FB277 (M/Y Lana)
| LOA 107 m (351 ft 1 in) | |
| Baglio 15,2 m, pescaggio 4,5 m | |
| Stazza lorda circa 3.900 GT | |
| Scafo in acciaio, sovrastruttura in alluminio | |
| Ospiti fino a 12 in 8 cabine, equipaggio di oltre 30 | |
| Propulsione diesel-elettrica, due unità da 2.800 kW, velocità massima riportata 18,5 nodi | |
| Autonomia 5.500 nm a 12 nodi | |
| Consegnato nel giugno 2020, design Benetti interno, architettura navale Pierluigi Ausonio |
Benetti supera i 100 metri
FB277, battezzato Lana alla consegna, è un progetto storico che ha portato Benetti oltre la soglia dei 100 metri. Consegnato nel giugno 2020, è stato tra i primi di una serie di giga yacht che il cantiere ha varato in un periodo concentrato che ha chiamato la propria Giga Season. Con 107 metri si colloca tra i più grandi yacht mai costruiti in Italia. Il progetto ha dimostrato che Benetti poteva competere ai vertici assoluti della fascia dimensionale con i rivali del Nord Europa. Solo una manciata di cantieri al mondo può consegnare uno yacht interamente custom a questa lunghezza.
Per un cantiere a lungo associato a yacht sotto i 70 metri, Lana è stato una dichiarazione di ambizione e di capacità. Per costruirlo sono servite la scala e gli impianti dell'operazione di Livorno. La barca è anche entrata sul mercato del charter, il che ha messo i suoi interni e le sue dotazioni davanti a un pubblico ampio. Lana resta uno dei progetti che definiscono l'era Benetti moderna. Il progetto ha portato l'ingegneria e la gestione di commessa del cantiere a un livello nuovo.
Progetto interno su scala giga
Benetti ha progettato Lana per intero, sia esterni sia interni, con architettura navale di Pierluigi Ausonio. L'esterno è imponente ma equilibrato lungo i suoi molti ponti, con un baglio di 15,2 metri che dà presenza vera sull'acqua. Un'elisuperficie touch-and-go sta a prua, una dotazione riservata a yacht di questa scala. Lo stile si legge come classico e misurato invece che appariscente. Quella piazzola permette a un elicottero di posarsi brevemente per l'imbarco invece di restare stivato in permanenza sul ponte.
La taglia pura apre spazi esterni che yacht più piccoli non possono offrire, compresa una piscina enorme sul sun deck. Le aree di ponte sono vaste e stratificate e danno agli ospiti una scelta di ambienti su tutta la barca. Il progetto mantiene un'identità coerente nonostante la scala in gioco. È un giga yacht che sembra comunque un Benetti.
Con 107 metri, Lana ha portato Benetti nella classe dei giga yacht.
Dodici ospiti, un equipaggio numeroso
Lana accoglie fino a 12 ospiti in otto cabine, comprese diverse camere VIP sul ponte principale. Gli interni sono stati creati dal reparto stile interno di Benetti, lavorando su un brief full custom. Gli spazi comuni sono dimensionati sul volume, con le altezze e i saloni che solo uno scafo di 107 metri consente. Gli alloggi armatoriali occupano una posizione privata dentro la barca. La disposizione delle VIP sul ponte principale è inconsueta e parla di un brief costruito attorno all'ospitalità su grande scala.
A sostenere tutto questo c'è un equipaggio professionale numeroso, riportato a più di 30 persone, alloggiato in quartieri propri ed estesi. Quel numero di equipaggio riflette il livello di servizio che uno yacht di questa classe richiede. Il layout separa nettamente le zone ospiti e di servizio, con le aree dell'armatore tenute private. Tutto negli interni funziona su scala da giga yacht.
Potenza diesel-elettrica e una spa
Lana monta un sistema di propulsione diesel-elettrica costruito attorno a due unità principali da 2.800 kW ciascuna. Quella configurazione dà una velocità massima riportata a 18,5 nodi e un'autonomia di 5.500 miglia nautiche a 12 nodi, sufficiente per una navigazione oceanica vera. Lo scafo in acciaio e la sovrastruttura in alluminio seguono la prassi standard per uno yacht di questa taglia. Le capacità di carburante e acqua arrivano a centinaia di migliaia di litri, in linea con l'autonomia della barca. La trasmissione diesel-elettrica aiuta anche a tenere bassi rumore e vibrazioni negli alloggi.
L'elenco delle dotazioni è vasto, guidato da un beach club con hammam a filo d'acqua e dall'elisuperficie touch-and-go a proravia. Benessere e vita a livello dell'acqua sono chiaramente centrali nel brief. L'ingegneria ha dovuto integrare queste caratteristiche in uno scafo omologato per lunghe traversate. È una base galleggiante autosufficiente per una navigazione prolungata quasi ovunque.
A chi si addice FB277
Uno yacht come Lana si addice a un armatore che opera ai vertici assoluti del mercato, sia per uso privato sia per charter su larga scala. Offre lo spazio e l'equipaggio per ospitare gruppi numerosi in destinazioni remote per lunghi periodi. La natura full custom significa che la barca è stata calibrata su un brief specifico invece che su un modello di serie. La proprietà a questo livello è un impegno su ogni fronte.
In termini di mercato Lana si colloca in un piccolo gruppo di yacht oltre i 100 metri, dove ogni progetto è quasi unico. La sua presenza sul mercato del charter lo ha mantenuto visibile e ha dato un'idea del suo carattere in esercizio. Per Benetti la barca è la prova della capacità custom alla scala più grande. Definisce il tetto di ciò che il cantiere sa costruire. Come una delle consegne della Giga Season di Benetti, ha un posto permanente nello storico del cantiere.
