B.Yond 57M
| LOA | 60 m |
|---|---|
| Baglio | 10,6 m |
| Pescaggio massimo | 2,9 m |
| Ospiti | 12 in 6 cabine |
| Equipaggio | 13 in 9 cabine |
| Scafo | acciaio con sovrastruttura in alluminio |
| Motori | due Caterpillar C32, circa 1.600 hp ciascuno |
| Autonomia | 4.500 nm a 11 nodi |
Il centro equilibrato della gamma
In una famiglia che va dai 52 ai 72 metri, il 60M occupa il terreno intermedio ben calibrato. Offre un salto significativo di volume rispetto al 52M restando più gestibile delle sorelle maggiori. Con 60 metri ha la scala per un equipaggio al completo e spazi ospiti generosi senza diventare ingombrante da condurre. Per molti armatori è il punto dolce di tutta la linea B.Now. Bilancia presenza e praticità con facilità.
Come il resto della gamma, è offerto con una scelta di configurazioni di poppa per adattarsi all'armatore. Gli acquirenti possono specificare un ponte di poppa tradizionale oppure l'Oasis Deck con le sue ali apribili e la piscina sull'acqua. Quella scelta permette alla stessa piattaforma ben collaudata di adattarsi ad armatori e stili di navigazione molto diversi. È una tela flessibile costruita in acciaio e modellata su un brief. Il risultato è uno yacht che sembra su misura senza un progetto full custom.
Stile RWD e vita all'aperto flessibile
RWD, lavorando con Benetti, ha dato al 60M linee esterne pulite e contemporanee con un profilo forte ed equilibrato. Un baglio di 10,6 metri apre ponti larghi per il relax e la convivialità su tutta la lunghezza. In versione Oasis Deck, la poppa dello yacht si apre in una terrazza sull'acqua avvolta attorno a una piscina. In versione con ponte di poppa, mantiene una disposizione più classica per armatori che preferiscono quel layout tradizionale. In entrambi i casi gli spazi esterni sono generosi e facili da vivere.
I ponti sono predisposti per lunghe giornate passate fuori, con molto spazio perché gli ospiti si radunino o si distribuiscano. Un pescaggio massimo di 2,9 metri lo mantiene comodo in mare consentendo una buona scelta di ancoraggi. Gli ospiti trovano ombra e sole in parti uguali sui diversi livelli. L'Oasis Deck apribile, dove scelto, porta tutti più vicini all'acqua alla fonda. È uno yacht costruito per la vita nei climi caldi da fermo.
Il centro ben calibrato della gamma B.Now: uno scafo in acciaio di 60 metri con la scelta tra due poppe.
Volume e comfort sottocoperta
Gli interni sono firmati dallo Style Department di Benetti, che calibra lo spazio sul gusto dell'armatore. Accoglie dodici ospiti in sei cabine, sfruttando bene il volume di uno scafo in acciaio di 60 metri. Il layout dà spazio vero per respirare sia all'armatore sia agli ospiti, con zone distinte per la quiete e per la compagnia. L'atmosfera può essere modellata sulle preferenze di un acquirente dentro la cornice semi-custom. Risulta generoso e calmo dappertutto.
Un equipaggio di tredici in nove cabine sostiene allo stesso modo la navigazione prolungata e il charter. Lo scafo in acciaio fornisce il volume interno e la robustezza che gli armatori si aspettano a questa taglia. L'architettura navale di Pierluigi Ausonio garantisce un'andatura morbida e stabile nella maggior parte degli stati del mare. La lunghezza in più rispetto al 52M si vede in spazi più alti e cabine più generose. Risulta solido, spazioso e saldo sotto i piedi.
Potenza in acciaio per la lunga distanza
Il 60M è costruito con scafo in acciaio e sovrastruttura in alluminio, alimentato da due motori Caterpillar C32 da circa 1.600 hp ciascuno. Raggiunge un massimo di circa 15,5 nodi e naviga comodamente a 11 nodi. Benetti dichiara un'autonomia di 4.500 miglia nautiche a 11 nodi, che apre itinerari di lunga distanza autentici. Una grande capacità di carburante sostiene quell'indipendenza lungo stagioni lunghe. Il suo pacchetto di potenza è collaudato e facile da assistere in tutto il mondo.
