43m Fast
| LOA | 43,6 m |
|---|---|
| Baglio | 8,3 m |
| Pescaggio | 1,7 m |
| Stazza lorda | 378 GT |
| Scafo | alluminio, semidislocante planante |
| Motori | 2 x MTU 16V4000, idrogetti |
| Velocità massima / crociera | 33 / 25 nodi |
| Ospiti / equipaggio | 10 / 7 |
Una lettura moderna del Baglietto veloce
Il 43m Fast riprende la lunga storia del cantiere nella costruzione di motoryacht davvero veloci, questa volta su uno scafo contemporaneo in alluminio. Dalla prima barca del 2021 sono state consegnate sette unità, il che ne fa uno dei modelli recenti di maggior successo del cantiere. Porta nella gamma attuale il nome Baglietto legato alla velocità, un filo che attraversa tutta la storia del cantiere. Il ritmo delle consegne mostra una domanda costante su più anni. Il modello ha dimostrato che esiste ancora un mercato per un superyacht planante veloce di questa misura.
Con 378 GT il 43m Fast è compatto per la sua lunghezza, conseguenza di uno scafo leggero costruito per la velocità. La costruzione in alluminio è la chiave per raggiungere le velocità di planata. Il modello fa da ponte tra l'eredità veloce del cantiere e il suo linguaggio progettuale moderno. Gli ordini ripetuti fanno pensare che gli armatori abbiano apprezzato il mix di passo vero e finiture da superyacht completo. Resta a parte rispetto alle linee più lente DOM e T.
La Fast line
La Fast line di Baglietto raccoglie gli yacht plananti e semidislocanti in alluminio, i mezzi costruiti per la velocità pura più che per il comfort dislocante. Il 43m Fast è un modello centrale di questa famiglia, accanto a yacht veloci più grandi e al Superfast 42. Francesco Paszkowski Design dà forma alla linea, con un tratto netto e contemporaneo. Velocità e leggerezza definiscono tutto il gruppo, dallo scafo più piccolo in su. La linea si ricollega agli open veloci che hanno fatto il nome del cantiere.
Dove le linee DOM e T navigano intorno ai quindici nodi, la Fast line va quasi al doppio. Il 43m Fast lo esprime con uno scafo costruito per planare. Si presta ad armatori che danno valore ai tempi di trasferimento e a un carattere sportivo. La scelta dell'alluminio tiene il peso abbastanza basso da arrivare a velocità vere. La linea tiene viva la reputazione di yacht veloci che Baglietto ha costruito in un secolo.
Un planante da 33 nodi che tiene viva l'eredità delle barche veloci di Baglietto.
Affilato e leggero
Francesco Paszkowski Design ha disegnato sia gli esterni sia gli interni, dando al 43m Fast un profilo pulito e basso su uno scafo semidislocante in alluminio. Il baglio di 8,3 metri e il pescaggio molto ridotto di 1,7 metri si prestano alla navigazione veloce e all'accesso sottocosta. La costruzione interamente in alluminio tiene basso il peso per le prestazioni in planata. Ampie vetrate corrono lungo la sovrastruttura. Lo stile resta sobrio per una barca costruita attorno alla velocità.
Gli esterni bilanciano linee sportive e spazio esterno utilizzabile sui vari ponti. Un beach club e un'area bagno stanno a poppa, a portata d'acqua. Il pescaggio ridotto apre cale che scafi più profondi non possono raggiungere. L'armatore guadagna l'accesso a punti sottocosta che un dislocante dovrebbe oltrepassare. L'aspetto è inconfondibilmente quello di uno yacht veloce.
Paszkowski dentro e fuori
Con Paszkowski che firma anche gli interni, il 43m Fast si legge come un unico progetto, dallo scafo al salone. Ospita dieci persone in cinque cabine, con una cabina privata per l'armatore. Il volume interno è calibrato sullo scafo leggero e veloce senza rinunciare al comfort. Finiture e layout seguono il brief dell'armatore dentro la piattaforma. Il risultato tiene alto il comfort senza aggiungere il peso che smusserebbe le prestazioni.
Le sistemazioni equipaggio ospitano sette persone in tre cabine, sufficienti per un servizio completo in navigazione. Il layout mantiene il carattere sportivo offrendo spazi di vita comodi. Stivaggio e movimentazione del tender sono pensati attorno allo scafo veloce. I percorsi di ospiti ed equipaggio restano liberi sia in velocità sia all'ancora. Gli interni si prestano a una crociera attiva e di raggio più corto.
Trentatré nodi
Due MTU 16V4000 M93L accoppiati a idrogetti portano il 43m Fast a una velocità massima di 33 nodi, con una crociera di 25 nodi. L'autonomia in velocità è di circa 700 miglia nautiche con 41.000 litri di carburante, coerente con il suo ruolo di yacht veloce a raggio regionale. Alcuni scafi allestiti con i più piccoli MTU 12V4000 arrivano intorno ai 28 nodi. La trasmissione a idrogetto si sposa con il pescaggio ridotto e con la massima che lo scafo riesce a tenere. L'ingegneria è costruita attorno al passo, non alle lunghe tratte oceaniche.
