Maraya
| LOA | 54,2 metri |
|---|---|
| Consegna | 2007 |
| Cantiere | CRN, Ancona |
| Design esterni | Zuccon International Project |
| Design interni | Claude Missir |
| Ospiti | fino a 12 |
| Costruzione | scafo in acciaio, sovrastruttura in alluminio |
| Architettura navale | ufficio tecnico CRN |
Mestiere anconetano di metà anni Duemila
Maraya è stata varata da CRN nel 2007, durante una fase produttiva in cui il cantiere ha affinato il proprio lavoro sui 54 metri. È stata costruita in acciaio e alluminio, su commessa full custom per il suo armatore. Il progetto ha attinto a decenni di cantieristica anconetana che risalgono al 1963. Riflette lo stile di casa sicuro e sobrio di quel periodo. È arrivata come una crociera piena di grazia e dai modi impeccabili per la sua generazione.
La commessa ha privilegiato il comfort e un'eleganza facile rispetto a qualsiasi effetto scenico, e questo ha dato forma all'intero progetto. CRN ha ingegnerizzato uno scafo affidabile e ha lasciato ai suoi studi di fiducia il compito di disegnare uno yacht davvero accogliente per l'armatore. La costruzione ha mostrato la mano ferma ed esperta del cantiere a questa misura, negli anni prima dell'arrivo delle ammiraglie più grandi. Maraya è diventata una crociera stimata e molto amata della sua generazione, apprezzata per equilibrio e calma. Tutto in lei punta con discrezione a un tempo lungo, rilassato e senza fretta passato sull'acqua.
Le linee italiane moderne di Zuccon
Studio Zuccon International Project ha dato a Maraya linee pulite e moderne che ancora oggi appaiono davvero composte. Il profilo è equilibrato e senza fronzoli, con proporzioni attente che ne valorizzano splendidamente la lunghezza. La lunga collaborazione di Zuccon con CRN si vede chiaramente nei volumi ben risolti. Ha una presenza facile e senza tempo all'ancora in quasi ogni baia. Il suo stile sobrio è invecchiato molto meglio di quello di tante sue contemporanee.
Gli esterni sono stati disegnati per sostenere una vita all'aperto davvero rilassata su ciascuno dei suoi ponti generosi. Lounge riparate e zone prendisole aperte danno agli ospiti una vera scelta di ambiente lungo tutta la giornata. Lo stile tiene tutto calmo e invitante dalla prua fino alla poppa. Porta i suoi anni con grande leggerezza e appare ancora attuale accanto ad arrivi più recenti. Le proporzioni attente la fanno sembrare sensibilmente più grande e più generosa di quanto la sua lunghezza suggerisca.
Un CRN di 54 metri pieno di grazia, con linee Zuccon moderne e interni caldi e residenziali.
Gli interni caldi di Claude Missir
Dentro, il progettista Claude Missir ha creato interni caldi e comodi, costruiti espressamente per vivere davvero a bordo. Gli ambienti prediligono materiali ricchi e tattili e un carattere accogliente e residenziale che percorre tutto lo yacht. Il layout ragionato porta fino a dodici ospiti in una comodità rilassata e davvero facile. È un interno fatto per crociere lunghe e senza fretta nel bel tempo mediterraneo. Ogni singolo spazio è stato disegnato per sembrare una vera casa in mare per il suo armatore.
Gli spazi conviviali principali si aprono naturalmente sui ponti esterni per giornate lunghe e facili all'ancora. Le sistemazioni private dell'armatore offrono buon isolamento e luce naturale generosa e avvolgente. I dettagli curati in tutto lo yacht riflettono un artigianato italiano attento e ragionato a ogni passaggio. L'atmosfera complessiva è assestata e senza fretta in ogni singola parte dello yacht. È uno yacht costruito saldamente attorno al comfort vero invece che all'esibizione.
Crociera mediterranea affidabile
Maraya poggia su uno scafo in acciaio con sovrastruttura in alluminio, ingegnerizzato con cura da CRN per il comfort. Le sue macchine sono state specificate per una crociera mediterranea affidabile lungo lunghe stagioni estive. L'architettura navale ragionata privilegia un movimento stabile e docile con mare formato. È costruita per navigazioni rilassate lungo un'estate lunga e senza fretta. Chiede poco al suo armatore oltre al semplice desiderio di godersi il mare.
