Azimut Grande 26M

• LOA: 26,36 m
• Baglio: 6,30 m
• Ospiti: fino a 10 in 5 cabine
• Equipaggio: 3
• Motori: 2 x MAN V12 1.650 hp oppure 2 x MTU V10 1.622 hp (trasmissione pod)
• Velocità massima: fino a 27 nodi
• Autonomia: 613 nm a 13,2 nodi, 376 nm a 24 nodi
• Design esterni: Alberto Mancini, costruzione in GRP e fibra di carbonio

Dove si colloca nella linea Grande

Con poco più di 26 metri il 26M è la porta d'ingresso alla collezione Grande, la famiglia che porta l'ambizione ammiraglia del cantiere. Risponde all'armatore che è cresciuto oltre un grande flybridge e ora vuole volume vero da superyacht, un'area equipaggio dedicata e un beach club proprio a filo d'acqua. Cinque cabine e spazio per dieci ospiti la collocano saldamente in territorio adatto al charter. La barca riesce a fare tutto questo senza chiedere i costi di esercizio o l'equipaggio permanente di uno yacht molto più grande.

A dare il tono è la miscela di scala e facilità. Lo scafo è costruito in GRP con fibra di carbonio lavorata nella struttura superiore, il che tiene basso il peso nelle parti alte e permette alla barca di portare volumi importanti senza risultare pesante in navigazione. Sono offerte due firme di interni, una di Achille Salvagni Architetti e una dello studio interno Yachtique del cantiere, così la barca può leggersi come una galleria di materiali caldi oppure come uno spazio contemporaneo più freddo. Gli esterni di Alberto Mancini portano le lunghe fasce di finestratura e la postura bassa che contraddistinguono i Grande più recenti.

Linee e vita all'aperto

Alberto Mancini ha disegnato gli esterni, e la sua mano si vede nelle lunghe vetrate e nel profilo veloce e determinato. Il flybridge è generoso per la misura, con plancia, bar e prendisole che lo trasformano nel cuore conviviale della barca all'ancora. Giù allo specchio di poppa il garage si apre per liberare il tender, e lo spazio si converte in un beach club che porta gli ospiti al livello del mare. Un hardtop opzionale ombreggia il ponte superiore per lunghe giornate al sole. Ogni zona esterna è stata disegnata per funzionare come una stanza a sé.

Il ponte principale si apre su un ampio pozzetto che si collega al salone attraverso vetrate a tutta altezza. Terrazze laterali e una lounge sul ponte di prua danno alla barca più aree esterne distinte, così un gruppo numeroso non si sente mai stipato in un solo spazio. Tender e giochi d'acqua si stivano fuori dalla vista, il che tiene sgombro il ponte di poppa per il pranzo e il relax. La piattaforma bagno è bassa e larga per un accesso facile all'acqua. Per una famiglia che vive all'aperto, il 26M mette a disposizione le scelte che userà davvero.

Cinque suite e un beach club a filo d'acqua su un'ammiraglia di 26 metri che si conduce ancora come una barca più piccola.

Dentro le sistemazioni

La suite armatoriale sta a tutto baglio sul ponte principale a proravia, un layout di solito riservato a yacht più grandi, e arriva con una propria zona studio e un bagno che occupa tutta la larghezza dello scafo. Altre quattro cabine sul ponte inferiore ospitano gli ospiti in comodità, ciascuna con bagno privato. Il risultato è una barca che ospita due coppie o una famiglia intera senza alcun compromesso sulla riservatezza. Le finestre a scafo portano luce del giorno in profondità nelle cabine inferiori, così non risultano mai chiuse. L'armatore gode di un vero senso di separazione dal resto delle sistemazioni.

Qui il lusso silenzioso è il volume. Le altezze dei soffitti, le lunghe prospettive attraverso il vetro e i corridoi pieni di luce fanno sembrare gli interni di una misura superiore a quanto la lunghezza suggerisca. I materiali di entrambi gli schemi di interni sono scelti per invecchiare bene e per risultare caldi sotto i piedi e alla mano. L'equipaggio ha alloggi propri e accesso alla cucina a prua, così il servizio scorre senza incrociare i percorsi degli ospiti. Vivere a bordo per settimane è esattamente ciò per cui il layout è stato disegnato.

In navigazione

L'acquirente sceglie tra due MAN V12 da 1.650 hp o due MTU V10 da 1.622 hp, entrambi su pod. La velocità massima arriva intorno ai 27 nodi, brillante per un superyacht a cinque cabine di questo dislocamento. L'installazione a pod rende anche le manovre ravvicinate molto meno intimidatorie per un armatore che ama ormeggiare da solo. Il comando a joystick trasforma un ormeggio di poppa in un lavoro calmo e da una persona sola. Poche barche di questo volume sono così abbordabili da condurre.

L'autonomia riflette il doppio carattere della piattaforma. A un tranquillo regime di 13 nodi il 26M copre oltre 600 miglia nautiche, e mostra ancora circa 376 miglia nautiche quando lo si spinge a una crociera veloce di 24 nodi. Quella forbice si adatta a un armatore che una settimana vuole saltare tra le isole in fretta e la successiva vuole affrontare traversate più lunghe. Lo scafo tiene un assetto docile e piatto nella fascia intermedia, così gli ospiti restano comodi.

L'armatore a cui è adatto

È la barca per l'armatore che fa il salto nella proprietà di un superyacht e vuole lo spazio e il beach club senza un grande equipaggio permanente o costi di esercizio da cantiere. Ripaga gli armatori che stanno al timone con la condotta a pod e ripaga chi riceve con il layout flessibile. Una stagione nel Mediterraneo o alle Bahamas le si adatta perfettamente. Il 26M chiede un piccolo equipaggio professionale e restituisce il comfort di uno yacht molto più grande.

Ha richiamo anche come asset da charter, dal momento che cinque cabine con bagno privato e una cucina professionale rispondono alle aspettative di ospiti paganti. Per una famiglia che naviga insieme e ogni tanto lascia che la barca si ripaghi, il 26M copre entrambi i compiti con facilità. Le due opzioni di interni permettono all'armatore di dare il tono prima del primo viaggio. L'interesse alla rivendita resta forte grazie alla misura desiderabile e al marchio.

A chi si rivolge: L'armatore che sale al volume di un superyacht e vuole una suite a tutto baglio e un beach club senza il peso di un equipaggio numeroso.