Azimut Fly 78
| LOA | 23,64 m |
|---|---|
| Baglio | 5,75 m |
| Ospiti | 4 cabine più cabina equipaggio |
| Motori | 3 x Volvo Penta IPS 1200 oppure 1350 (900-1.000 hp) |
| Velocità massima | fino a 33 nodi |
| Propulsione | tripla trasmissione pod con comando a joystick |
| Suite armatoriale | a tutto baglio a centro barca |
| Collezione | gamma Flybridge |
Vicino al vertice della gamma Fly
Il 78 sta appena sotto l'ammiraglia 82 e offre quattro cabine ospiti con una cabina equipaggio. Con quasi 24 metri ha il volume e la presenza di uno yacht davvero più grande. È rivolto ad armatori che ospitano in numero e navigano per periodi più lunghi. La misura gli dà una sensazione stabile e sicura in mare e la presenza di una barca di una classe superiore. Per famiglie pronte a uno spazio quasi da ammiraglia senza una barca impegnativa da gestire, è un obiettivo naturale.
La propulsione a tre pod distingue il 78, offrendo prestazioni forti con la facilità del comando a joystick. Il progetto mantiene il carattere luminoso e aperto della collezione a scala maggiore. La cura italiana degli interni alza la finitura sopra la categoria. Il volume in più si vede sia in coperta sia nelle sistemazioni. Si adatta ad acquirenti che vogliono misura senza una barca complicata da gestire.
Coperta e progetto
Il flybridge è un ponte superiore completo con plancia, zona pranzo, bar e prendisole sotto un hardtop. Il pozzetto scorre nel salone attraverso ampie vetrate nello stile senza barriere. Una lounge sul ponte di prua offre una stanza all'aperto più tranquilla, lontana dal ritrovo principale. Il ponte superiore diventa il cuore conviviale della barca all'ancora, una stanza all'aperto completa con pranzo e prendisole sotto l'hardtop. È disegnato per giornate lunghe e conviviali sull'acqua.
Lo specchio di poppa porta una piattaforma bagno e un garage tender, tenendo libero il ponte di poppa per ricevere. Passavanti larghi e vetro in abbondanza fanno sembrare la barca aperta e collegata al mare. Lo stivaggio accoglie i giochi d'acqua per una giornata attiva. La piattaforma bagno porta chi nuota giù verso l'acqua. All'ancora il 78 offre più zone distinte per un gruppo numeroso, così nessuno resta mai stipato in un solo spazio.
Tre pod, una massima di 33 nodi e quattro cabine danno una scala flybridge quasi da ammiraglia con la facilità del joystick.
Interni e sistemazioni
Sotto coperta il 78 offre quattro cabine, tra cui una suite armatoriale a tutto baglio che sfrutta appieno la larghezza. Le finestre a scafo riempiono di luce del giorno le cabine ospiti, e il salone del ponte principale resta luminoso e arioso. L'interno italiano porta una finitura calda e raffinata. Altezza e volume risultano generosi ovunque. È un interno costruito per vacanze serie in famiglia.
Una cabina equipaggio sostiene una conduzione professionale, e la cucina è impostata per una navigazione conviviale e prolungata. Altezza e stivaggio si adattano a settimane a bordo con un carico completo di ospiti. La suite armatoriale dà un vero senso di rifugio. I materiali sono scelti per resistere bene lungo stagioni lunghe. È una barca costruita per ospitare a lungo.
Ingegneria e condotta
Tre pod Volvo Penta IPS da 900-1.000 hp portano il 78 a una velocità massima intorno ai 33 nodi. La configurazione a tre pod offre passo con la facilità di ormeggio del comando a joystick. È una barca grande che resta abbordabile da condurre. L'impostazione mantiene calmo il lavoro in spazi stretti. La navigazione a pod efficiente aggiunge richiamo.
Lo scafo è messo a punto per un'andatura stabile e piatta in crociera, mantenendo comode le lunghe traversate. La navigazione silenziosa e le maniere sicure lusingano chi sta al timone. La barca tiene il proprio assetto in modo pulito nella fascia intermedia, restando piatta e composta quando le condizioni crescono. La condotta resta prevedibile quando le condizioni crescono. L'armatore ottiene il comfort di un grande yacht con la facilità del comando a joystick, così uno yacht di quasi 24 metri accosta senza drammi.
A chi è destinato
Il Fly 78 è per l'armatore che vuole una misura quasi da ammiraglia e quattro cabine con la facilità della condotta a tre pod. Famiglie e chi ospita in numero apprezzeranno lo spazio in coperta e in cabina. Si presta a stagioni più lunghe e al tipo di itinerari ambiziosi che tengono una famiglia a bordo per settimane intere. La misura gli dà presenza in qualsiasi porto. Per molti acquirenti è quasi il vertice della scala di proprietà Fly.
Funziona anche come asset di livello charter con le sue quattro cabine con bagno privato e la dotazione di equipaggio. Per un armatore che vuole scala senza una barca impegnativa, il 78 è una scelta convincente. La suite armatoriale a tutto baglio accresce il suo richiamo. La domanda per questa misura mantiene forte l'interesse alla rivendita. Possederne uno offre spazio da ammiraglia con vera facilità, che è esattamente quello che attira chi vuole la misura senza la complicazione.
Motori e impianti
| Engines | 3 x Volvo Penta D13 IPS1200 or IPS1350 (900 or 1,000 hp each), the first Azimut flybridge model built around triple IPS pod drives rather than shafts |
|---|---|
| Propulsion | Triple pod drive, joystick docking, no conventional shaft line or rudders |
| Generators | Twin diesel generators for hotel and air-conditioning load at anchor |
| Stabilisation | Seakeeper gyroscopic stabiliser fitted as standard |
| Fuel tankage | 2 aluminium tanks, 5,000 litres combined |
| Fresh water | 1,100 litres |
| Draft | 1.77 m (full load) |
Cosa convince e cosa va valutato
Punti di forza
- Triple-pod handlingThree IPS pods give joystick docking on a near-24-metre hull, removing most of the intimidation a boat this size usually carries at the marina
- Full-beam owner's suiteThe amidships owner's cabin uses the full beam, unusual space for the size of boat
- Crew provisionA proper 3-berth crew cabin with its own heads keeps professional crew separate from the 4 guest cabins, useful for charter or long seasons
Da valutare
- Modest range for the tank sizeAbout 340 nm on 5,000 litres is short next to a rival like the Monte Carlo MCY 76 Skylounge, quoted at roughly 1,779 nm - a real consideration for owners planning longer passages rather than day-hopping
- Not the fastest in its class27-knot cruise and 31-knot top end trail the Pearl 80's 30-knot cruise and 35-knot top speed; the Fly 78 is tuned for stability and comfort rather than outright pace
Informazioni pratiche
| New price (base) | Approx. EUR 4.1 million ex-yard, before options |
|---|---|
| Cruising speed / range | 27 knots cruise, 31 knots top; roughly 340 nm range on the 5,000-litre tanks at cruise |
| Crew | Dedicated crew cabin sleeping up to 3, with its own shower and heads, separate from the 4 guest cabins |
| Direct rivals | Ferretti 780, Monte Carlo Yachts MCY 76 Skylounge, Pearl 80, Sanlorenzo SL80 Asymmetric |
A chi si rivolge: L'armatore che vuole una misura flybridge quasi da ammiraglia e quattro cabine con la facilità di ormeggio del comando a tre pod.