B.Now 67M
| LOA | 68 m |
|---|---|
| Ospiti | fino a 12 |
| Equipaggio | fino a 19 |
| Scafo | acciaio dislocante con sovrastruttura in alluminio |
| Velocità | circa 17 nodi massimi |
| Propulsione | sistema ausiliario ibrido E.MODE |
| Designer | Giorgio M. Cassetta |
| Autonomia | scafo dislocante a lungo raggio per traversate oceaniche |
Verso il vertice della gamma
Con 68 metri, il B.Century 68M sta tra i modelli più grandi della gamma attuale. Porta la scala, il volume e l'equipaggio di uno yacht importante mantenendo il linguaggio di design coeso della gamma. La lunghezza in più si traduce in spazi interni più alti e ponti più estesi dappertutto. Per un armatore che vuole una taglia vera dentro la famiglia, la offre senza compromessi. È una delle dichiarazioni più sostanziose della gamma.
È costruito come yacht semi-custom in acciaio, modellato attorno all'armatore dentro una base ingegneristica collaudata. Lo scafo più grande apre possibilità per ricevere in grande e per vivere a bordo a lungo. La sua scala lo colloca saldamente in territorio da grande yacht accanto a costruzioni custom ben più costose. Unisce quella presenza alla coerenza di una gamma progettata. Il risultato è un grande yacht che resta ponderato in ogni linea, e tra i più grandi che Benetti offra su base semi-custom.
Stile Cassetta senza tempo e sottotono
Giorgio M. Cassetta ha firmato il 68M per un aspetto che Benetti descrive come senza tempo e sottotono. Le proporzioni sono eleganti e misurate e portano con grazia la sua notevole lunghezza. Ponti estesi su più livelli danno agli ospiti spazio per radunarsi o per ritirarsi a piacere. Lo stile privilegia una sicurezza silenziosa allo spettacolo, disegnato per invecchiare bene negli anni. Ha una presenza che si legge come raffinata in qualunque ormeggio.
Lo scafo più grande consente aree esterne generose per il relax e la vita conviviale alla fonda. Gli ospiti possono spostarsi facilmente tra gli angoli animati e quelli tranquilli dello yacht nel corso della giornata. L'esterno sottotono gli dà una dignità che molti yacht più grandi non hanno. Gli spazi sui ponti sono predisposti sia per ricevere sia per il tempo tranquillo in famiglia. È costruito per armatori che preferiscono l'eleganza all'esibizione.
Stile Cassetta senza tempo e sottotono su un grande scafo in acciaio con potenza predisposta all'ibrido.
Spazio per gli ospiti e per un equipaggio al completo
Il 68M accoglie fino a dodici ospiti, con il volume di un grande scafo in acciaio dietro gli interni. È servito da un equipaggio fino a diciannove persone, il che riflette la sua scala e il livello di servizio che può offrire. Gli interni sono calibrati dentro il processo semi-custom di Benetti sul brief dell'armatore. C'è spazio vero per creare zone distinte per ricevere, per la tavola e per il ritiro tranquillo. Gli alloggi sono all'altezza dell'ambizione dello scafo.
La costruzione in acciaio porta la robustezza e il volume interno attesi a questa taglia. Il numero generoso di equipaggio sostiene itinerari impegnativi e uno standard di servizio elevato dappertutto. Il layout può essere modellato sull'armatore dentro la cornice della gamma e i suoi impianti collaudati. La lunghezza in più dà agli interni un senso autentico di grandiosità, con soffitti alti e lunghe linee di vista attraverso gli spazi conviviali. È in tutto e per tutto il grande yacht che è, calmo e imponente in parti uguali.
Potenza ibrida su scala da grande yacht
Il 68M è costruito con scafo dislocante in acciaio e sovrastruttura in alluminio. Raggiunge un massimo di circa 17 nodi, brioso per uno yacht di questo dislocamento. Il sistema ibrido E.MODE fa parte dell'ingegneria B.Century e aggiunge motori elettrici in parallelo ai diesel principali. Questo porta una navigazione più silenziosa e più pulita su una grande piattaforma semi-custom quando la si vuole. La sua potenza è costruita sia per la distanza sia per la raffinatezza.
Lo scafo dislocante è calibrato per comfort e stabilità su lunghe traversate in mari vari. La sua scala e la capacità dei serbatoi sostengono itinerari ampi e ambiziosi lungo le stagioni. La capacità ibrida aggiunge il vantaggio della navigazione silenziosa per acque sensibili e notti tranquille alla fonda. Per un armatore, unisce presenza da grande yacht e ingegneria moderna ed efficiente. È costruito per viaggiare lontano in comfort.
Per l'armatore che preferisce una grandiosità silenziosa
Il B.Century 68M si addice a un armatore che vuole un grande yacht in acciaio elegante senza un briciolo di ostentazione. Ripaga acquirenti che apprezzano il design sottotono, il volume generoso e uno standard di servizio elevato. La capacità ibrida attrae chi vuole credenziali green su scala vera. È uno yacht per una grandiosità silenziosa e per stagioni lunghe e confortevoli. Si adatta a un armatore che lascia parlare piano il proprio yacht.
Funziona anche per un armatore che sale verso il vertice della gamma e vuole presenza con misura. Sopra il 62M, il 68M offre più scala mantenendo il carattere elegante della famiglia. Per un acquirente che valuta i grandi Benetti semi-custom, la sua è una tesi di vero equilibrio. Lo stile sottotono e la potenza predisposta all'ibrido si addicono ad armatori con una visione lunga. È costruito per colpire l'occhio senza mai sembrare di sforzarsi, in qualunque ormeggio del mondo.
Motori e impianti
| Main engines | 2x MAN V12 D2862 LE446 diesel, 1,380 hp each, driving through ZF 3311 gearboxes at 4.478:1 reduction |
|---|---|
| Generators | 2x Kohler 125EFOZDJ, 125 kW each; a CAT genset upgrade is offered as an option |
| Stabilisers | CMC HS160 electric fins, working underway and at zero speed |
| Bow thruster | 200 kW electric |
| Propulsion | Shaft-line drive with variable-pitch propellers; E.MODE parallel hybrid available, blending main engines, generators and a battery pack |
Cosa convince e cosa va valutato
Punti di forza
- Sinot interior at large-yacht scaleA calm, architectural Sinot Yacht Architecture interior across seven cabins, on a steel hull big enough to give it real volume
- Oasis Deck poolThe recessed aft pool opens to roughly 270 degrees of sea view, unusual at this size
- Hybrid optionE.MODE lets an owner run on batteries alone for silent, at-anchor operation, not just quieter cruising
Da valutare
- Semi-custom, not full-customThe B.Now platform is fixed, so personalisation runs shallower than a full-custom yard building from a blank sheet
- Hybrid adds cost and complexityThe E.MODE system is an option over the standard diesel-mechanical build, with the extra machinery that implies
- Long queueBenetti's order book means a fresh order for this size joins a multi-year wait behind dozens of yachts already under construction
Informazioni pratiche
| Price | On application. Benetti does not publish large-yacht pricing |
|---|---|
| Built at | Benetti's Livorno yard, Italy |
| Delivered hulls | Iryna, handed over April 2025; hybrid sisters Symmetry and Dagger launched three weeks apart |
| Order book | Benetti reported 58 yachts on order or under construction at the time of the Symmetry and Dagger launches, so a new order queues behind that backlog |
A chi si rivolge: Un armatore che vuole un grande yacht in acciaio sottotono con eleganza silenziosa, volume generoso e potenza predisposta all'ibrido.