Azimut Grande 27M

• LOA: 26,78 m
• Baglio: 6,59 m
• Ospiti: da 8 a 10 in 4 o 5 cabine
• Equipaggio: 3
• Motori: 2 x MAN V12 1.900 hp
• Velocità massima: fino a 28 nodi, crociera fino a 24 nodi
• Design esterni: Stefano Righini, interni Achille Salvagni Architetti
• Architettura navale: P.L. Ausonio e Azimut R&D

Il suo posto nella gamma

Il 27M sta appena sopra il 26M in lunghezza, eppure si legge come uno yacht più formale grazie al profilo con timoneria rialzata. Quella singola scelta progettuale solleva la timoneria sopra il ponte principale, liberando la parte prodiera delle sistemazioni per l'armatore. È rivolto ad acquirenti che apprezzano una netta separazione tra la parte operativa e quella di vita della barca. Il carattere è più calmo e più classico dei modelli più sportivi della flotta. Per armatori che passano lunghi periodi a bordo, quella differenza di sensazione conta.

Il baglio cresce a 6,59 metri, e la fibra di carbonio è usata in modo esteso per aprire spazio interno senza aggiungere peso. Sono offerte da quattro a cinque cabine a seconda del layout, con otto o dieci posti letto. Stefano Righini ha disegnato gli esterni, dando alla barca una postura sicura adatta al suo scopo. Gli interni arrivano da Achille Salvagni Architetti, il cui linguaggio caldo e scultoreo porta vera profondità nelle cabine. Insieme fanno sì che il 27M sembri un'ammiraglia in scala ridotta.

Progetto e spazi di coperta

La timoneria rialzata crea una lounge superiore naturale e un percorso laterale protetto verso prua. Gli ospiti si muovono facilmente sulla barca, e l'equipaggio raggiunge la plancia senza attraversare le aree ospiti. Il profilo ha un'aria un po' più tradizionale delle sorelle disegnate da Mancini, cosa che piace a un certo tipo di armatore. Le vetrate lunghe tengono il ponte principale luminoso e collegato all'acqua. È un progetto che si legge solido e serio sull'acqua.

All'aperto la barca offre la consueta distribuzione Grande tra pozzetto, flybridge e sedute sul ponte di prua, più un beach club a poppa. Il flybridge è un ponte conviviale completo con plancia, supporto cucina e prendisole sotto un hardtop opzionale. Il pozzetto di poppa si collega al salone per pranzi e relax conviviali. Una piattaforma bagno porta gli ospiti giù verso l'acqua per il bagno. È un layout costruito per giornate lunghe e comode all'ancora con la famiglia a bordo.

Una timoneria rialzata e un appartamento privato sul ponte principale portano la vita da grande yacht su una piattaforma di 27 metri.

Interni e layout

Il titolo è la suite armatoriale sul ponte principale a proravia, un appartamento privato con ampie viste sul mare e accesso diretto lontano dalle cabine ospiti. Achille Salvagni Architetti ha curato gli interni, portando materiali caldi e dettagli raffinati nel salone e nelle cabine. Le vetrate a tutta altezza tengono il ponte principale luminoso e collegato al mare oltre. Il baglio in più si ripaga sotto con corridoi davvero larghi e bagni generosi. Per un armatore che vive a bordo, la suite privata sul ponte principale cambia l'intera esperienza della barca.

Le cabine ospiti stanno sul ponte inferiore, ciascuna con bagno privato, con un'area equipaggio a prua per due persone. Le finestre a scafo portano luce del giorno nelle sistemazioni inferiori, così risultano aperte e calme. I volumi ovunque sono quelli di uno yacht più grande grazie alla larghezza e alla costruzione in carbonio. Stivaggio e percorsi di servizio sono studiati per navigazioni prolungate con ospiti a bordo. È un interno che sostiene settimane di ospitalità senza affanni.

Potenza e condotta

Due MAN V12 da 1.900 hp portano il 27M a una velocità massima intorno ai 28 nodi, con una crociera comoda vicina ai 24 nodi. È un dato rapido per uno yacht con timoneria rialzata che porta tutto questo volume. L'architettura navale arriva da P.L. Ausonio in collaborazione con il centro ricerche del cantiere. Il risultato è una barca che copre miglia costiere con passo e compostezza, e chi pianifica viaggi più lunghi ottiene un'andatura stabile e asciutta.

Lo scafo è progettato per tenere un assetto docile nella fascia intermedia, così la barca resta piatta e silenziosa mentre copre distanze. La plancia rialzata dà al comandante una visibilità dominante tutt'intorno per acque trafficate e porti stretti. La condotta resta prevedibile e rassicurante alla velocità di crociera. Il baglio in più aggiunge stabilità sia all'ancora sia in navigazione. È uno yacht progettato per navigare con sicurezza e continuità.

A chi è destinato

Il 27M è la scelta per un armatore che vuole la riservatezza prima di tutto, con una suite che funziona come un vero appartamento sul ponte principale. Piace ad acquirenti che preferiscono un profilo classico e un carattere formale della barca. Famiglie e coppie che ospitano a rotazione apprezzeranno la netta divisione tra zone armatoriali e zone ospiti. La timoneria rialzata fa sembrare la barca più grande di quanto i numeri suggeriscano. Per lunghe estati a bordo, quel senso di spazio e di separazione si ripaga.

Funziona anche per armatori che hanno un equipaggio professionale e vogliono la timoneria tenuta con discrezione fuori dagli spazi di vita. La flessibilità tra quattro e cinque cabine permette alla barca di adattarsi all'uso familiare o al charter. Per un'intera stagione mediterranea con ospiti che vanno e vengono, il layout si dimostra ogni giorno. La domanda alla rivendita resta sana per una barca con sistemazioni armatoriali di questo tipo. È un superyacht ragionato e adulto.

A chi si rivolge: L'armatore attento alla riservatezza, che vuole una timoneria rialzata e una suite sul ponte principale tenuta separata dalla vita degli ospiti.