B.Loft 65M
| LOA | 67 m |
|---|---|
| Baglio | 11 m |
| Pescaggio massimo | 2,95 m |
| Ospiti | 14 in 7 cabine |
| Equipaggio | 17 in 10 cabine |
| Scafo | acciaio con sovrastruttura in alluminio |
| Propulsione | diesel-meccanica, con ibrido E.MODE opzionale |
| Autonomia | 4.500 nm a 12 nodi |
In territorio da grande yacht
Con 67 metri, il B.Now 67M sale dalle taglie intermedie della gamma a una scala da grande yacht seria. Porta quattordici ospiti e un equipaggio sostanzioso, con il volume che arriva naturalmente con la lunghezza in più. Il salto porta più area di ponte, spazi interni più alti e maggiore indipendenza per una navigazione ambiziosa. Per armatori che vogliono presenza e capacità autentiche, offre entrambe in piena misura. Segna il punto in cui B.Now diventa uno yacht importante.
Mantiene la flessibilità che definisce la famiglia B.Now, compresa la scelta della configurazione di poppa. La versione Oasis Deck trasforma la poppa in un palcoscenico sull'acqua, mentre è disponibile un layout con ponte di poppa per un carattere più tradizionale. Quell'adattabilità attraversa tutta la gamma, dal 52M fino a questa sorella maggiore. È un grande yacht in acciaio modellato da vicino sul brief dell'armatore. La piattaforma dà margine vero per i tocchi personali.
Linee RWD e un Oasis Deck che domina
RWD ha disegnato gli esterni, dando al 67M un profilo equilibrato e contemporaneo che porta bene la sua lunghezza. Un baglio di 11 metri produce ponti estesi su più livelli per il relax e la convivialità. In versione Oasis Deck, una piscina a sfioro incassata sta a poppa e si apre su circa 270 gradi di vedute sul mare. È un luogo davvero dominante in cui nuotare e rilassarsi quando l'ancora è a fondo. L'ambiente trasforma una nuotata in un evento.
Lo scafo più grande consente aree generose per ricevere e per prendere il sole su tutto lo yacht. Un pescaggio massimo di poco meno di tre metri lo mantiene marino preservando un'ampia scelta di ancoraggi. Gli ospiti possono spostarsi facilmente tra gli spazi conviviali animati e gli angoli più tranquilli dei ponti. Il volume in più rispetto al 60M si vede in più spazio per distribuirsi e distendersi. È costruito per giornate lunghe e confortevoli in mare e all'ancora.
Scala da grande yacht con un interno Sinot e una piscina Oasis Deck aperta su 270 gradi di mare.
Un interno Sinot raffinato
Gli interni arrivano da Sinot Yacht Architecture and Design, uno studio noto per spazi calmi e architettonici. Il 67M accoglie quattordici ospiti in sette cabine, con il volume di un grande scafo in acciaio dietro ogni ambiente. L'approccio Sinot porta una qualità serena e senza tempo alle zone giorno su tutto lo yacht. Si addice ad armatori che apprezzano la misura e il mestiere più della decorazione fine a sé stessa. Il risultato è un interno che appare ponderato in ogni dettaglio.
Un equipaggio di diciassette in dieci cabine sostiene uno yacht di questa scala attraverso itinerari impegnativi. La lunghezza in più si traduce in soffitti più alti e proporzioni più generose delle sorelle minori. Le finiture sono calibrate dentro la cornice semi-custom di Benetti sul gusto dell'armatore. L'architettura degli interni sfrutta al meglio il volume e la luce del grande scafo. È in tutto e per tutto il grande yacht che è.
Diesel-meccanica con opzione ibrida
Il 67M è costruito con scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio, mosso da un pacchetto di propulsione diesel-meccanica. Un sistema ibrido E.MODE è disponibile come opzione e aggiunge motori elettrici ausiliari per una navigazione più silenziosa e più pulita. Questo permette a un armatore di scegliere l'equilibrio tra semplicità collaudata e capacità green che gli si addice di più. Benetti dichiara un'autonomia di 4.500 miglia nautiche a 12 nodi per itinerari ambiziosi. La sua potenza può essere calibrata da vicino quanto il suo layout.
Lo scafo dislocante è calibrato per comfort e stabilità su lunghe traversate in condizioni varie. Autonomia e indipendenza sostengono una navigazione di ampio raggio ben oltre i campi di una sola stagione. La modalità ibrida opzionale porta il vantaggio dell'arrivo silenzioso dentro un pacchetto da grande yacht. Per un armatore, il 67M offre flessibilità sia nel modo in cui è motorizzato sia nel modo in cui è disposto. Si adatta al modo in cui il suo armatore vuole viaggiare.
