Azimut Verve 42
| LOA | 12,90 m |
|---|---|
| Baglio | 3,94 m |
| Ospiti | 1 cabina |
| Motori | 3 x fuoribordo Mercury da 400 hp |
| Velocità massima | fino a 43 nodi |
| Carena | deep-V per una navigazione agile ad alta velocità |
| Coperta | layout aperto walkaround |
| Collezione | weekender sportivi fuoribordo Verve |
Il weekender aperto
Il Verve 42 fa da perno alla collezione aperta a motorizzazione fuoribordo, la linea più orientata alle prestazioni del cantiere. È un weekender walkaround con una sola cabina, costruito per armatori che inseguono velocità e agilità. La proposta è una barca da giornata veloce di impostazione americana con design e comfort italiani. La misura la tiene facile da possedere e nello spirito trasportabile su carrello, una barca veloce che un singolo armatore può varare e godersi all'impronta. Per armatori che amano la guida sopra ogni cosa, è una dose pura di velocità e agilità.
Il concetto Verve mescola un appetito feroce per le prestazioni a tocchi di lusso a bordo. Il 42 lo realizza in una misura compatta e facile da possedere. I tre fuoribordo tengono il peso a poppa e liberano volume di coperta e interno. La carena deep-V attinge alla veloce tradizione offshore americana. Si adatta ad armatori che vogliono una barca che emozioni sull'acqua e regga comunque qualche notte a bordo.
Linee e coperta
Il 42 indossa un profilo basso e atletico con una coperta walkaround che permette agli ospiti di muoversi in sicurezza attorno alla barca. Il pozzetto aperto è organizzato per il sole, la convivialità e l'accesso rapido all'acqua. La prua e il pozzetto si convertono tra relax e pasti nell'arco della giornata. Una piattaforma bagno facilita la risalita dall'acqua. Ogni linea serve il brief prestazionale della barca, dal bordo libero basso alla postura determinata e proiettata in avanti.
Gli spazi di coperta privilegiano una vita a bordo attiva e piena di sole, con spostamenti facili da prua a poppa. Lo stivaggio accoglie i giochi d'acqua per un'intera giornata fuori. Il layout walkaround tiene gli ospiti al sicuro in navigazione. Il pozzetto è il cuore conviviale della barca. È costruito attorno al movimento, alla velocità e alla vicinanza al mare.
Un weekender aperto con tre fuoribordo costruito per l'adrenalina, capace di 43 nodi con una cabina per la notte sottocoperta.
Interni e layout
Sotto coperta il 42 offre una sola cabina per le notti a bordo, mantenendo le sistemazioni semplici e mirate. Lo spazio è rifinito con i tocchi di qualità che collocano la linea Verve sopra una semplice barca sportiva. La luce naturale e i dettagli intelligenti sfruttano al meglio uno scafo compatto. Un bagno serve la cabina. È un rifugio comodo per una notte a bordo.
Il layout tiene bassi il peso e la complicazione al servizio delle prestazioni. Lo stivaggio si adatta a un fine settimana fuori per una coppia. La cabina dà un vero senso di riservatezza sotto la coperta aperta. I materiali sono scelti per reggere una vita attiva e salata. Mette la coperta e la guida davanti al numero di cabine.
Ingegneria e passo
Tre fuoribordo Mercury da 400 hp portano il 42 a una velocità massima intorno ai 43 nodi. L'installazione fuoribordo tiene il peso a poppa e libera volume interno, dando al tempo stesso un'accelerazione forte e pronta. È una barca impostata per regalare emozioni autentiche. Il trim dei fuoribordo permette di adattare l'andatura allo stato del mare. L'armatore ottiene un passo grezzo con il controllo diretto in mano.
Una carena deep-V mantiene l'andatura piantata e agile in velocità, nella tradizione delle veloci barche sportive americane. I fuoribordo sono semplici da assistere e facili da mantenere. La condotta resta affilata nelle virate veloci. La barca tiene un assetto pulito in crociera, piantata e affilata mentre la deep-V taglia l'onda corta. Ripaga armatori che apprezzano la sensazione di una carena reattiva e il ruggito di tre fuoribordo che si aprono.
