Taransay

| Longueur hors tout | 38,55 mètres |
|---|---|
| Année de livraison | 2015 |
| Constructeur | Rossinavi, Viareggio |
| Architecture navale et extérieur | équipe interne Rossinavi |
| Design intérieur | Studio Tassin |
| Construction | coque acier à déplacement avec superstructure aluminium, 278 GT |
| Vitesse et autonomie | environ 14 noeuds en pointe, 3 500 milles nautiques à 10 noeuds |
| Invités | jusqu'à 10 répartis dans une suite propriétaire, une VIP et trois cabines à lits jumeaux, équipage jusqu'à 7 |
Une classique parmi des soeurs rapides
Taransay est sortie de Viareggio en 2015 comme un contrepoint délibéré aux yachts sportifs en aluminium du chantier. Là où ces coques courent après la vitesse, elle a été dessinée comme une croiseuse à déplacement sans hâte, dans l'idiome classique. Rossinavi a traité son architecture navale et son style extérieur en interne, signe de la confiance croissante du chantier. Elle a prouvé que la marque savait parler plus d'une langue de design. Son arrivée a élargi l'idée que les acheteurs se faisaient d'un Rossinavi.
Il en résulte un yacht qui paraît intemporel et tranquillement sûr de lui. Ses modestes 278 GT répartis sur trois ponts la rendent facile à exploiter et à amarrer. On l'a décrite comme un yacht de gentleman, compliment à son caractère retenu et traditionnel. Pour le chantier, elle a montré une vraie étendue au-delà des bateaux rapides en aluminium qui ont fait son nom. L'exploiter et l'amarrer demande bien moins qu'un yacht plus grand.

Des lignes maison et un visage traditionnel
L'équipe interne de Rossinavi a donné à Taransay un profil classique avec une étrave presque droite, une tonture équilibrée et une présence chaleureuse, presque celle d'un navire. Elle mesure 38,55 mètres pour une largeur de 7,6 mètres, des proportions qui se lisent comme solides et rassurantes. Le style évite la mode au profit d'une allure qui ne vieillira pas. Elle a les manières d'un yacht bâti pour des propriétaires qui apprécient la sobriété. Ses proportions solides paraissent rassurantes dès le premier regard à travers un port.
Ses espaces de pont sont intimes et bien jugés pour un yacht de sa taille. Des zones arrière ombragées et un pont soleil confortable font des lieux faciles où se retrouver. L'extérieur a été dessiné pour vieillir avec grâce sur de nombreuses saisons d'usage. C'est un yacht qui gagne discrètement l'admiration sur un quai animé. L'intimité de ses ponts convient aux petits groupes qui apprécient de se retrouver entre eux.

Un yacht de gentleman de 39 mètres aux manières tranquilles d'un classique et au vrai pied marin.

Studio Tassin à l'intérieur
Studio Tassin a façonné l'intérieur, en employant du teck sombre et des tissus richement texturés pour créer une maison chaleureuse et caractérielle. Des canapés et fauteuils habillés de kilim donnent aux salons une sensation détendue et collectionnée. Les pièces ont l'atmosphère d'une retraite campagnarde transposée sur l'eau. Les aménagements accueillent jusqu'à dix invités, avec une suite propriétaire, une cabine VIP et trois cabines à lits jumeaux. La chaleur des matériaux la rend accueillante par tous les temps.
Le plan convient à la navigation familiale et à la réception facile sur une saison. Jusqu'à sept membres d'équipage gardent le service attentif et discret. L'intérieur privilégie le confort et la chaleur plutôt que l'effet de démonstration, en accord avec tout le caractère du yacht. Taransay paraît habitée et accueillante dès l'instant où l'on monte à bord. Les invités s'y installent vite et tendent à rester plus longtemps que prévu.