Per l'armatore che vuole scala con anima
Il B.Now 67M si addice a un armatore pronto per uno yacht davvero grande con la raffinatezza di un interno Sinot. Ripaga acquirenti che vogliono spazio per quattordici, un equipaggio al completo e la dominante piscina dell'Oasis Deck. L'ibrido opzionale attrae chi vuole credenziali green a questa scala maggiore. È un grande yacht con carattere vero dietro la propria taglia. Unisce presenza e sensazione personale.
Funziona anche per un armatore che apprezza la flessibilità della piattaforma B.Now a una taglia più grande. Tra il 60M e l'ammiraglia 72M, il 67M offre la vita di un grande yacht con un tocco ancora personale. Per un acquirente che soppesa scala e calore, li porta entrambi al tavolo in un unico pacchetto. L'interno Sinot gli dà una distinzione silenziosa tra gli yacht della sua taglia. È uno yacht che fa il proprio ingresso e conserva la propria anima.
Motori e impianti
| Dimensions | 65.00 metre LOA, 10.60 metre beam, 3.00 metre draft, per Benetti's own site and BOAT International. |
|---|---|
| Gross tonnage | About 1,250 GT, per a brokerage listing (YachtBuyer). Not stated on Benetti's own page. |
| Hull and superstructure | Steel hull, aluminium superstructure, confirmed by Benetti's own site, BOAT International and Superyachts.com. |
| Range | 5,000 nautical miles at 10 knots, confirmed on Benetti's own page and independently by BOAT International, Superyachts.com, Megayacht News and Boote-Magazin. The 10 knot qualifier matters: this is an economical long-range figure, not a cruise or top-speed figure. |
| Speed | Not confirmed by any primary source. A single brokerage aggregator (Moana Yachting) states 16 knots top and 14 knots cruise; no press or Benetti source corroborates this. |
| Main engines | Sources conflict and neither is confirmed. A brokerage listing and itBoat state two Caterpillar 3512E units at 1,350 kW / 1,810 hp each; a separate broker (Moana Yachting) states twin MTU 16V diesels instead. Benetti's own page lists no engine specification. |
| Fuel tankage | 95,000 litres, stated consistently by two brokerage sources (YachtBuyer, Azimut Yachts) but not on Benetti's own page. |
| Water tankage | 25,000 litres, same brokerage sourcing and caveat as the fuel figure. |
| Generators, gearboxes, thrusters, watermaker, stabilizers | Not published by Benetti or independent press. One low-detail broker mention of a generic fin stabilizer system exists but names no make or model. |
Cosa convince e cosa va valutato
Punti di forza
- A well-documented, genuinely novel interior volumeThe extensive glazing, 4 metre ceilings and floor-to-ceiling glass corridor are described consistently across independent press, not just marketing copy, and the Cabana Club beach-club concept with a glass-bottom pool overhead is a distinctive, specific feature repeated across outlets.
- The one solidly sourced spec on the boatThe 5,000 nm range at 10 knots is confirmed directly on Benetti's own page and corroborated by multiple independent outlets, the most reliable figure on this design.
Da valutare
- Zero hulls built, sea-trialed or deliveredAs of September 2026 every performance, engine and price figure beyond dimensions and range is either absent or sourced only to brokerage aggregators, not the builder.
- The core propulsion spec is contradicted between sourcesBrokers disagree on whether the engines are Caterpillar or MTU, meaning buyers and readers currently cannot know what will actually power the boat.
- Heavy glazing raises unaddressed trade-offsExtensive glass and open-plan volumes on a 65 metre hull carry the same structural, insulation and heat-load questions any heavily glazed superyacht faces in tropical cruising, and no source has addressed how this hull answers them.
Informazioni pratiche
| Price | No public price from Benetti. One brokerage listing shows an asking figure of EUR 89,000,000 ex-VAT for a 1Q 2030 delivery slot, a broker figure rather than a builder-published price. |
|---|---|
| Running costs | No model-specific figures exist; only the generic superyacht rule of thumb of 10 to 15 per cent of purchase price a year appears, and that is not specific to this design. |
| Comparable rivals | No true residential/loft-style rival exists in this size class; the closest analogues by size and glazing emphasis are the Sanlorenzo 62Steel and Feadship's Promise.D, plus Benetti's own same-yard sibling, the B.Yond 57M. |
| Not publicly known | Engine make and model, generators, gearboxes, thrusters, watermaker capacity, stabilizer brand, a confirmed top or cruise speed, an official price and any confirmed sold-hull count. |
A chi si rivolge: Un armatore pronto per un grande yacht in acciaio con un interno Sinot raffinato, posto per quattordici e una trasmissione ibrida opzionale.