L'armatore a cui è adatto
Il Verve 42 è per l'armatore che vuole velocità e agilità sopra ogni cosa in un pacchetto compatto e facile da gestire. Chi ama la crociera veloce in giornata e la sensazione di una carena reattiva si sentirà a casa. Si presta ad armatori che apprezzano la guida quanto la destinazione. La singola cabina copre la notte fuori occasionale. Per molti acquirenti è il divertimento più puro della gamma.
Piace anche come tender veloce o come seconda barca per chi ha uno yacht più grande. I fuoribordo mantengono semplice la manutenzione, sollevati fuori dall'acqua quando la barca è ormeggiata. Per corse costiere rapide e qualche notte fuori, il 42 offre prestazioni pure. Il suo passo e il suo progetto mantengono forte l'interesse alla rivendita. Possederne uno è l'emozione della guida e la libertà di una barca che parte e va.
Motori e impianti
| Engine package | Triple outboards on the transom. Sources disagree on naming: Azimut's own spec page and YachtBuyer list the standard package as three Mercury Verado 400 (400 hp each, 1,200 hp total); Boating Magazine, Power and Motoryacht and BoatTest describe the tested/optional package as three 450 hp Mercury Racing outboards (1,350 hp total), while Yachting Magazine calls the same 450 hp engines Mercury Verado. This is a genuine naming conflict across sources, not resolved by any single outlet. |
|---|---|
| Top speed and cruise | Conflicting figures by engine package: Azimut's official page lists 43 knots max and 32 knots cruise (with the 400 hp engines); Boating Magazine, Power and Motoryacht and Yachting Magazine each independently recorded 45 knots top speed with the 450 hp package, with cruise commonly cited around 33 knots. |
| Fuel tankage | 1,750 liters. Converted figures differ slightly by source: Azimut's official page, Boating Magazine and YachtBuyer state 462 US gallons; Power and Motoryacht, BoatTest and a MarineMax listing state 474 to 475 US gallons. 1,750 liters converts to about 462 gallons, so the higher figures appear to be a rounding or transcription discrepancy between outlets. |
| Water tankage | 250 liters (66 US gallons), consistent across Azimut's official spec page, Power and Motoryacht, BoatTest and YachtBuyer. |
| Hull material and construction | GRP (fiberglass) hull using vinylester resin for blister protection, with carbon fiber used in the deck and hardtop to save topside weight, per Azimut's official page and confirmed independently by Boating Magazine and Yachting Magazine. |
| Hull form | Michael Peters designed Stepped V Ventilated Tunnel (SVVT) hull: a deep-V with twin transverse steps and a central stern tunnel, transom deadrise reported as 22 degrees (Boating Magazine) or 22.5 degrees (Yachting Magazine, Power and Motoryacht), intended to improve stability and reduce wetted surface at speed. |
| Stabilization and docking aids | The test boat covered by Yachting Magazine and Power and Motoryacht was equipped with a Seakeeper gyro stabilizer and Mercury's Skyhook joystick positioning/docking system; a Humphree automatic trim system was also reported by Power and Motoryacht. These were confirmed present on tested units but not confirmed as standard across all production boats. |
| Generator | 11 kW Onan genset, reported by Boating Magazine and Power and Motoryacht, used to run air conditioning and galley equipment. |
| Classification | CE Category A, rated for winds to 45 mph and seas to 13 feet, per Boating Magazine, Yachting Magazine and Power and Motoryacht; Azimut's own page also lists NMMA certification. |
Cosa riferiscono armatori ed equipaggi
Livable for extended trips despite compact size
Test reviewer Capt. Chris Caswell wrote the Verve 42 allows long weekends or weeks aboard without feeling like you are roughing it, citing the queen berth stateroom, shower with 6 foot 6 inch headroom and convertible V-berth.
Boating Magazine (Capt. Chris Caswell)Hull stayed composed in genuinely rough Gulf Stream chop
During a sea trial off Dania Beach, Florida the tester reported the boat landed softly off waves and took it in stride during aggressive sea trial conditions with significant wave action, crediting the 22.5 degree transom deadrise and Michael Peters stepped hull.
Yachting MagazineSkyhook and Seakeeper drew praise on the demo unit
The reviewer noted the Skyhook positioning system pinned the boat in place at the dock and the Seakeeper gyro stabilizer impressed during the trial, both fitted to the test boat rather than confirmed as standard equipment.