Per un armatore quell'affidabilità significa una proprietà semplice, piacevole e senza contrattempi. Gli impianti sono stati disposti con criterio per un esercizio lineare e una manutenzione facile in porto. Il layout intelligente tiene tender e giochi d'acqua ben lontani dalle aree ospiti. È uno yacht poco esigente da gestire e un vero piacere da vivere. La sua misura gestibile tiene costi di esercizio e complessità molto comodamente sotto controllo.
A chi si addice
Maraya si addice a un armatore che vuole semplicemente una crociera comoda e piena di grazia, senza eccessi né complicazioni. Gli interni caldi e accoglienti e le linee esterne calme la rendono davvero facile da amare. Fino a dodici ospiti viaggiano in una comodità rilassata e facile sui suoi ponti ben pianificati. È adatta a estati mediterranee lunghe, lente e piene di sole. Ripaga un armatore che apprezza con discrezione la facilità e il comfort al posto della scena.
Attrae anche gli acquirenti in cerca di un CRN ben costruito a una misura davvero abbordabile. I suoi esterni Zuccon moderni le danno un fascino reale e duraturo sull'acqua. Rappresenta un valore solido e onesto del lavoro produttivo del cantiere a metà anni Duemila. Resta uno yacht facile e sensato da consigliare alla sua lunghezza. Per un acquirente offre un pedigree full custom autentico a un prezzo molto ragionevole.
Motori e impianti
| Main engines | Twin Caterpillar 3152B diesels (Superyachts.com, YachtCharterFleet) |
|---|---|
| Speed | 14 knots cruise, 16.5 knots maximum (Superyachts.com); YachtCharterFleet gives a lower cruise figure closer to 12 knots for the long-range case below |
| Range | Up to 4,200 nautical miles at cruising speed (YachtCharterFleet); a separate listing gives just over 3,000 nm, not reconciled here |
| Fuel tankage | 120,000 litres (Superyachts.com, YachtCharterFleet agree) |
| Hull | Steel hull, aluminium superstructure, 885 GT, beam 10.2 m, draught 3 m (Superyachts.com) |
| Guests / cabins / crew | 12 guests in 6 cabins (1 master, 1 VIP, 2 double, 2 twin/pullman); crew reported anywhere from 10 to 15 depending on the listing - see verdict |
| Not publicly disclosed | Generator make and output, gearbox specifics, stabilizer make, bow thruster make and output, and fresh water tankage - none of the sources checked publish these |
Cosa convince e cosa va valutato
Punti di forza
- A genuine working charter yacht, not a shelved assetUnlike many yachts of her generation, Maraya is actively marketed and bookable, with more than 450 square metres of external space across five deck areas and a full charter crew, and she has been kept current with a 2018 refit.
- Real range for genuine cruisingA 120,000 litre fuel capacity backs a cruising range reported as high as 4,200 nautical miles, well beyond a single-season coastal charter boat.
Da valutare
- Crew and guest figures do not agree across brokersCrew is given as 10, 13 or 15 depending on the listing, and the build/launch year itself is given as both 2007 and 2008. None of these are reconciled here; the spread is typical of a yacht marketed through several competing charter brokers rather than a single shipyard record.
- Owner identity is single-sourcedThe Mohammed Abu-Ghazaleh attribution traces to one outlet (SuperYachtFan); no independent broker listing or news report checked corroborates it.
Informazioni pratiche
| Charter rate | Around EUR 300,000 per week plus expenses, for both summer and winter seasons (YachtCharterFleet) |
|---|---|
| Charter status | Actively available for charter (YachtCharterFleet), cruising the East Mediterranean in summer and the Caribbean or winter Mediterranean on request |
| Refit | Refitted in 2018 (YachtCharterFleet), no detail on scope found |
| Onboard amenities | Beach club, gym, lift and wheelchair accessibility, across 450 m2 of external deck space on five separate areas (YachtCharterFleet) |
| Not publicly known | Build/purchase price, annual running cost, a reconciled crew count, stabilizer and bow thruster make, and any officially confirmed owner name |
A chi si rivolge: Un armatore che vuole una crociera mediterranea comoda e piena di grazia su un CRN di media misura ben costruito.