement rapide.

Le détail du dessin privilégie la continuité entre la vie intérieure et extérieure, avec de grandes surfaces vitrées et des portes coulissantes reliant le salon au cockpit. Un sun deck en fibre de carbone d'environ 23 mètres carrés économise du poids en hauteur, ce qui aide la stabilité et la tenue. Le tender et les jouets nautiques se rangent dans un garage qui laisse le pont arrière libre pour les invités. Matériaux et finitions portent le style italien contemporain que la marque privilégie. Le résultat tient plus du loft ouvert et rapide sur l'eau que du sport yacht traditionnel.

Le GTX80 échange quelques noeuds contre un beach club et un pont principal fait pour recevoir du monde.

Quatre cabines et une cuisine sur le pont

Sous le pont, le GTX80 offre quatre cabines pour huit invités, toutes disposées sur le pont inférieur, avec une cabine d'équipage à deux couchettes pour un service discret. La suite propriétaire pleine largeur tire parti de la coque large, et les cabines invités sont généreuses pour la longueur. Une disposition avec cuisine sur le pont principal, dans certains plans, garde le cuisinier relié à l'espace social, ce qui convient à la vocation de réception. Hublots de coque et grandes surfaces vitrées remplissent l'hébergement de lumière. La sensation en dessous est lumineuse, large et calme.

L'aménagement est pensé pour un bateau qui reçoit du monde plutôt que pour un bateau conçu uniquement pour un couple. Les espaces sociaux du pont principal et du cockpit passent en premier, et les cabines servent de retraites confortables. Les finitions peuvent être choisies au goût dans les options de matériaux du Ferretti Group. Rangements et locaux de service sont dimensionnés pour des journées entières à bord avec des invités. Le plan traduit l'idée sport utility, où la vie sur le pont mène et l'intérieur suit.

Trois IPS pour la facilité et l'allure

Le GTX80 est motorisé par trois pods Volvo Penta D13 IPS1350 de 1 000 hp chacun, un ensemble choisi pour l'efficience et la facilité autant que pour la vitesse. Il délivre une vitesse de pointe de 34 noeuds et une croisière autour de 28 noeuds, ce qui est vif pour un yacht widebody de ce volume. Les pods IPS apportent l'accostage au joystick et une forte efficience de carburant, ce qui compte sur un bateau fait pour un usage détendu. L'installation triple répartit la puissance et garde l'appareil propulsif compact. C'est un montage plus indulgent que les transmissions de surface des bateaux X.

Les priorités d'ingénierie diffèrent de celles des rapides modèles X, le confort et la maniabilité passant avant la vitesse pure. Malgré tout, 34 noeuds maintiennent le GTX80 fermement en territoire sport yacht plutôt qu'en croisière à déplacement. Les pods rendent le bateau facile à manier pour un propriétaire ou un petit équipage dans les marinas serrées. Le poids économisé sur le sun deck en carbone et ailleurs sert à la fois la vitesse et la stabilité. Le 80 est assez vif pour se sentir Pershing tout en restant assez calme pour être utilisé chaque jour.

Pour l'hôte, pas pour le coureur

Le GTX80 convient à un propriétaire dont la priorité est de recevoir et d'être confortable, la vitesse venant en supplément bienvenu plutôt que comme finalité. Il fonctionne pour de grands groupes familiaux et des réunions entre amis, où l'espace de pont et le beach club comptent plus qu'un chiffre de vitesse de pointe. Sa facilité de manoeuvre le rend abordable pour des propriétaires qui préfèrent un équipage réduit, voire aucun en usage à la journée. Le bateau s'accorde aux marinas et aux terrains de navigation de la Méditerranée et d'ailleurs. Il élargit la marque vers des acheteurs qui veulent un Pershing sur lequel se détendre.

Modèle récent, le GTX80 se situe surtout sur le marché du neuf et du quasi neuf, où les premières coques commencent seulement à revenir à la revente. Ses prix de design et son rôle de lanceur de la famille GTX soutiennent sa position. Le prix reflète la spécification et se confirme mieux bateau par bateau, vu la jeunesse du modèle. Pour les acheteurs qui hésitent entre un modèle X et un GTX, le 80 plaide pour l'espace et la polyvalence. Il a vite trouvé son public parmi les propriétaires qui préfèrent le temps à bord au temps à vitesse.

Design

• Design extérieur: Vallicelli Design (Michelangelo Vallicelli)
• Architecture navale: Ferretti Group Engineering Department

Pour qui: Les hôtes et les familles qui veulent le style Pershing avec un beach club et un large pont principal, et qui privilégient le confort et l'espace à la vitesse de pointe.