A new name and a new owner since delivery
Superyacht Times reported in April 2023 that Lana had been rechristened Mar and was believed to have been sold, citing Luxury Launches' account of a deal concluded in the UAE. No sale price has been confirmed by the yard, a broker or either reported owner. The new management is the same Abu Dhabi company that runs the 160-metre Lurssen yacht Blue, and the boat's last recorded yard period was an NCA Refit at Carrara completed in July 2021.
The rename has not slowed her charter career: she remains available through brokers at roughly EUR 1.7-1.8 million a week, and her captain has described a 33-strong crew running a 120 square metre beach club and an eight-metre sun-deck pool for guests. Buyers considering a yacht at this level should treat any headline ownership story as provisional until a yard or registry confirms it -- 'believed to have been sold' is the trade press's own phrasing, not a settled fact. Press coverage has also reported Beyonce and Jay-Z among past charter guests, though as with the ownership change, that is a media report rather than a fact confirmed by the yacht's management.
Motori e impianti
| Propulsion | Diesel-electric: twin Rolls-Royce podded drive units (approx. 2.8 MW each) powered by eight Caterpillar generator sets (Superyacht Times) |
|---|---|
| Range | 5,500 nautical miles at 12 knots (Benetti official spec) |
| Top speed | 16 knots reported (Superyacht Times); not published by Benetti itself |
| Hull / superstructure | Steel hull, aluminium superstructure (Benetti) |
| Beam / draft | 15.2m beam, 4.5m draft (Benetti) |
| Tenders & toys | 8m custom tender, 2 jet skis, a Seabob, a wakeboard package and 2 stand-up paddleboards on height-adjustable davits and a hydraulic crane (charter broker listings) |
| Not published | Stabiliser and thruster models, watermaker capacity and full tankage figures are not disclosed by the yard |
Cosa riferiscono armatori ed equipaggi
Charter guests get a beach club and 8-metre pool most 100m+ yachts don't
Lana's own captain, interviewed for a charter feature, said the 120 sq m beach club with hammam spa gives "a true feeling of indoor and outdoor living" and that the crew (33-strong on that charter) go "the extra mile" for guests.
M/Y Lana's captain, via Boat InternationalThe yacht has changed hands and name at least once since delivery
Lana was renamed Mar in early 2023 and is reported to have been sold, with her owning company changing in January 2023 according to IMO registry records; the new management is the same Abu Dhabi firm that runs Lurssen's 160m Blue.
Superyacht Times (Alexander Griffiths, 17 April 2023)
Cosa convince e cosa va valutato
Punti di forza
- A genuine 100m+ giga-yacht, designed in-houseAt 107m LOA and 3,891-3,900 GT, FB277 was one of only three yachts Benetti took past the 100-metre mark in its 'Giga Season,' and unlike most giga projects it was styled and built entirely in-house rather than farmed out to an external design house.
- Genuinely long-legged for the sizeBenetti's own spec sheet lists 5,500nm range at 12 knots on diesel-electric power, enough to cross an ocean without a refuelling stop -- unusually long range even among 100m-plus yachts.
- Charter infrastructure built for scale, not just sizeA 120 sq m beach club with hammam, an 8-metre sun-deck pool and a dedicated party space with dual DJ decks are amenities the boat's size makes possible, not just a bigger version of a smaller yacht's toys.
Da valutare
- The builder itself does not publish a top speedBenetti's technical spec sheet gives only range at 12 knots; the 16-knot top speed attached to this yacht comes from Superyacht Times' reporting on her Rolls-Royce/Caterpillar diesel-electric package, not from the yard.
- Charter-guest capacity exceeds the delivery configurationBenetti's own accommodation figure is 12 guests in 8 cabins; the yacht now markets to charter clients as sleeping up to 16 across 7 VIP main-deck cabins plus a full-beam master, a post-delivery reconfiguration that trades some of the original owner-brief privacy for charter revenue.
- Ownership since 2023 is reported, not confirmedSuperyacht Times describes the 2023 change of hands as 'believed to have been sold' and sourced to Luxury Launches' reporting on a UAE-concluded deal; no sale price or named buyer has been confirmed by the yard, a broker or the reported owner.
Informazioni pratiche
| Charter rate | From EUR 1,700,000-1,800,000 per week plus expenses (rate varies by broker listing; Boat International's 2026 figure is EUR 1.8m) |
|---|---|
| Guests | 12 in 8 cabins as delivered (Benetti spec); charter marketing lists up to 16 across 7 VIP main-deck cabins plus a full-beam bridge-deck master |
| Crew | 31-32 as delivered (Benetti spec); 33-34 reported on recent charters |
| Refit history | Last recorded yard period: NCA Refit, Carrara, completed July 2021 (Superyacht Times) |
| Ownership | Delivered 2020 to an undisclosed owner; renamed Mar and reported sold in a UAE-concluded deal, registered owning company changed January 2023 (Superyacht Times, citing Luxury Launches) -- sale price never confirmed |
| What is not published | No confirmed top-speed figure from the builder; no confirmed sale price for the 2023 ownership change; fuel tankage (345,000 litres) comes from a charter-broker aggregator, not the yard |
Design
| Esterni | Benetti (in-house) |
|---|---|
| Architettura navale | Benetti with P.L.A.N.A. (Pierluigi Ausonio Naval Architecture) |
A chi si rivolge: Un armatore ai vertici del mercato che ha bisogno dello spazio di un giga yacht full custom, di autonomia oceanica e di dotazioni come un'elisuperficie a prua e una spa a filo d'acqua.
Prezzo indicativo: Charter da EUR 1,8 milioni a settimana (BOAT International). Consegnato nel 2020; rinominato M/Y Mar nel 2020.