Azimut Verve 48
| LOA | 15,03 m |
|---|---|
| Baglio | 4,10 m |
| Ospiti | 2 cabine, 4 posti letto |
| Motori | 3 x fuoribordo Mercury Verado da 600 hp |
| Velocità massima | fino a 50 nodi, crociera fino a 37 nodi |
| Carena | deep-V di Michael Peters |
| Design | esterni e interni di Francesco Struglia |
| Collezione | weekender sportivi fuoribordo Verve |
L'ammiraglia prestazionale
Il Verve 48 chiude in alto la collezione a motorizzazione fuoribordo con le prestazioni più elevate e le sistemazioni più complete della gamma. Offre due cabine in un pacchetto di poco più di 15 metri. Risponde ad armatori che vogliono l'emozione Verve con spazio per restare a bordo in comodità. La misura lo tiene facile da possedere e da ormeggiare, una barca prestazionale autentica che resta semplice da mantenere. Per acquirenti che inseguono la velocità sopra ogni cosa, è la barca più affilata di tutta la linea.
Francesco Struglia ha curato sia gli esterni sia gli interni, e l'architetto navale Michael Peters ha disegnato la carena. L'abbinamento dà alla barca un aspetto affilato e moderno e un pedigree offshore autentico. I tre fuoribordo Verado tengono il peso a poppa e liberano volume interno. La carena deep-V attinge all'eredità delle competizioni di Peters. È costruita per armatori che vogliono sentirsi tutt'uno con il mare in velocità, con una carena che taglia l'onda corta.
Linee e coperta
Il 48 indossa un profilo basso e determinato con un pozzetto ampliato che si adatta al relax e ai pasti. Una piattaforma abbattibile e una scaletta retrattile a sinistra facilitano l'accesso all'acqua. Il layout walkaround mantiene sicuri e facili gli spostamenti sulla barca. Una piattaforma bagno facilita la risalita dal mare. Ogni linea serve il brief prestazionale della barca, dalla prua aggressiva allo specchio di poppa largo e muscoloso.
Gli spazi di coperta sono tarati su una vita a bordo attiva e piena di sole, con il pozzetto come cuore conviviale. Lo stivaggio accoglie i giochi d'acqua per un'intera giornata fuori. Il layout walkaround tiene gli ospiti al sicuro in navigazione. La prua si converte in prendisole all'ancora. È costruito attorno alla velocità, all'agilità e al tempo passato vicino al mare.
Un weekender con tre Verado che tocca i 50 nodi su una carena deep-V di Michael Peters, con due cabine per i fine settimana fuori.
Interni e layout
Sotto coperta il 48 offre due cabine con quattro posti letto e un bagno, sistemazioni generose per un weekender veloce. Francesco Struglia ha dato agli interni una finitura pulita e lussuosa, sopra la norma delle barche sportive. La luce naturale e i dettagli intelligenti sfruttano al meglio lo scafo. Le cabine offrono una riservatezza reale sotto la coperta aperta. È un rifugio comodo per i fine settimana fuori.
Il layout tiene il peso ragionevole al servizio delle prestazioni offrendo comunque un comfort reale per la notte. Lo stivaggio si adatta a un fine settimana fuori per una coppia o una piccola famiglia. I materiali sono scelti per reggere una vita attiva e salata. La cabina di prua dà un vero senso di rifugio. Bilancia il brief prestazionale della collezione con uno spazio vivibile sottocoperta.
Ingegneria e passo
Tre fuoribordo Mercury Verado da 600 hp portano il 48 a una velocità massima intorno ai 50 nodi, con una crociera veloce vicina ai 37 nodi. L'installazione fuoribordo tiene il peso a poppa e libera volume interno dando al tempo stesso un'accelerazione esplosiva. È la barca dalle prestazioni più affilate della linea Verve. Il trim dei fuoribordo permette di adattare l'andatura allo stato del mare. L'armatore ottiene un passo da supercar con il controllo diretto in mano.
Michael Peters ha progettato la carena deep-V per una navigazione piantata e agile ad alta velocità, attingendo al proprio pedigree nelle competizioni offshore. I fuoribordo Verado sono semplici da assistere e facili da mantenere. La condotta resta affilata nelle virate veloci. La barca tiene un assetto pulito in crociera, piatta e sicura mentre la deep-V si assesta in una corsa veloce. Unisce un passo grezzo a maniere sicure e prevedibili, così i 50 nodi risultano piantati invece che nervosi.
L'armatore a cui è adatto
Il Verve 48 è per l'armatore che vuole la barca prestazionale più veloce e più completa della collezione con un comfort reale per la notte. Chi desidera velocità e la sensazione di una carena offshore si sentirà a casa. Si presta ad armatori che apprezzano la guida quanto la destinazione. Le due cabine coprono veri fine settimana fuori. Per molti acquirenti è l'espressione definitiva dell'idea Verve.
