Utopia IV
| Longueur hors tout | 63 m |
|---|---|
| Largeur | 10,8 m |
| Jauge brute | 986 GT |
| Coque | coque et superstructure en aluminium, pont en teck (série Fast, coque FR031) |
| Design | Enrico Gobbi, Team for Design (extérieur et intérieur) |
| Propulsion | quatre moteurs diesel MTU |
| Vitesse | vitesse de pointe d'environ 33 noeuds, croisière d'environ 26 noeuds |
| Autonomie et capacité | environ 3 600 nm à 12 noeuds, 12 invités, livré en 2018 |
Le rapide
Utopia IV, livré en 2018, appartient à la série Fast de Rossinavi et porte le numéro de coque FR031. Là où une grande partie de la flotte est bâtie pour l'autonomie et la navigation calme, ce yacht de 63 mètres a été dessiné pour l'allure. Sa construction tout aluminium contient le poids et permet à quatre moteurs MTU de le pousser à une vitesse de pointe d'environ 33 noeuds, ce qui est inhabituel pour un bateau de cette taille. Le préfixe FR signifie Fast Rossinavi, l'abréviation maison pour les yachts en aluminium capables de déjauger.
Il est arrivé comme une affirmation nette que Rossinavi savait construire un grand yacht rapide et techniquement ambitieux sur un cahier des charges exigeant. Pour la famille qui l'a commandé, la vitesse était un objectif pratique, un moyen de comprimer de longues traversées méditerranéennes en une seule journée. Cette priorité a façonné presque chaque décision du bateau. Elle a aussi signalé que le chantier était à l'aise à la pointe du marché de la performance.
Le profil sportif de Gobbi
Enrico Gobbi, de Team for Design, était responsable de l'extérieur comme de l'intérieur. Dehors, il a donné à Utopia IV un profil effilé et athlétique qui laisse deviner ses performances sans les crier. La coque et la superstructure en aluminium se tiennent basses et sèches, et les lignes portent un sens du mouvement même à l'arrêt. La posture est résolue plutôt qu'agressive, le genre d'allure qui se lit bien de loin.
Le dessin devait concilier deux exigences dures, la haute vitesse et la vie familiale complète, sur une même plateforme en aluminium. Gobbi y est parvenu en gardant les volumes serrés et les espaces de pont souples. L'allure est moderne et nette, et elle a bien vieilli pour un bateau qui a maintenant plusieurs années. Équilibrer tenue à la mer, poids et volume sur une carène rapide est un vrai casse-tête d'ingénierie, et le résultat paraît résolu.
Quatre moteurs MTU, 33 noeuds et un beach club de 70 mètres carrés dans une coque en aluminium.
Un bateau familial dans l'âme
Utopia IV couche douze invités répartis dans six cabines et embarque treize membres d'équipage. L'intérieur a été pensé autour de l'usage familial, avec une atmosphère chaleureuse et informelle plutôt que le minimalisme froid courant sur les yachts de performance. L'aménagement de Gobbi place les espaces de vie faciles et ouverts avant les mises en scène protocolaires. Ce plan traduit un basculement plus large vers une vie détendue et ouverte, même sur les grands yachts.
L'espace social marquant est le beach club, qui atteint quelque 70 mètres carrés dans le tableau arrière et ouvre le yacht sur l'eau. Ajoutez trois spas répartis sur les ponts et le bateau devient une base flottante pour un grand groupe. L'accent est mis partout sur le temps passé dehors et au ras de l'eau. Les invités passent l'essentiel de la journée à l'extérieur, et l'aménagement est bâti pour les y garder.
Quatre moteurs et un hélipont
Le titre d'ingénierie est l'installation de quatre MTU qui le porte à 33 noeuds à plein régime et à une croisière de 26 noeuds. Ce genre de performance sur une coque de 63 mètres exige une maîtrise minutieuse du poids, et c'est pourquoi tout le bateau est en aluminium. L'autonomie atteint environ 3 600 milles nautiques à un plus doux 12 noeuds, si bien qu'il peut encore avaler la distance quand le propriétaire ralentit. Exploiter quatre moteurs n'est pas donné, mais la capacité à distancer le mauvais temps et à raccourcir les traversées le justifiait pour ce propriétaire.
Un hélipont pour poser-décoller ajoute une couche de portée supplémentaire, en laissant les invités aller et venir sans retour au port. L'ensemble convient à un propriétaire qui apprécie d'arriver vite et ne veut pas renoncer pour autant aux équipements d'un yacht de plein format. La consommation à haute vitesse est le coût évident, et c'est un coût que ce type d'acheteur accepte. Avec l'hélipont en plus, Utopia IV traite la distance comme un obstacle mineur.