Posée et endurante
Taransay repose sur une coque acier à déplacement avec une superstructure aluminium, propulsée par deux diesels Caterpillar C18. Sa vitesse de pointe est un tranquille 14 noeuds avec une croisière facile autour de 12, l'allure d'un yacht bâti pour le confort. À 10 noeuds, elle offre une autonomie proche de 3 500 milles nautiques, ce qui ouvre des voyages côtiers sans hâte. La coque lourde à déplacement lui donne une marche douce et stable. Sa coque lourde à déplacement transforme un après-midi agité en mer en une marche facile et rassurante.
C'est une propulsion choisie pour le calme et l'économie sur de longues journées en mer. Elle consomme peu comparée à ses cousines planantes et récompense la patience par des traversées sereines. La construction suit la discipline de grade commercial que le chantier a apprise en des décennies de métallurgie. Taransay est conçue pour être savourée lentement et souvent. Son appétit modeste en carburant garde une longue saison confortablement à portée.


À qui elle convient
Taransay convient à un propriétaire qui préfère un yacht classique et caractériel à un yacht rapide et tape-à-l'oeil. Elle est idéale pour une navigation familiale détendue, où le plaisir tient au temps passé à bord et au calme de la traversée. Sa taille maniable et ses manières faciles la rendent simple à exploiter et à apprécier. Elle parle à un acheteur qui a l'oeil pour la tradition et l'artisanat. Les propriétaires qui apprécient la sobriété et l'artisanat véritable s'y sentiront chez eux dès le premier soir.
Son dessin primé et son intérieur chaleureux lui donnent de la substance derrière le charme. Pour qui veut un yacht qui ressemble à une maison bien aimée, elle est chose rare à 39 mètres. Le caractère de yacht de gentleman devient de plus en plus difficile à trouver en neuf. Taransay l'offre avec une authentique qualité de construction Rossinavi derrière elle. Un yacht porteur d'autant de chaleur et d'un pedigree primé arrive rarement sur le marché ouvert.
Motorisation et systèmes
| Engines | Twin Caterpillar C18 (C-18 ACERT, Tier 3) diesels, 599 kW (803 hp) each, 1,606 hp combined, twin-screw |
|---|---|
| Speed | Top speed 14 knots, cruise 12 knots at half load |
| Range | About 3,500 nautical miles; sources vary on the exact cruise speed for that figure, citing 9.5 to 10 knots |
| Hull | Steel hull with aluminium superstructure, full displacement, about 300 GT |
| Generators, stabilizers, thrusters, watermaker, tankage | Not publicly disclosed |
Ce que rapportent propriétaires et équipages
Recreating a yacht the owner already loved
"Our aim was to recreate the feel and style the owner loved so much aboard Ocean Glory." ... "I'd be glad to build another hundred yachts with them!"
Marco Santoro, captainRecreating the owner's earlier yacht was the whole brief
"The owner was in love with old style boats... now he wanted a boat for him. He had in mind the boat Taransay."
Federico Rossi, COO, RossinaviA gentleman's yacht atmosphere, deliberately
"We have tried to recreate a gentleman's yacht atmosphere."
Alain Tassin, interior designer, Studio Tassin
Les points forts et les points de vigilance
Points forts
- A steel newbuild with none of a refit's compromisesa new hull and modern systems behind a faithful period silhouette, without the surprises a genuine 1930s refit would carry
- Real design-award recognition, not just a nominationan outright International Superyacht Society win and a Monaco Yacht Show Monaco Award in 2015, ahead of a finalist placing at the 2016 ShowBoats Design Awards
Points de vigilance
- Small period-style windows limit natural light in the saloona direct trade-off of keeping the 1930s profile faithful
- No modern beach clubthe canoe stern that gives her the classic profile rules out a full transom beach club; boarding is via a folding platform rather than a wide social space
Informations pratiques
| Charter | Available; base rate reported around EUR 80,000 to 90,000 per week, plus fuel, food, dockage and gratuities |
|---|---|
| Sale history | Previously offered through Northrop and Johnson at an undisclosed price; that listing is no longer active |
| New-build price | Not published |
| Awards | International Superyacht Society Award, Power 24 to 40 metres category, 2015; Monaco Yacht Show Monaco Award, 2015; ShowBoats Design Awards 2016 finalist in four categories, not a winner |
| Environmental notation | Holds RINA's Green Plus notation since 2015; the exact tier is not confirmed from a primary RINA source |
| What is not published | Build cost, sale price, full charter-rate inclusions, and generator, stabilizer, thruster and watermaker specifications |
Pour qui: Un propriétaire qui veut une croiseuse à déplacement chaleureuse et de style classique, pour du temps en famille sans hâte à bord.