Piace anche come tender veloce e lussuoso o come seconda barca accanto a uno yacht più grande. I fuoribordo mantengono semplice la manutenzione. Per corse costiere rapide e fine settimana fuori a tutta velocità, il 48 è la scelta più affilata della gamma. Il suo passo e il suo progetto mantengono forte l'interesse alla rivendita. Possederne uno è il puro piacere della velocità e del pedigree offshore che sta sotto la carena.
Motori e impianti
| Engine package | Triple Mercury Verado 600hp V12 outboards, 1800hp combined, confirmed by Motor Boat and Yachting, Power and Motoryacht, YachtBuyer and Azimut's own spec page. No quad engine option for the Verve 48 was found in this research; the predecessor Verve 47 used quad 450hp Mercury Racing outboards, which the Verve 48's triple 600hp package replaced |
|---|---|
| Fuel tankage | 2,340 liters (618 US gallons), matching figures from Azimut's official spec page and Power and Motoryacht |
| Water tankage | 300 liters (79 US gallons), matching Azimut's official spec page and Power and Motoryacht; Motor Boat and Yachting flagged this as small for extended cruising |
| Hull material and construction | GRP hull with carbon fiber used in structural and hardtop elements; stepped V, ventilated tunnel hull with 13.6 degree aft deadrise and 16.8 degree center deadrise, hull design by Michael Peters, exterior and interior design by Francesco Struglia, per Azimut's official spec page |
| Docking and handling systems | Mercury joystick piloting system for low speed maneuvering and docking, plus a single lever throttle mode with automatic trim managing all three engines together, reported by Motor Boat and Yachting, Power and Motoryacht and YachtBuyer |
| Electronics and monitoring | Raymarine based electronics and multifunction displays controlling engines, alarms, bilge and water discharge pumps, tank levels, ventilation and air conditioning, accessible from the helm or a mobile app; Power and Motoryacht noted the vessel monitoring system's graphical interface is shared with Azimut's larger 80 foot motoryacht line |
| Optional stabilization and comfort systems | Seakeeper 6 gyro stabilizer offered as a cost option (about 85,000 to 86,700 euros depending on source), along with an optional bow thruster, electric cockpit table, and glass hardtop sunroof, none of which are standard equipment |
Cosa riferiscono armatori ed equipaggi
Handling described as agile and precise even in chop
Alex Smith drove the Verve 48 in 3 to 4 foot seas off the Med and called the drive really agile and well balanced, saying steering through the rotating gear cases felt spot on and maneuverability was nigh on impeccable, crediting the carbon fiber construction for keeping the handling crisp
Alex Smith, Motor Boat and YachtingWater tank and cruising fuel burn flagged as real limits
The same test measured 12 litres per mile at 15 to 16 knots and under 9 litres per mile at 30 knots, and separately criticized the 300 litre water tank as too small for ambitious long distance cruising, concluding the boat suits weekending rather than extended cruising
Alex Smith, Motor Boat and YachtingBoat stayed dry and composed at speed in rough water
Louisa Beckett's sea trial reached 40 knots in 3 to 4 foot seas and reported the hull cleanly parted the seas and diverted spray, keeping the windshield dry, with the Mercury joystick making tight quarters maneuvering easy
Louisa Beckett, Power and MotoryachtBuild quality trickles down from Azimut's larger motoryachts
Beckett noted the vessel monitoring system and its graphical interface are the same as fitted to the Azimut 80, and rated overall fit and finish as comparable to Azimut's 60 to 80 foot models rather than a typical outboard dayboat
Louisa Beckett, Power and MotoryachtHelm functions well but a few interior details feel cheaper than the rest of the boat
YachtBuyer's test praised the joystick for making berthing a breeze and the driving position as effortless at speed, but singled out the dashboard air vents as looking a bit cheap relative to the surrounding build quality
YachtBuyer
Cosa convince e cosa va valutato
Punti di forza
- Genuine sports-boat performance from the triple outboard packageTriple Mercury Verado 600hp V12 outboards give 1800hp combined; Motor Boat and Yachting measured 47.6 knots top speed and a sustainable 30 knot cruise at 4000rpm, while Azimut and YachtBuyer both quote speeds over 50 knots, with reviewers across MBY, Power and Motoryacht and YachtBuyer all praising the acceleration and single lever, auto trim control
- Composed, dry ride in a chopIndependent trials by Motor Boat and Yachting and Power and Motoryacht both reported a dry windshield and settled ride at 40 plus knots in 3 to 4 foot seas, a genuine seakeeping strength for a boat this size
