DOM115

• LOA: 34,5 m
• Baglio: 7,8 m
• Pescaggio: 2,4 m
• Stazza lorda: 298 GT
• Scafo: acciaio, sovrastruttura in alluminio
• Motori: 2 x diesel MAN, 1.182 hp ciascuno
• Velocità massima: circa 14,5 nodi
• Ospiti / equipaggio: fino a 10 / fino a 7

Il DOM più piccolo, e per scelta

Il DOM115 è il modello compatto della linea DOM di Baglietto, e il cantiere lo presenta come la propria via d'accesso alla personalizzazione di alto livello su una misura più piccola. Baglietto lo ha introdotto come ultima aggiunta a una linea attiva dal 2022. Il primo scafo è stato varato a La Spezia nel luglio 2025 e ha attraversato il porto alla messa in acqua. Con 34,5 metri resta sotto le soglie che fanno scattare regole più pesanti di equipaggio e di visita, e questo tiene sotto controllo i costi di gestione per un armatore privato. Baglietto lo descrive come capace di portare la sensazione di uno yacht molto più grande su una piattaforma di 35 metri.

Quella scelta di misura è centrale nell'attrattiva del modello. Chi sale da una barca più piccola guadagna il comfort dislocante completo senza impegnarsi su un mezzo oltre i 40 metri. Il DOM115 misura 298 GT su tre ponti, una cifra robusta per la sua lunghezza. Il numero riflette l'attenzione del cantiere allo spazio interno utilizzabile dentro uno scafo contenuto. Si legge come uno yacht serio costruito a una scala gestibile.

Dove si colloca nella famiglia DOM

La linea DOM è la gamma dislocante contemporanea di Baglietto, disegnata da Studio Vafiadis e battezzata con la parola latina che significa casa. Il DOM115 è il più piccolo dei tre modelli attuali, sotto al DOM133 di circa 40 metri e all'ammiraglia DOM155 di 46 metri. Tutti condividono un linguaggio costruito attorno al volume interno e alla luce naturale. Il look comune lega visivamente lo scafo più piccolo all'ammiraglia che gli sta sopra. Il DOM115 porta quel pensiero agli armatori che vogliono il concetto su una barca più piccola.

La linea è in produzione dal 2022 ed è diventata uno dei prodotti più regolari del cantiere. Ogni modello mantiene il posizionamento sotto le 500 GT, adatto alla proprietà privata. Il DOM115 apre la gamma a una scala che ne allarga la portata. Si può ordinare un nuovo scafo secondo il proprio brief invece di aspettare che compaia un usato. Condivide il look di famiglia restando l'ingresso più accessibile.

Il DOM più piccolo di Baglietto porta il volume di un grande yacht in uno scafo di 34,5 metri.

Esterni di Studio Vafiadis

Stefano Vafiadis ha disegnato gli esterni, dando al DOM115 un profilo basso e orizzontale con ampie finestre laterali e superfici di coperta generose. Lo scafo in acciaio porta una sovrastruttura in alluminio, un abbinamento comune che tiene basso il peso in alto. Il baglio di 7,8 metri apre il ponte principale e il flybridge. Le grandi superfici vetrate avvicinano gli interni all'acqua e alla luce. La linea di finestratura corre bassa lungo lo scafo per tenere aperte le viste dall'interno.

Lo spazio esterno è una priorità evidente su questo modello. Il layout dà all'armatore un sun deck e una piattaforma bagno a poppa. Un pescaggio ridotto di 2,4 metri permette allo yacht di lavorare vicino a costa e di entrare nelle rade più tranquille. Quella capacità di arrivare in acqua bassa allarga la scelta degli ancoraggi notturni lungo una costa. Il risultato è uno yacht fatto per essere vissuto all'aperto tanto quanto dentro.

Volume dove conta

Baglietto ha curato in casa il design degli interni e l'architettura navale. Il DOM115 accoglie fino a dieci ospiti in cinque suite, con una cabina armatoriale completa sul ponte principale. Una cabina armatoriale singola sul ponte principale è un layout di solito riservato a yacht più grandi. Il volume di 298 GT si traduce in altezze e spazi conviviali che sembrano presi da una classe di yacht superiore. Materiali e layout restano aperti alle scelte dell'armatore dentro la piattaforma.

Aree equipaggio e di servizio sono ricavate senza intaccare lo spazio ospiti. Si possono imbarcare fino a sette persone di equipaggio, sufficienti per un servizio privato completo a questa misura. Una squadra così può tenere lo yacht in funzione per un'intera stagione. Lo stivaggio di tender e giochi d'acqua è pensato attorno allo scafo compatto. Gli interni puntano a una crociera lunga e comoda più che a spostamenti brevi.

Passo tranquillo, gestione tranquilla

Due diesel MAN da 1.182 hp ciascuno portano il DOM115 a una velocità massima di circa 14,5 nodi, con una crociera dislocante efficiente al di sotto. L'autonomia arriva a circa 2.800 miglia nautiche, abbastanza per programmi costieri e insulari estesi. I MAN sono una scelta ben conosciuta che semplifica la manutenzione. Per gli scafi successivi della serie è stata prospettata una propulsione ibrida. L'ingegneria privilegia una navigazione silenziosa ed economica rispetto alla velocità pura.

È uno yacht per chi apprezza comfort e volume a una misura che un piccolo equipaggio riesce a gestire. Si presta al Mediterraneo e a crociere simili, dove le rade contano più dei trasferimenti veloci. I costi di gestione restano più bassi di quelli che imporrebbe uno yacht più grande. Per molti acquirenti il richiamo è una barca che un comandante e una squadra ridotta possono condurre senza affanno. Come primo dislocante vero, il DOM115 costruisce un caso misurato.

Design

• Esterni: Stefano Vafiadis (Studio Vafiadis)
• Interni: Baglietto Design Team (in-house)
• Architettura navale: Baglietto (in-house engineering)

A chi si rivolge: Un armatore al primo dislocante vero, che vuole volume interno generoso e costi di gestione contenuti, e che mette la crociera mediterranea tranquilla e le rade basse davanti alla velocità.