Motopanfilo 37M

• LOA 36,9 m (121 ft 1 in)
• Baglio 7,8 m
• Pescaggio circa 1,96 m
• Dislocamento a pieno carico circa 230 tonnellate, stazza lorda riportata vicino ai 297 GT
• Scafo in GRP con rinforzo in carbonio
• Ospiti fino a 10 in 5 cabine, equipaggio 7
• Concept esterni Francesco Struglia e Benetti, interni Lazzarini and Pickering, architettura navale Ausonio
• Due diesel MAN, autonomia vicina alle 3.800 nm a 10 nodi, prime consegne nel 2022

Un nome fatto rivivere dagli anni Sessanta

Il Motopanfilo 37M è uno sguardo voluto alla storia di Benetti, che fa rivivere un nome di modello che il cantiere usava negli anni Sessanta. Invece di copiare il passato, reinterpreta i richiami d'epoca in uno yacht moderno in composito. Quella cornice di eredità lo distingue dalle linee Oasis e B.Yond, più apertamente contemporanee. Ha dato a Benetti un registro più caldo e più nostalgico dentro una flotta che era diventata sempre più moderna. Il nome stesso ha un peso per chiunque conosca il catalogo storico del cantiere.

Il modello ha trovato acquirenti che volevano uno yacht con un senso di racconto invece di una vetrina tecnologica. Si legge come un pezzo di design ponderato che richiama la cantieristica italiana classica. Per il cantiere ha allargato la gamma emotiva della propria offerta. Il Motopanfilo parla al gusto e all'eredità più che alle dotazioni da titolo. Si addice ad armatori che vedono uno yacht come un oggetto di mestiere invece che come un elenco di impianti.

Linee morbide e uno specchio di poppa anni Sessanta

Il concept degli esterni è arrivato da Francesco Struglia in collaborazione con Benetti, con architettura navale di Pierluigi Ausonio. Lo stile è dolce e arrotondato, una rottura netta con l'aspetto dai bordi duri comune altrove nella gamma. Nervature strutturali e uno specchio di poppa integrato richiamano direttamente le barche classiche del periodo. Il risultato appare artigianale e personale invece che prodotto in serie. La sovrastruttura arrotondata e la linea di cinta dolce danno alla barca una silhouette decisamente d'epoca.

I passavanti percorribili danno alla barca un senso antico di legame con l'acqua e permettono agli ospiti di muoversi facilmente attorno allo scafo. La piattaforma beach integrata allo specchio di poppa attinge all'ispirazione anni Sessanta che il cantiere cita. Le proporzioni restano contenute e a misura d'uomo. Tutto l'esterno privilegia il calore alla teatralità. Quei passavanti rendono anche lo yacht facile da percorrere in banchina e in navigazione.

Uno yacht moderno in composito che porta la propria eredità anni Sessanta con vera convinzione.

Il concept a guscio di Lazzarini and Pickering

Dentro, Lazzarini and Pickering Architetti hanno sviluppato un concept a guscio segnato da grandi finestrature laterali e da nervature strutturali a vista. Quel dettaglio porta il tema della barca classica dall'esterno all'interno. Il 37M dorme fino a 10 ospiti in cinque cabine, con sette di equipaggio in quattro cabine. La luce inonda gli interni attraverso le vetrate generose. L'effetto è un interno luminoso e arioso che resta fedele al brief della barca classica.

La tavolozza dei materiali tende al caldo e al tattile, in linea con il brief di eredità. Gli spazi abitativi risultano intimi invece che cavernosi, il che si addice al carattere della barca. Il layout tratta gli interni come una continuazione del racconto esterno invece che come un mondo separato. È un progetto coerente da prua a poppa. Benetti offre il consueto margine per personalizzare le finiture dentro il carattere del modello.

Dislocante in composito, autonomia facile

Il Motopanfilo è costruito in GRP con rinforzo in carbonio e poggia su uno scafo dislocante di 36,9 metri e 7,8 metri di baglio. Il dislocamento a pieno carico è di circa 230 tonnellate, con un pescaggio ridotto vicino ai 2 metri che facilita l'accesso agli ancoraggi costieri. Due diesel MAN danno una crociera comoda intorno ai 12 nodi e un'autonomia vicina alle 3.800 miglia nautiche a 10 nodi. La velocità massima riportata arriva nella fascia alta, poco sotto i venti nodi. Il pescaggio ridotto è un vantaggio autentico nelle baie mediterranee basse e negli ormeggi nei porti turistici.

È una piattaforma da crociera tranquilla invece che una barca da prestazioni o da spedizione. Il pescaggio ridotto e le proporzioni contenute la rendono adatta al Mediterraneo e a campi costieri simili. La stazza lorda è riportata intorno ai 297 GT. L'ingegneria sostiene il carattere rilassato e guidato dall'eredità della barca invece di spingere su una singola metrica. Gli armatori ottengono una navigazione affidabile e senza fretta invece di cifre da record.

A chi si addice il Motopanfilo

Il Motopanfilo 37M si addice a un armatore con un debole per il design classico che vuole comfort e carattere più che gadget. Ripaga la navigazione costiera senza fretta e i lunghi pranzi alla fonda. Gli acquirenti tendono ad apprezzare il racconto dell'eredità e la mano di Lazzarini and Pickering. La barca è per armatori guidati dal gusto più che per compratori da scheda tecnica. Quell'interno è spesso citato come una ragione chiave per cui gli acquirenti scelgono il modello.

Sul mercato occupa una nicchia distintiva, dato che poche barche di serie di questa taglia si impegnano così a fondo in un'idea classica. Questo le dà un'identità chiara rispetto a rivali più moderni. I primi scafi sono stati consegnati dal 2022, quindi esiste ora un piccolo bacino sul brokerage. Per l'armatore giusto, il suo fascino è tutto il punto. Poche barche di questa lunghezza chiedono così poco a un armatore in cambio di tanto carattere.

Design

• Esterni: Francesco Struglia (concept & exterior, with Benetti)
• Interni: Lazzarini Pickering Architects
• Architettura navale: Benetti with Pierluigi Ausonio

A chi si rivolge: Un armatore guidato dal design che apprezza il carattere classico italiano e la facilità costiera più della tecnologia o del volume puro.