Atlante

Un 55 metri interamente custom

Atlante è stata un progetto completamente custom, varata ad Ancona nel maggio 2015 e consegnata nell'agosto dello stesso anno. Porta il numero di scafo 134, che la colloca saldamente tra le consegne del cantiere di metà anni Dieci. CRN l'ha costruita su un brief progettuale forte, che spingeva con decisione verso un aspetto più sportivo e deciso. È stata accolta con calore al debutto ed è comparsa tra i migliori yacht del suo anno. Il suo arrivo ha mostrato chiaramente il cantiere che allungava il proprio stile di casa in una direzione più audace.

La costruzione ha mostrato il cantiere abbinare con abilità la propria ingegneria a un talento di interni venuto dall'alta moda. CRN ha curato tutta l'architettura navale e la costruzione mentre studi esterni davano forma allo stile. Quel mix sicuro ha dato ad Atlante sia sostanza reale sia una chiara ambizione progettuale. Ha segnato un passo audace e sicuro del cantiere nella competitiva classe dei 55 metri. La stretta collaborazione ha prodotto uno yacht che appare cucito su misura dal galleggiamento fino al sun deck.

Le linee decise di Nuvolari Lenard

Nuvolari Lenard ha dato ad Atlante esterni aggressivi ma ben bilanciati, che si leggono come pura intenzione sportiva. Linee di prua decise e una sovrastruttura tesa e muscolare le danno una vera postura sportiva sull'acqua. Lo studio ha tenuto le proporzioni sotto controllo, così la forza scenica non scivola mai nell'eccesso. Appare veloce e determinata da ogni angolazione in rada. Il progetto sicuro le è valso un posto tra gli yacht di riferimento del suo anno.

Gli esterni incorniciano una serie completa di spazi all'aperto pensati in egual misura per il sole e per l'ombra. Ampi passavanti e un sun deck ben sfruttato danno agli ospiti molto spazio per rilassarsi e ritrovarsi. Grandi superfici vetrate portano luce generosa in profondità negli interni per tutta la giornata. La critica ha sottolineato più volte il suo fine equilibrio tra energia e compostezza. Appare rapida e pronta anche quando è completamente ferma all'ancora.

Un 55 metri CRN deciso, vestito da Gilles e Boissier e salutato tra i migliori del suo anno.

Gli interni di Gilles e Boissier

Gli interni sono arrivati dallo studio parigino Gilles e Boissier, che ha lavorato con il reparto Interior and Design di CRN. Il loro lavoro ha portato una sensibilità raffinata, di matrice moda, in ognuno degli ambienti. Materiali e dettagli sono stati scelti con l'occhio di un sarto per la texture e il tono. Il risultato appare davvero attuale e profondamente personale per l'armatore. Pochi yacht della sua misura portano una firma di interni così distinta.

Il layout ragionato sostiene una navigazione comoda per un gruppo ospiti completo su tutto lo yacht. Gli spazi conviviali principali scorrono tra dentro e fuori con una facilità autentica. Le sistemazioni private dell'armatore godono di buon isolamento e di generosa luce naturale. Gli interni danno ad Atlante un carattere distintivo e cucito su misura in ogni sua parte. Ogni ambiente appare ponderato, che è esattamente quello che uno studio couture porta a un progetto.

Capacità sportiva a 55 metri

Atlante poggia su uno scafo in acciaio con sovrastruttura in alluminio, ingegnerizzato con cura da CRN per un'andatura viva ma confortevole. Le sue macchine ben abbinate sostengono una crociera facile nel Mediterraneo e oltre. L'architettura navale ragionata la mantiene stabile pur onorando il brief sportivo originario. Bilancia prestazioni vere e la raffinatezza attesa a questo livello. In navigazione risulta davvero coinvolgente senza mai diventare faticosa per i suoi ospiti.

Per un armatore questo significa uno yacht che appare vivo in mare e calmo all'ancora. Gli impianti sono stati disposti con criterio per un esercizio affidabile lungo le lunghe stagioni estive. Lo stivaggio di tender e giochi d'acqua tiene i ponti ospiti aperti e completamente sgombri. È lineare da condurre e davvero piacevole da usare giorno dopo giorno. La sua misura pratica la rende flessibile su una gamma molto ampia di itinerari.

A chi si addice

Atlante si addice a un armatore che vuole vero carattere progettuale concentrato in un 55 metri gestibile. Le linee esterne decise e gli interni couture insieme fanno una dichiarazione personale forte. Porta un gruppo ospiti completo in ambienti comodi e interamente cuciti su misura. È ideale per armatori che seguono da vicino il design e che ci tengono davvero. Ripaga chi vuole che il proprio yacht appaia e risulti autenticamente su misura da ogni angolazione.

Attrae anche gli acquirenti che apprezzano il riconoscimento dei premi e una paternità progettuale davvero chiara. Gli esterni Nuvolari Lenard e gli interni Gilles e Boissier insieme le danno un pedigree reale. Si colloca in pieno in una classe dimensionale pratica e molto richiesta. Il suo stile sicuro ha retto notevolmente bene dal 2015. Per un acquirente offre un'ammiraglia di matrice moda in una misura che resta davvero facile da gestire.

What is reported and what is not confirmed

Atlante is privately owned and has never been chartered or offered for sale, so much of the usual public record for a yacht her size simply does not exist. Italian and yacht-industry press widely report the owner as Remo Ruffini, chairman of the Moncler fashion group, and describe him visiting the Ancona yard monthly during the build, but neither CRN nor the owner has officially confirmed this. Gross tonnage is reported inconsistently too, ranging from about 950 GT to just over 1,024 GT depending on the source, with no clear majority figure, so this page does not assert one. An estimated USD 40 million value and roughly USD 4 million a year in running costs both trace back to a single aggregator source picked up by other outlets, so they are estimates, not confirmed figures.

The design itself has drawn both praise and named criticism. Atlante won Best Power Design 2016 in the 40 to 65 metre category at the International Superyacht Society Awards and was a finalist at the 2016 ShowBoats Design Awards and World Superyacht Awards, and Yachts Croatia credited her enclosed, convertible tender garage with freeing up roughly 5,600 square feet of usable guest space on a 179 foot hull. The same review was equally direct about the trade-offs: it called the extensive dark smoked oak in the interior misplaced, arguing a lighter palette would suit a yacht better, and flagged that her recessed mooring stations require extra crew coordination to berth cleanly. A yacht this strongly authored also trades broad resale appeal for a clear identity, which is the honest cost of the same styling that makes her stand out.

A chi si rivolge: Un armatore che vuole un 55 metri sportivo e orientato al design, con interni couture e un pedigree da premio.