- Deck space and entertaining layout are a clear step up from the Verve 47Azimut's own figures and multiple reviews cite 35 percent more usable deck and swim platform area than the outgoing Verve 47, plus a fold out cockpit table, full beam wet bar and an opening carbon fiber hardtop, features that helped it win Highly Commended at the Motor Boat Awards 2024 and the Robb Report Best of the Best 2024 dayboat award
- Build quality above what the segment usually offersPower and Motoryacht noted the shared vessel monitoring system and interface with Azimut's 60 to 80 foot motoryachts, and YachtBuyer scored design and build 5 out of 5, citing thick mouldings and robust construction
Da valutare
- Fuel consumption and range remain heavy for cruising beyond day tripsMotor Boat and Yachting measured roughly 9 to 12 litres per mile depending on speed against a 2340 litre (618 US gallon) tank, and concluded this discourages ambitious long distance cruising despite claimed efficiency gains over the Verve 47
- Accommodation is a genuine weekender, not a proper cruising interiorWith only a 300 litre (79 US gallon) water tank, a single shared head, and an aft twin cabin both MBY and YachtBuyer describe as short on natural light and space (deep side decks steal headroom below), reviewers agree the two cabin, four berth layout is secondary to the day-boating brief
- Key comfort and convenience equipment costs extra rather than coming standardBoth Motor Boat and Yachting and YachtBuyer list a bow thruster at about 15,500 euros and a Seakeeper 6 gyro stabilizer at about 85,000 to 86,700 euros (the two sources differ slightly on the exact Seakeeper and electric table figures) as cost options on a boat with a seven figure base price, alongside a 17,850 euro hardtop sunroof and an electric cockpit table around 22,000 to 22,150 euros
- Minor fit and finish inconsistency and a confusing position versus the Verve 42YachtBuyer flagged dashboard air vents that look cheap next to the rest of the cabin; separately, published ex VAT pricing found in this research shows the smaller, older Verve 42 (about 1,356,550 to 1,450,000 euros) listed higher than the Verve 48 base price (about 1,150,000 euros), an unresolved conflict in the sourced figures rather than a confirmed model-line pricing logic
Informazioni pratiche
| New price (base, ex VAT) | About 1,150,000 euros ex VAT as tested in early 2024, per Motor Boat and Yachting and YachtBuyer; this excludes options such as the Seakeeper stabilizer, bow thruster, electric table and hardtop sunroof, which can add well over 150,000 euros combined |
|---|---|
| US market pricing | YachtBuyer's US listings for the Verve 48 show new-build prices ranging from about 1,299,000 to 1,439,000 dollars depending on model year and configuration; exact used asking prices from YachtWorld and MarineMax listings for 2024 to 2026 hull years could not be retrieved directly (pages returned access errors during this research), so treat these as needing broker confirmation |
| Verve 42 versus Verve 48 pricing (unresolved conflict) | Sourced figures show a 2025 Verve 42 at roughly 1,356,550 euros ex VAT and another figure near 1,450,000 euros, both higher than the Verve 48's roughly 1,150,000 euro base figure, despite the 42 being the smaller, lower powered model. This research could not resolve why; it may reflect different model years, equipment levels, or a promotional Verve 48 figure, and should be checked against a current dealer quote rather than assumed |
| Dealer and brokerage network | Sold new through Azimut's official dealer network; in the US this runs primarily through MarineMax, which lists Verve 48 locations including Pompano Beach, Miami, West Palm Beach, Pensacola and Dania Beach in Florida plus Seabrook, Texas. Brokerage of used units also appears through HMY Yachts, United Yacht Sales and SI Yachts |
| Position in the Verve range | The Verve 48 sits above the 12.90 meter (42 foot) Verve 42 and directly replaces the outgoing Verve 47, which used four 450hp Mercury Racing outboards versus the Verve 48's three 600hp Verados. Azimut and YachtBuyer both describe the wider Verve series (spanning the 42 and 48) as the number one seller by US market share in its category, with over 120 units sold across the series in four years; that figure is for the series, not the Verve 48 alone |
| What to check on a used example | Because the model only launched in 2023, most used boats will still be low hours; verify actual hours on all three Mercury Verado 600 V12 outboards and whether they remain under Mercury's warranty or a service plan, confirm exactly which costly options are fitted (Seakeeper 6 gyro, bow thruster, electric cockpit table, glass hardtop sunroof, since none of these are standard), inspect the fold out gunwale and hydraulic swim platform mechanisms for wear, and check the carbon fiber hardtop and glass sunroof seals for leaks, since equipment levels vary significantly between US and European spec boats |
A chi si rivolge: L'armatore che vuole il Verve più veloce e più completo, ideale per fine settimana fuori a tutta velocità o come tender di lusso per un superyacht.