È uno yacht per chi vuole coprire distanze in fretta e raggiungere rade tranquille in giornata. Si presta a zone di crociera affollate, dove i salti veloci tra porti contano. Il prezzo di quella velocità è meno autonomia e meno volume interno di un dislocante della stessa lunghezza. Per chi mette al primo posto il passo, è uno scambio equo. Il 43m Fast offre quel passo con finiture da superyacht completo.
Motori e impianti
| Engines | Baglietto's own spec sheet and Barche Magazine's coverage give twin MTU 16V4000 M93L diesels (3,440kW / 4,680hp each) driving waterjets, with 41,000 litres of fuel giving 700nm of range - the yard's headline configuration. But the one delivered hull independently tracked in Boat International's own superyacht directory, Speedy Bear IV (delivered July 2025), is recorded there simply as 'two MTU diesel engines' with no waterjet mentioned and a lower top speed (see Speed below). The two descriptions may both be true of different hulls in this semi-custom line, or the directory entry may just be less detailed; this could not be resolved from public sources. |
|---|---|
| Speed | Baglietto's own quoted figures, matching the yard press (Barche Magazine), are 33 knots maximum and 25 knots cruise. Boat International's superyacht directory instead records the delivered hull Speedy Bear IV at 28 knots maximum - a real gap between the yard's headline spec and what is independently reported for an actual hull. Separately, Baglietto's own Chief Commercial Officer, discussing an earlier 43M FAST Hard Top hull in 2021, quoted 26 knots maximum and 24 knots cruise. Three figures, all attributable to Baglietto or its own coverage - this looks like genuine hull-to-hull variation in engine and waterjet fit rather than an error in any one source, and a buyer should confirm the specific engine fit on any given hull rather than assume the yard's headline 33-knot figure applies to all of them. |
| Range | 700nm is the figure most consistently reported, appearing in both the yard's own press (Barche Magazine) and Boat International's directory entry for Speedy Bear IV, though the two attribute it to different cruise speeds. |
| Tankage | 41,000 litres of fuel is the yard-quoted figure (Barche Magazine); freshwater capacity is not published in any source checked. |
| Hull | Semi-displacement aluminium hull and superstructure, teak decking - consistent across every source checked. |
| Gross tonnage | 382 GT, per Boat International's directory entry for Speedy Bear IV. No second independent figure was found to cross-check this. |
Cosa riferiscono armatori ed equipaggi
On the market position of the Fast 43 HT
The Baglietto Fast 43 Hard Top motor yacht is the perfect match for performance and life at sea, combining the Fast Yachts brand tradition with the new Baglietto Fast style.
Fabio Ermetto, Chief Commercial Officer, Baglietto
Cosa convince e cosa va valutato
Punti di forza
- A genuinely fast yacht for its sizeEven on the more conservative, independently tracked figure of 28 knots for the delivered hull Speedy Bear IV, this is meaningfully faster than most yachts near 44 metres; the yard's own headline spec of 33 knots (Barche Magazine) would put it faster still.
- Paszkowski design pedigreeExterior design by Francesco Paszkowski, whose work also defines the Baglietto T-line and T52, gives the Fast line a consistent, recognised yard signature.
- Aluminium construction suits the speed briefA semi-displacement aluminium hull and superstructure is the right structural choice for a 40-plus-metre yacht built to plane at speed, and is confirmed across every source checked.
Da valutare
- Speed and engine specification are genuinely unclear from hull to hullThree separate sources attributable to Baglietto or its own coverage give three different top-speed figures (33, 28 and 26 knots) for what is marketed as one model; a buyer cannot take the yard's headline 33-knot figure as guaranteed on any specific hull without confirming the engine and waterjet fit.
- No published new-build priceThe only price available is a brokerage asking figure (about EUR21 million) for a specific hull, not a yard list price.
- Short range next to Baglietto's own displacement models700nm is a fraction of the 4,500 to 8,000nm the yard's own T52 line offers; the Fast line trades range for speed, an honest trade but a real limitation for genuine ocean cruising.
Informazioni pratiche
| Price | Romeo United Yachts, a yacht brokerage, quotes an asking price of about EUR21 million for a Baglietto 43m Fast. Baglietto itself does not publish a fixed list price, and the semi-custom nature of the line (see the range in reported top speeds above) means the final cost varies by engine and interior specification. |
|---|---|
| Delivered hulls | At least one named hull has been independently tracked to delivery: Speedy Bear IV (July 2025). An earlier 43M FAST Hard Top hull was under construction from 2021 with an estimated 20-month build programme, per Baglietto's own Chief Commercial Officer at the time. |
| Guests / crew | 10 guests in 5 cabins, 7 crew - consistent across Boat International's directory and brokerage listings for Speedy Bear IV. |
| Not published | Freshwater tankage, generator make/output, stabiliser and thruster specification, and a confirmed new-build list price are not published by Baglietto or by any independent source checked. |
Design
| Esterni | Francesco Paszkowski Design (restyle of the iconic Fast line) |
|---|---|
| Interni | Francesco Paszkowski Design with Margherita Casprini |
| Architettura navale | Baglietto (in-house engineering. Semi-displacement aluminium hull) |
A chi si rivolge: Un armatore che vuole uno yacht davvero veloce per zone di crociera affollate, disposto a barattare autonomia e volume con la velocità per fare lunghi trasferimenti in giornata e raggiungere rade di poco fondale.