Yachting MagazineCockpit ergonomics criticized on the test boat
The same test flagged insufficient handrails in the cockpit and overhead button controls that are awkward to reach from a seated helm position.
Boating Magazine (Capt. Chris Caswell)Galley seen as too basic for real cruising
Boating Magazine's tester called the single burner cooktop inadequate for extended cruising, despite the otherwise well equipped galley with lacquered locker doors.
Boating Magazine (Capt. Chris Caswell)
Cosa convince e cosa va valutato
Punti di forza
- Genuine speed and a hull that behaves at that speedTwo independent tests (Boating Magazine and Yachting Magazine) each recorded 45 knots top speed on the 450 hp triple outboard package and both testers described the ride as controlled and soft-landing rather than jarring, unusual praise for a boat this fast.
- Real overnight accommodation in a 42 foot dayboat footprintA private queen stateroom, a head with a full stand-up shower and a convertible forward V-berth give it genuine two-couple or family overnighting capability that rivals from the center console world at this length do not offer.
- Distinctive carbon fiber construction for the classVinylester resin hull for blister resistance plus carbon fiber in the deck and hardtop reduces topside weight, a build spec above what most 42 foot outboard boats in this price bracket use.
Da valutare
- Ride turns racy rather than relaxed once seas buildYachting Magazine's own tester warned that in a chop the freewheeling nature of her ride might be a tad much for a jaunt out with the family, a direct qualifier on the otherwise favorable handling praise.
- Cockpit ergonomics and galley equipment feel unfinished for the priceBoating Magazine flagged missing handrails, hard to reach overhead switches and a single burner cooktop as gaps that should have been sorted at this price point.
- Fuel range is short for the tankage and speed on offerAt roughly 33 knot cruise on 1,750 liters (462 to 475 gallons depending on source) of fuel, the commonly cited range is only about 200 nautical miles, modest for a boat capable of reaching Bahamas-length crossings quickly.
- Single cabin, single head limits it as a true cruiserWith only one cabin and one head compartment for a 42 foot, 14 tonne boat, it functions as a dayboat with overnight capability rather than a cruising yacht for more than one couple plus guests.
Informazioni pratiche
| New price | Azimut and its dealers (for example MarineMax) do not publish an MSRP for the Verve 42; current listings for 2026 model year boats are marked Request a Price. The most recent as-tested price found in a published test was 1,650,000 USD for a triple 450 hp Mercury Racing-equipped 2022 boat (Boating Magazine). |
|---|---|
| Used price range | Used asking prices found across Boat Trader, YachtWorld and brokerage sites range from roughly 819,500 USD for a 2023 model up to 989,000 USD for a 2022 model, with a 2024 model listed at 885,000 USD. Boat Trader market data on this model notes an average of 286 days on market and an average asking-price decline of about 14.5 percent from initial listing. |
| Running costs | No test source published a gallons-per-hour fuel burn figure at specific rpm; the only range figure found, about 200 nautical miles at 33 knot cruise, comes from a single source (Asia Pacific Boating) and was not independently corroborated with hard consumption numbers by any of the other tests reviewed, so treat it as indicative only. |
| Dealer network / how it is bought | Sold through Azimut's authorized dealer network; in the US the model is carried by MarineMax locations (for example Fort Myers and East Florida Yacht Center) and it also appears on brokerage platforms (YachtWorld, Boat Trader, United Yacht Sales, Galati Yachts, SI Yachts, HMY Yachts) for used units. |
| Nearby in the lineup | The Verve 42 is the smaller sibling to the Azimut Verve 48 (formerly marketed around the Verve 47 designation), which steps up to three 600 hp Mercury V12 Verado outboards and roughly 49 feet 4 inches length overall versus the 42's 42 feet 4 inches. |
| What to check on a used one | Outboard engine hours and maintenance records on the triple Mercury outboards, condition of the carbon fiber hardtop and deck moldings, function of the Seakeeper/Skyhook systems and joystick docking if fitted, generator and air conditioning operation (11 kW Onan genset), plus a full survey and sea trial since Azimut yachts are typically sold as-is on the brokerage market. |
A chi si rivolge: L'armatore che vuole passo puro e agilità in una barca aperta e compatta, ideale come weekender veloce o come tender per un superyacht.