Une niche avec peu de rivaux
Les yachts rapides à déplacement de cette longueur sont rares, ce qui donne à Utopia IV une place distincte sur le marché. Les acheteurs qui veulent spécifiquement de la vitesse ont une liste courte, et un exemplaire bien tenu comme celui-ci se remarque. Son solide palmarès en charter a maintenu son nom en circulation. Cette rareté a aidé le bateau à conserver l'intérêt sur plusieurs saisons.
Pour Rossinavi, Utopia IV a élargi la réputation du chantier au-delà des croiseurs calmes, vers les véritables yachts de performance. Il a montré qu'un constructeur familial de Viareggio pouvait affronter les spécialistes du yacht rapide et livrer. Cette étendue fait partie de ce qui permet au chantier de se présenter comme une vraie maison sur mesure. Il reste l'un des bateaux vers lesquels les brokers se tournent quand un client demande de la vitesse à cette longueur.
Motorisation et systèmes
| Propulsion | Four engines paired with four hydrojets on a full aluminium fast-displacement hull, giving 33 knots maximum and a 26-knot cruise. |
|---|---|
| Range | 3,500 nautical miles at 12 knots per Fraser's own listing, slightly below the 3,600nm figure in the yard's original specification, a minor discrepancy not resolved this run. |
| Stabilisation | Gyro and fin stabilisers fitted together, an unusual pairing Fraser highlights as delivering an exceptionally quiet, stable ride at speed. |
| Hull and beam | Aluminium hull and superstructure, 62.8 metre LOA, 986 GT, 2.2 metre draft. |
| Generator, thruster, watermaker, tankage | Not published in any source we checked this run. |
Ce que rapportent propriétaires et équipages
Broker Lon McCloskey on how quiet she runs
One of the things that really stood out when cruising on board Utopia IV was how incredibly quiet her engines are. This is a selling broker's account after cruising aboard her, not an owner's.
Lon McCloskey, Fraser YachtsBroker Josh Gulbranson on her build case
Utopia IV is pitched as a custom modern-day build without the three-year wait, a way to get a full-custom-standard yacht immediately rather than commissioning a new one. This is the selling broker's sales pitch, not an independent assessment.
Josh Gulbranson, Fraser Yachts
Les points forts et les points de vigilance
Points forts
- Genuine speed for her size33 knots maximum and a 26-knot cruise from four engines and four hydrojets on a full aluminium hull is unusually fast for a yacht near 63 metres, and Fraser's own broker independently praised how quiet those engines run at speed.
- A shallow draft that opens up cruising groundsA 2.2 metre draft lets her reach shallow anchorages and private residential berths closed to deeper-draft yachts of similar length.
Points de vigilance
- Every account so far comes from her own selling brokersBoth named quotes found are from Fraser Yachts, the brokerage marketing her for sale, not from an owner, charter guest or independent reviewer.
- A significant price reduction since listingThe asking price dropped about 9 percent, from 44 million to 39.9 million dollars, between going to market and 23 May 2025, a real cut worth asking the broker about directly.
Informations pratiques
| Asking price | 39.9 million US dollars as of 23 May 2025, down 4.1 million dollars from an original 44 million dollar ask, per YachtBuyer market-news tracking. |
|---|---|
| Guests and crew | 12 guests in 6 cabins, with a crew of 13. |
| Beach club | A fold-down transom beach club adding roughly 230 square metres of platform, with a full bar and a glass-bottom pool overhead. |
| Extras | A touch-and-go helipad, a children's playroom, and US flag registry, which lets her enter US ports without a compulsory pilot. |
| Awards | Best yacht in her size category at the 2019 World Superyacht Awards, and Best Power Yacht at the 2019 International Superyacht Society Awards. |
Design
| Design extérieur | Enrico Gobbi - Team for Design |
|---|---|
| Architecture navale | Arrabito Naval Architects |
Pour qui: Un propriétaire épris de vitesse qui veut traverser une mer en une journée, poser un hélicoptère à bord et disposer malgré tout d'un grand beach club pour la famille.
Prix indicatif: Prix demandé en brokerage annoncé à environ USD 34,9 millions (droits américains acquittés) sur des annonces récentes ; précédemment affiché à environ USD 44 millions (selon BOAT International et les annonces de brokers). 63 m, livré en 2018.