Lo scafo dislocante ripaga una navigazione regolare con comfort ed economia lungo le miglia. La sua autonomia e la capacità dei serbatoi permettono a un armatore di pianificare traversate e campi remoti con fiducia. La motorizzazione Caterpillar mantiene semplici assistenza e supporto in gran parte del mondo. Per un armatore, bilancia con ordine capacità e praticità a 60 metri. Rende la distanza naturale e ampiamente alla portata.
Per l'armatore che vuole il punto dolce
Il B.Now 60M si addice a un armatore che vuole uno yacht in acciaio a pieno titolo senza passare alle taglie più grandi. Ripaga acquirenti che apprezzano la flessibilità, scegliendo il layout di poppa e gli interni che si adattano alla propria vita. L'equilibrio tra volume e gestibilità attrae chi naviga in famiglia o dà a charter lungo la stagione. È una scelta ponderata e a tutto tondo dentro la gamma. Si adatta a un armatore che vuole scala e facilità in un'unica barca.
Funziona anche per un armatore che vuole una piattaforma collaudata con dentro il pensiero B.Now più recente. Tra il compatto 52M e il più grande 67M, il 60M offre scala e raggio in un pacchetto ben calibrato. Per un acquirente che valuta la gamma, è spesso l'approdo naturale dopo aver visto tutte e quattro le taglie. La sua miscela di volume, flessibilità e autonomia copre in un colpo solo le esigenze di gran parte degli armatori. È uno yacht che cresce con i piani del proprio armatore.
Motori e impianti
| Propulsion | E-Mode hybrid system with Selective Catalytic Reduction (SCR) exhaust treatment for lower NOx |
|---|---|
| HVAC energy reduction | Up to 80% versus a conventional water-cooled system, per Benetti |
| Range | 5,000 nm at 10 knots |
| Maximum draught | 2.7 m |
| Hull / superstructure | Steel hull, aluminium superstructure |
| Stern configurations | Beach, Air or Water, chosen at build stage |
Cosa riferiscono armatori ed equipaggi
No independent owner reports exist yet
The first B.Yond 57M was sold within weeks of its Monaco Yacht Show 2024 debut and is not due off the production line until 2027, so there is no operating history to draw on.
Yotters research desk
Cosa convince e cosa va valutato
Punti di forza
- 5,000nm range at 10 knots opens genuine ocean crossingsThat range, on a 57-metre steel hull, is enough for transoceanic passages without a resupply stop, the core promise of the B.Yond line.
- Three stern configurations let an owner match the boat to how it's actually usedBeach, Air and Water sterns are offered at build stage rather than as a fixed layout; the first buyer chose Beach, with a 161.8 sq m beach area and 15 sq m pool.
- SCR exhaust treatment is a real, measurable cut in NOxAdding Selective Catalytic Reduction on top of the E-Mode hybrid system is a genuine engineering step beyond the marketing language most 'eco' yachts stop at.
Da valutare
- Almost nothing about the sold hull is publicPrice, hull number and buyer region were all withheld when Benetti announced the sale, leaving no benchmark for the next buyer to negotiate against.
- The hybrid savings are yard-quoted, not independently verifiedBenetti's own figure of up to 80 per cent lower HVAC energy use has no independent trial data behind it yet, since the first hull isn't due until 2027.
- A 57-metre steel explorer still needs full-custom-scale crew and shore supportThe hybrid and SCR systems reduce running emissions, not the crew count or shipyard infrastructure a yacht this size requires wherever it cruises.
Informazioni pratiche
| Price | Not disclosed by Benetti or the buyer's broker. |
|---|---|
| First hull | Sold weeks after the Monaco Yacht Show 2024 unveiling, in the Beach stern configuration (161.8 sq m beach area, 15 sq m pool). |
| Delivery | First hull due off the production line in 2027. |
| Stern choice | Buyers pick Beach, Air or Water stern configurations at contract stage. |
| How to buy | Through Benetti directly or an authorised dealer; inspection and sea trial of brokerage-listed hulls fall under standard MYBA terms. |
A chi si rivolge: Un armatore che vuole uno yacht in acciaio a pieno titolo a una taglia gestibile, con la flessibilità di scegliere un ponte di poppa o l'Oasis Deck.